Patron Taker 250: resinsjes, spesifikaasjes, photos, maksimum snelheid

Motorcycle Patron Taker 250 hat in ferrifeljend ferskining. yndruk op fisuele ynspeksje is it hiel goed in âlde model fan in "Japansk". Mar professionals en fans fan motorrijden fuortendaliks sizze dat dit is nochal in unyk model. It iennichste ding dat jout yn "Tucker" net âlde "Japansk" - in sticker mei it logo fan it bedriuw (Yingang). Oer Patron Taker 250 resinsjes te finen sawol posityf as negatyf. Litte we ris in ûngewoane fyts nau.

Wat is de Patron Taker 250

Dynamyske funksjes yn kombinaasje mei de tank meitsje de fyts likenis sportbikes. Präzision en Ergonomics tegearre mei it monotoane kleur fan de fyts makket it ûntwerp echt "Spartan". It gebrek oan fairing, gjin ekstra accessoires of opset stikken op it dashboard, likegoed as rûne koplampen oanfolling op it byld fan 'e fyts, jaan dat de útstrieling fan de auto 80 jier fan de frijlitting. Dyjingen, dy't hawwe in idee fan wat in spier plotterinsel fytsen of begripe wat it liket, "Tucker," is net dreech. It iennichste ding dat ûnderskiedt dizze fyts út it boppesteande - lytsere motor grutte en macht. Patron Taker 250, in foto fan dat wurde jûn yn it artikel, it liket hiel ûngewoan.

Clone of eksklusyf?

As ûnder al it breed skala oan produkten, makke yn de lêste tweintich jier, om te sjen nei in direkte analooch "Tucker Cartridge 250" motorfyts modellen te finen dat der gewoan net. Allinnich Suzuki GS 500, dat waard útbrocht yn 1988, mear of minder as him. frame konstruksje mei diagonaal elemint, trije speaken yn 'e tsjil rânen, itselde lâns de lingte fan de basis (1400 mm) en de grutte fan' e tsjillen yn kombinaasje mei de foarm fan 'e seal en de pylk lining meitsje it sjen as in "Tucker." Mar de Sineeske model fan motorfyts oarspronklike oanwêzichheid fan in dûbele skiif remmen en inverted Forks.

Foarsichtich fisuele ynspeksje sil tastean te meitsjen út in tal skaaimerken fan de Patron Taker 250. It meast opfallende fisuele ynspeksje skaaimerken:

• in ramt, dat is laske oan 'e stielen frame;
• in slinger, dat wurdt makke fan buizen mei in rjochthoekige dwerstrochsneed;
• útwreiding tank is ferbûn oan de radiator;
• Bûgel foar fixing de muffler.

De meast nijsgjirrige punt - de beugel. As jo in better ynsicht, op het eerste gezicht liket it derop dat dit is wat soarte fan Record, nommen yn de skoalle wurkpleats. En om te besunigjen it dúdlik is net in learaar. Gewoan set, it liket earder unsightly en fordylgje de werjefte.

motorfiets motor

It wichtichste is, dan moatte betelje omtinken oan - de motor. Seldsum foar de Sineeske Automotive Industry kubike kapasiteit fan 250 sm ³ is foarsjoen fan alle technyske toeters en bellen:

• Liquid kuolling.
• Twa-shaft fjouwer-valve hollen.
• Balancer shaft.
• De seis-snelheid Fersnellingsbak.

We Patron Taker motor 250 is in analoog fan de âlde NX250 (hy waard útbrocht yn 'e mids-'80). Jo moatte witte, dat de bile-1 (NX250) hie in 29 pk om 8500 rpm. Chinese fabrikanten hawwe makke inkele ferbetterings en krige de motor 26 "hynders" mei it oantal revolúsjes de minút, gelyk oan 9000. Dizze motor:

• 70 mm piston (itselde as dat NX250);
• Stroke - 65 mm;
• motor maat in bytsje mear as 250 kubike meter. sm.

Nettsjinsteande it feit dat "Sineesk" is ûntwurpen foar wurking mei benzine dat hat de Octane getal grutter is as 90, dochs wie der in lichte ferlies fan macht.

