Wêrom alternator belt bellen: oarsaken en elimineren it probleem

Under wurking fan it reau de automobilist is konfrontearre ferskate problemen. Dus, mear as de tiid, it begjint backlash stuur, knocking schorsing. Soms bellen alternator riem. Wêrom is dit Happening? Dit probleem kin fange de automobilist op it meast inopportune momint. No, lit we ris nei wêrom't bellen Generator riem mei "Kia Rio" (sedan), en oare ferfiermiddels.

Skaaimerken fan de riem

Earst, fine de ferantwurdlikheden fan it elemint. Sa't jo witte, de auto wurdt faak brûkt in riem drive. Mei tank oan har, útfierd de korrekte timing (as it giet om de timing node), wurkje stjoering, air conditioner en alternator. Behâld fan in optimaal spanning op-board netwurk - de kaai nei eltse auto serviceability. Dêrom is it fan belang om te hâlden de generator running. It item sels is betrouber. Lykwols, kin whish generator riem. Wêrom is dit Happening? It feit dat it elemint ferliest syn adhesion oan it crankshaft pulley. En dan kin it al foarkomme om ferskillende redenen. Want wat it is, achtsje wy hjirûnder.

natuerlike wear

Sa't jo witte, dit item beynfloedzje swiere loads. Dêrom, it moat duorsum en dochs linich. Generator wurdt makke fan rubber riem fersterkjende vulstof. De tsjinst libben fan dit produkt is 60 tûzen kilometer. Fansels, de helpboarne is ôfhinklik fan de generator lading. Mar as der in fluitsje fan de motor baai, it is de muoite wurdich ûnthâlden hoe lang jo net feroarje dit item. Hâld der rekken mei dat nei ferrin fan tiid, de riem ferliest syn kwaliteit. Troch de wei, in wurdearring troch de resinsjes, meast duorsum en fearkrêftich is in V-belt. Dit elemint hat in trapezoid foarm oan de besuniging. Dat makket it mooglik dat foar fernear swiere loads. Lykwols, it meganisme is net bedoeld om reverse bûging. Dêrom, fier fan wurdt brûkt yn alle reauwen.

suverens parts

Net folle minsken witte dat de motor compartment is ek nedich om periodyk wassen. En dit bart net foar estetyske plezier. It feit is dat doe swier soiled belt ride ferliest traksje mei de pulley. It begjint karakteristyk whistle. Boppedat, it stof dieltsjes binnen it wurk as in abrasive. Dêrtroch brouwen fraach: "Wêrom is piipjen in nij alternator riem?" Mar net allinnich de stof kin bydrage oan dit probleem. As de motor passearet it de pakking oalje, dan kin spuite op de crankshaft pulley. As gefolch, de riem ferliest adhesion oan de stive pylk. It begjint clanging en piipjen. Dêrom is it fan belang om te hâlden de motor compartment skjin. Troch de wei, kinne jo detect spoaren fan leaking oalje na het wassen. Dit sil tastean tiid om diagnose de ôfbraak fan it pakking of oalje Seal en lossen it probleem.

bearing

Dit elemint kin ek liede ta de skiedsrjochter fluite hie. Dat is wêrom dizze meganisme brekt beneden? Lykas yn alle fan 'e begripen, dêr kin fuortspield grease, fanwegen dêr't de yntegriteit is brutsen koai. En blykber is it ûnmooglik om fêst te stellen de oarsaak. Bearing sil wêze as nij. Mar sa gau't er hat fertsjinne (dws, begjint te draaie), jim hearre in lûd. Dit item is net it optearen, en kin net reparearre. Yn gefal fan mislearring allinne helpe ferfangen.

spanning

Dit is faaks ien fan de meast foarkommende redenen wêrom't it fluitsjen alternator riem op 'e VAZ-2110 en oare auto domestisearre produksje. Wy binne net immun oan dit probleem, en de eigners fan frjemde auto. Piipjend kin him foardwaan om twa redenen. Dit is in tige swak of te strak spanning fan 'e riem drive. En it probleem kin ferdwine en ferskynt. Sa, as de riem wurdt oanskerpe sterk piipjen sil optrede allinne yn de kâlde seizoen. Sa gau as de motor warmt, de riem opnij syn foarm en it lûd stoppet. Mar dat betsjut net dat sa'n probleem kin gean fierder. Dit gâns fermindert riem en bearing libben.

Correctness fan de line pulleys

Dat is noch in reden wêrom't de skiedsrjochter fluite hie alternator riem. Op de "Priora" dizze muoite bart, te. Sa, doe't de skiedsrjochter fluite hie wurdich is kontrolearjen it ôfstimmen fan de boppeste en legere pulley. Se moatte wêze flush. Sels mei in lichte stiichingpersentaazje de kontaktpersoan gebiet wurdt fermindere troch ferskate kearen. It meganyk sil emit karakteristyk squeak.

How to lûken?

Kontrolearje it nivo fan spanning sûnder ark gewoan. Dus, as jo drukke jo finger op 'e middelste gedielte fan de riem, it moat bûgen troch 6-8 millimeter. As it item is te strak of los, de sitewaasje moat wurde korrizjearre. Lit sjen hoe't te dwaan, it foarbyld fan front-wheel drive VAZ. Dus, wy moatte it bûn toetsen "17" en "19" (of better - mei de ratchet en kroan). De opset proses duorret minder as tsien minuten. No binne jo ree om te gean. Earst, unscrew it Behâlden moer dat is it top fan 'e generator en Beugel. Folgjende, unscrew de nút yn 'e boaiem fan' e itselde. It is genôch te losmeitsje it in pear bochten. As jo moatte flink it elemint moatte nimme de generator en lûke de riem wei. Dit wurdt folge troch de korrespondearjende nút en screw de spanning nivo kontrôle. As de riem wie te strak en moatte ontspannen, wy útfierd in fergelykbere operaasje. Lykwols, hjir moatte wy lûke de generator. Sa, spinne alle skoattels en gean nei kassa. As de spanning is op it nivo fan seis - acht millimeter, wy begjinne de motor en skeakelet allegearre fan 'e grutte elektrisiteit konsuminten. Dit optyk, airconditioning, kachel ensafuorthinne. Muzyk befetsje net wurdich, want wy moatte harkje nei it piipjend fan 'e riem. As it lûd is net oanwêzich, it wurk jildt as suksesfol.

konklúzje

Sa we betocht út wêrom't de alternator riem bellen. Sa't jo sjen kinne, dat kin barre om ferskate redenen. Mar earst fan alle moatte jo kontrolearje de spanning nivo. Yn 80 prosint fan de gefallen de alternator riem bellen fanwege dit. Ek wit noch dat de hauling meganisme kin liede ta ferhege wear fan it bernjen en pulley. Stok oan 'e gouden midsmjittigens, nammentlik de ynstelling fan 6-8 milimeter op in deflection yn it midden gedielte. In krekte nivo fan spanning kin wêze selsstannich mei help fan de twa kaaien. Dêrom, as it alternator riem whistled, net needsaaklik gean dan nei de tsjinst stasjon foar it sykjen probleem. Faaks de reden leit yn 'e legere mis syn spanning.