Hydromechanical transmission: it prinsipe fan operaasje en it apparaat

Nettsjinsteande de groeiende populariteit fan de auto mei automatyske transmissie, klassike meganika is noch holden yn hege skatte protte sjauffeurs. It is mear betrouberder as de automatyske oerdracht. Mar de eksploitaasje fan de bestjoerder wurdt hieltyd twongen om te wurkjen mei in clutch pedaal. It leveret wat oerlêst, foaral yn it ferkear. Dus in hydromechanical transmissie. It prinsipe fan syn wurk en sjogge nei it apparaat yn ús hjoeddeiske artikel.

feature

Dy sjauffeurs dy't net wolle wurkje mei de koppeling, jouwe foarkar oan dizze oerdracht. Hydromechanical transmission docht ferskate funksjes. It kombinearret grip en klassyk doaze. Gear feroarings wurde útfierd automatysk of semy-automatysk. Yn 'e selde wize rjochte, en hydromechanical gear doaze fan' e frachtwein. Tidens de beweging fan de bestjoerder net gebrûk meitsje fan de Pedal-grip. Alles wat jo nedich hawwe - is de accelerator en rem.

About design

In apparaat hydromechanical transmissie ferûnderstelt hydraulyske transformator. Dit elemint, ôfhinklik fan it ûntwerp eigenskippen kin twa-, three-, en multi-shaft. No fabrikanten brûke planetêre automatyske hydromechanical oerdracht.

Hoe docht PPC ringwâl

Op frachtweinen en grutte bussen wurdt meast brûkt multi-shaft oerdracht. Om te feroarjen gear, multi-disc clutch wurdt brûkt. Foar harren wurk de needsaak foar lubrication. Oil hydromechanical oerdracht is hiel oars gearhing fan de "monteurs". Yn it lêste gefal is it mear ticht. Om ûnder oare de earste en omkearde gear op fluid meganika, brûkt gear keppelings. Dit ûntwerp maximizes soepel zenden koppel út it driuwtsjil oan 'e tsjillen.

planetêre

No is it faker hydromechanical oerdracht. It waard brûkt fanwegen syn kompakte grutte en licht gewicht. In oar foardiel fan de planetêre oerdracht - een lange tsjinst libben en gjin lawaai ûnder operaasje. Mar der is in doaze en neidielen. Fanwegen it ûntwerp mooglikheden fan sa'n oerdracht is djoerder te meitsjen. It hat ek in lege koëffisjint fan effisjinsje.

Hoe docht in planetêre PPC

Syn wurk algoritme is hiel ienfâldich. Gear feroaring op in planetêre hydromechanical transmissie wurdt útfierd mei help fan macht. Vloeiend bulten doe't wikseljen nei in lege, brûk in spesjale brake band. Dat is doe't de "rem" wurdt brocht yn de krêft fan koppel oerdracht. Mar op itselde gear feroarje flotter as dat fan de rotonde skaft analogen.

By it hert fan 'e planetêre oerdracht is in hydraulyske transformator. Dit elemint wurdt ôffierd tusken de motor en de transaxle. Definsje bestiet út ferskate komponinten:

• Tsjil gear.
• Pomp.
• De turbine.

Yn minsken, dit elemint hjit "donut" fanwege syn karakteristike foarm. Doe't de motor wurket, de pomp waaier draait mei it driuwtsjil. Grease krijt yn 'e pomp en dan ûnder de ynfloed fan centrifugal krêft begjint te draaie de turbine. Oalje út de lêste elemint penetrates yn de reaktor, dy't fiert de funksje fan glad 'e bulten en jolts, en stjoert koppel. oalje wurdt sirkulearren yn in sletten lus. Vehicle krêft ta as fergrutsje fan de turbine tsjil. Maksimum koppel wurdt oerdroegen doe't it reau mei de stoel. Yn dit gefal de reaktor is Stationary - dat hâldt de koppeling. As de auto is wint snelheid, de turbine en de pomp snelheid wurdt grutter. Coupling ynklamme en de reaktor draait op in tanimmend snelheid. Wannear't de lêste item sil de maksimale snelheid, it koppel converter clutch sil gean yn eksploitaasje steat. It sil draaie op deselde snelheid as it driuwtsjil.

