PPC VAZ-2114: It apparaat, wurking, ûnderhâld en reparaasje

Moderne auto binne foarsjoen fan ferskillende soarten transmissions. Dit kin wêze automatyske mei alle bekende "bagel-koppel converter" stepless Variateur, DSG (Concern "Audi"), meganyske ensafuorthinne. Mar nee saak hoe ferbettere de Fersnellingsbak, ien fan de meast betroubere wurdt beskôge as it klassike "monteurs". Sokke vehicles binne foarsjoen fan alle ynlânske produksje. De útsûndering is de lêste generaasje fan "Kalina" en "West" yn 'e top trim, dat leit in automatyske oerdracht. VAZ-2114, los fan it jier of manufacture en gearkomste, altyd foarsjoen fan de "monteurs". No, lit we ris nei syn struktuer, wurkje prinsipe en bestjoeringssysteem funksjes.

appointment

Hânlieding oerdracht wurdt brûkt om zenden koppel fan de motor oan 'e tsjillen. Regele troch in tawijd lever (rocker CAT). VAZ-2114 is foarsjoen fan de klassike "pyatistupkoy" likegoed as "Priora", "tsien" en oare auto domestisearre produksje.

apparaat

De bou fan de oerdracht VAZ-2114 fereasket de folgjende items:

• Gears doaze.
• Shafts. Ferskate fan harren. It is in basis-, fuortset, en tuskenlizzende.
• Synchronizers.
• Reverse gear. It bestiet út oanfoljende gears en pylk.
• Shift LEVER.
• Carter oerdracht.
• Drain en folling gat foar oalje.
• Dipstick en breather.

Driving gear leit oan 'e lever. Sa't jo sjen kinne, alles is hiel simpel en dúdlik. Trouwens, it earste generaasje fan "Samara" waard brûkt 4-snelheid Fersnellingsbak. Mar no wurde se komselden sjoen. Sa, lit ús rekken yn detail de oanlis fan PPC VAZ-2114 "Samara-2". Alle wichtichste transmissie ûnderdielen wurde opnommen yn de crankcase. It is feilich fêst oan it reau motor. Ek, it is oalje. Doe't de gear tosken fan de oerdracht hjit. Sûnder greasing harren libben wurdt gâns lytser. Dêrom, de crankcase hat twa oant fjouwer liter oalje, ôfhinklik fan it type reau. By de stimpelpost VAZ-2114 is oan te rieden om te brûken 3,3 liter oerdracht lubrication. Sa, wy sille fierder te bestudearjen it apparaat. As foar de beammen, se binne as de ienheid wurdt draaiende yn 'e lagers en hawwe in set fan fiif gears mei ferskate gear ferhâldingen. Om eltse ferskowe dúdlik en floeiend, levere synchronizers. Se glêd strokes út de draaiende gears doe't it bepaalde snelheid. Gear shift lever docht reanimaasje ferbûn mei de skermen. It wurdt fieden direkt yn 'e doaze. Ek yn transmission design hat in skoatteltoets apparaat dat foarkomt winske ôf oerdracht en skoatteltoets meganisme. It foarkomt it opnimmen fan meardere snelheden yn in doaze.

De algoritme fan de Gears

Mei dizze gegevens komt it belibjen en oerdracht fan koppel út de motor oan 'e tsjillen oan it driuwtsjil. Eltse gear hat in oare oantal tosken en it gear ferhâlding. Mei eltse lettere oerdracht wurdt werombrocht.
Sa, wat leger de gear ratio, wat heger de snelheid fan 'e tsjillen. As dizze koppel lytser wurdt. Dat is de meast high-koppel kin neamd wurde de earste en oarsom fersnelling.

rear

Oangeande dat lêste, syn gear ratio is 3.53. Rear speed transmission jout in rotaasje fan de pylk yn 'e tsjinoerstelde rjochting. Om do dit, dat moat in ekstra skaft mei in apart gear. Dêrtroch it tal gear pearen wurdt feroare ta in ûneven en koppel feroaret syn rjochting. Ek dizze transmissie synchronizer ûntnommen - by de snelheid is net te ynskeakele. Oerdracht VAZ-2114 hat in gelikense transmission gear ratio, dat is 0,941. Dit is de fjirde snelheid. Sa, de oerdracht fuortset skacht draait mei deselde krêft as de fuortset. Dat is, de angular Velocity fan rotaasje fan de beide eleminten is itselde. Har automobilisten neamd "direkte."