Design features Planetary PPC

Planetary hydromechanical transmission omfiemet in stasjon skacht op dat is ferdield gear. Ek binne der Satelliten dy't draaie op aparte bilen. Dy eleminten binne dwaande mei de ynterne tosken en it Ringwiel doaze. It koppel wurdt oerbrocht troch de aksje fan 'e rem band. It inhibits de Ringwiel. As it reau accelereert, harren omset groeie. It stelt de útgong skacht, dy't krijt it trochjaan fan koppel út 'e skiif. As GTP stelt de winske gear ferhâlding? Dizze aksje wurdt útfierd automatysk. Doe't it reau tsjil snelheid tanimt, de oalje druk tanimt, dy't komt fan de pomp oan de turbine. Sa, it koppel op it lêste wurdt grutter. Accordingly, it rêd draait en de snelheid fan 'e masine is ek groeiende.

oer effisjinsje

Oangeande effisjinsje, it is in oarder fan grutte leger as dy fan de rotonde pylk fan CAT.
Syn maksimale wearde is fan 0.82 oant 0.95. Mar at medium motor snelheden, de ferhâlding net útkomme boppe it merk fan 0.75. Dizze figuer nimt ta mei it lêst fan de converter.

Ûnderhâld en reparaasje fan de hydraulyske meganyske oerdracht

Under wurking fan de oerdracht, is it nedich om tafersjoch op de oalje nivo. Dat focht wurdt hjir wurke. It brûkt turbine oalje te zenden koppel. By deselde meganyske fakjes it gewoan lubricates de wriuwing gear. De fabrikanten advisearje oalje feroaring op hydro boxes elke 60 tûzen kilometer. It is de muoite wurdich wurdich dat yn 'e bou fan in stimpelpost hat in eigen filter. Er ek feroaret as de opjûne perioade. Operaasje op lege oalje nivo driget te slip en overheat de oerdracht. As foar reparaasje, faak mislearret hydraulyske transformator. Symptoom - it ûnfermogen om op ien fan 'e foarstellings, fergrutte de "operaasje" fan de winske snelheid. Ek yn dit gefal, ôfbrutsen en schoon it roaster-maslozabornik en feroarjende spool type klep. As der in lek, check de tightening koppel fan 'e skoattels en de tastân fan de sealing eleminten. Under wurking fan de filter foarme troch metalen shavings. Se skoarde meganisme en oalje druk nivo drippen. By hegere loads de boarne fan it skjinmeitsjen lid wurdt werombrocht. Yn dit gefal, it is rekommandearre om feroare wurde alle 40.000 km.

Hoe te útwreidzje it libben

Om fergrutsjen it libben fan in hydro doaze, moatte jo folgje de oalje nivo. As it ûnfoldwaande is ûntstiet box oververhitting. It bestjoeringssysteem temperatuer moatte net heger wêze as 90 graden. Moderne auto binne foarsjoen fan oalje druk sensor. Syn warskôging lamp ferljochte omheech, net negearje is. Yn 'e takomst, dan kin it forbitterjen skea oan it converter. Ek net ferskowe gears sûnder soaking de rem pedaal. Box sil nimme oer de hiele slach, benammen as jo oerstappe fan de earste oant de efterkant sûnder rem release. Op de move, as is it downhill, net oan te rieden om ûnder oaren "neytralku". It ek gâns ferminderet it libben fan 'e hydraulyske transformator en wurkje gewrichten. Foar it oare, moatte jo jo oan 'e oalje en filter feroarje regeljouwing. De tsjinst libben fan dizze stimpelpost is sa'n 350 tûzen kilometer.

konklúzje

Sa, wy fûnen út wat in hydromechanical transmissie. Sa't jo sjen kinne, mei in goede ûnderhâld dan sil wêze as betrouber as meganyske. Yn dit gefal de bestjoerder net te hieltyd squeeze de koppeling.