Features gear

It heechste koppel fan de auto - de earste snelheid. De motor is net dreech om te draaie it tsjil, mar de snelheid fan 'e masine docht net mear as 40 kilometer per oere. Wannear't it berikken fan in snelheid toerenteller nulle is it meastal yn 'e reade skaal. Dêrom, foar fierdere foarútgong is nedich om te wikseljen nei in swakkere, mar flugger oerdracht. Dêrnei, op 'e tredde, in fjouwer ensafuorthinne. Any oerdracht moat útfierd konsekwint. motorfermogen sil net genôch om fol fertrouwen versnellen de auto op 20 kilometer nei it tredde gear. Fansels, as it is net in 5-liter V-8. Yn ús gefal is it de 14e WHA model foar normale fersnelling snelheid dynamyk moatte wurde oerskeakele yn searjes, it tebekkringen fan de gear ratio. De fluchste is de "fyfde". Engine belasting is minimaal, dêrfandinne de lege fuel konsumpsje. As de stêd auto útjout 11-13 liter, dan by it spoar dit yndeks sil net mear as saun. Mar dit transmission hat ien nadeel. It hat praktysk gjin koppel. Om opstean om rapper op, de motor sil nimme in lange tiid. Dêrom overtaking is better te brûken "fermindere", yn dit gefal, "direkte", de fjirde snelheid.

Operaasje, reparaasje en ûnderhâld

Bûten te sluten PPC reparaasje fan VAZ-2114, de fabrikant advisearret geregeldwei oalje feroarje. Yn it algemien, de mearderheid fan de meganyske oerdrachten wurde ûnderhâld-frij. Dat is, de perioade fan lubrication is de meast boarne CAT. Mar dat jildt foar ymportearre auto. Wat de "Samara" kinne wy sizze dat foar de normale wurking fan it gear dan moatte jo de oalje yn Fersnellingsbak. 2114 is gjin útsûndering. De fabrikant kiest in perioade fan 60 tûzen kilometer. It is ek oan te rieden om te feroarjen dat nei in lange perioade fan ynaktiviteit. Bygelyks, neidat de "hibernation" fan de auto yn 'e garaazje of op' e strjitte. Oars as de motor, it gear oalje hat in hege viscosity. Foar VAZ-2114 is it 80W-85. As in oalje feroarje wurdt útfierd neffens it reglemint, in betroubere beskerming fan de stimpelpost reparaasje. Mar it bart ek dat it fak begjint te Buzz. Yn dit gefal, feroarje gear. Troch te dragen, de trochfarhichte tusken de tosken tanimt. Backlash komt ûnder rotaasje, dat wurdt beselskippe troch Rumble. It kin wêze op ien of meardere gears. Nei sa'n reparaasje, de lûden yn 'e doaze ferdwine. Troch de wei, guon automobilisten te brûken mear bourdons útsûndering grease. Mar it is de muoite wurdich ûnthâlden dat dit is mar in tydlike oplossing en dat mar koart toevje transmission reparearje.

It feroarjen fan de oalje yn in meganyske transmissie

De earste stap is om tariede it rjocht bedrach fan oalje, en de âlde tank "wurke út." Standert folume foar fiif-stap doazen - is 3,3 liter. oalje feroaring proseduere is gjin muoite, is it mooglik om te fieren. Geat it troch de sonde. Pre advisearje "warmen 'e doaze, sadat de oalje wie in floeistof (benammen yn de winter). Pre-clean it oerflak fan 'e oanslach en de filler (meastal in spûnen Probe) fan smoargens. Neidat wy helje de rubberen plug en hilligje mei help wire gat sels. Ferfanging fermogen brûkte oalje. It kin gebrûk makke wurde fan oerstallige plestik cans, kapje him út 'e kant fan it mes. Folgjende, unscrew de drain schroef en wachtsje oant de drain "arbeid út." Meastentiids is it swart. Dan Twirl de plug, trekken út de dipstick en folje mei nije oalje troch de iepening. Gieten ferlet oant oant it sil pour ôf it "flap". Dan Twirl hals, rinne de motor en kontrolearje lekkage. Sterk flink de skoattels hoege net nei, omdat kinst plonderjen de diskusjes yn de takomst. As, nei in oalje feroaring prosedueres, gear stok hawwe net opholden mei "fuortskoppen" en transmission gûnzjen, dan nedich folsleine oerdracht diagnostyk. Meastentiids is it beide gear synchronizers.

Hoe to forlingje it libben?

Om útwreidzje it libben fan 'e Fersnellingsbak, is it nedich it net allinne om geregeldwei feroarje de oalje, mar ek om te wikseljen it korrekt. It is net nedich om te trekken gearshift lever - de oergong fan de "earste" nei "sekonde" stick mei lytse pauses. Sadat jo bewarje synchronizers en ferminderje de stress op it gears. Nettsjinsteande wat jo regeling is it ferskowen, net nedich in lange tiid te hâlden fan in hân op 'e lever fan in kontrôle punt. Guon brûke it as in armrest. Dit is ferkeard. Toggle snelheid - útbrocht syn hân. Sadat jo toevje de reparaasje fan it fak en elimineren it optreden fan hum By bestjoeren.

konklúzje

Sa, wy fûnen it apparaat en de eksploitaasje fan de meganyske oerdracht fan de auto VAZ-2114. Oer it algemien sprutsen, de "monteurs" meganisme is hiel betrouwbaar - it is dreech om te brekken. Mar fertrage de ferfanging fan oalje en agressyf omkearing fan har libben wurdt ynkoarte ferskate kearen.