Do net rjuchtsje in boek troch syn cover

In noflike ferrassing is dat nettsjinsteande syn archaic útstrieling, de fyts "Cartridge Tucker 250" gjin kick-starter. Mar hjoed de dei is it mear in oerbliuwsel fan it ferline, want al de nijste modellen net begjinne mei "poaten". Dit is nei alle gedachten om te overstuur fans fan de Japanske "second-hand", mar sil haegje fans fan kwaliteit "izeren hynders". Jo moatte ek witte dat de Sinezen binne yn dizze bedriuw stribbe harsels en harren elektryske motorfytsen ongelooflijk dolgosluzhaschee.

noflik reis

De foarm fan de brânstoftank kinne jo fiele it leauwen treast doe't riding. Ek dan, hoe om de knibbels kin wurde identifisearre troch de oanwêzigens fan bysûndere bulges. Dit soarget foar goede fit. Mar der is in fanselssprekkend nadeel. It berekkene dat foardiel allinne op 'e lege groei fan minsken. Lykwols, de Sineeske auto yndustry sil korrigearje dizze defekt mei de útjefte fan 'e folgjende rige fan motorfytsen. In oanpaste foarm fan it brânstoftank makket it mooglik om te foljen brânstof, dat is genôch foar 500-600 kilometer. Nettsjinsteande it feit dat in hûndert kilometer ferbrûk is mar 2,5 liter.

It ynstrumint paniel en knoppen op it stjoer, krekt as de rest fan 'e fyts, makke yn Spartan styl. De kombinaasje fan prestaasjes krektens en it gemak fan gebrûk meitsje dit izer hynder is ongelooflijk handig.

It iennichste ding ûntbrekkende - de gebrûklike reade knoppen te hâlden mei de motor en aktivearje it alarm. Dashboard - in foarbyld fan in minimum assortiment. Mar los fan de gebrûklike snelheidsmeter, toerenteller en branje gauge en kofferbak oanwêzich digitale display om de fersnelling. Gjin tricks of franje - allegear útfierd yn de "klassike" styl.

Limyt foar Patron Taker 250. Wat is de maksimum snelheid?

145 kilometer per oere. Dat is foar de Patron Taker 250 maksimum snelheid. Mar wat is frjemd is it feit dat de fyts mei it fairing mist en oannommen direkte Landing rider. Dy eigenskippen feroarsaakje ongemak ûnder fersnelling oant op syn minst 120 km / h. "Hûnderten" kinne jo ride hiel noflik. Mar mei faasjes boppe in winsk te hâlden in lege profyl om te tsjin de wyn wurdt net útfierd yn it gesicht ferskate soarten fan hússmoargens (midges, blêden ensafuorthinne. N.). Mar as jimme bocht del, it is lastig te hâlden it stjoer (foar dit doel is it te breed en set heech). Accordingly, de fraach ûntstiet - wêrom de Sinezen wiis mei de ynstallaasje fan 'e nijste motor mei Schrauben, as de motor kin net verhaasten oan it maksimum?

Crackling growl of roar?

De meast aangenaam fan fiellen - te hearren fan it lûd fan de útlaat fan de moter. Solid growl sil handicap hysteryske squeal sportbike, bolderjend rumble fan it chopper of amper ratteltikker crackling "twa hûndertste" (it produkt fan 'e Sineeske auto-yndustry).

spesifikaasjes motorcycle

Om te skeakeljen jo te ferkennen de motorfyts wurdt presintearre hjirûnder Patron Taker 250 spesifikaasjes.

• Transmission wurde lykwichtich ferspraat oer de hiele oanbod fan gear ferhâldingen. De útsûndering is it seisde. It is mooglik net foar ûnder oaren. No, útsein as rijden lange ôfstannen om te besparjen brânstof.
• Banden út Kenda bedriuw. It is bekend, mar net mear as, de fabrikant yn Taiwan.
• load yndeks en snelheid - 66n. Dat is genôch om te reizgjen sûnder load by in snelheid fan 200 km / h.
• De breedte fan 'e efterste banden is mear noch as de motorfiets mark GS (motor volume - 500 cc.).
• Pas de motorfyts troch himsels sille net tastean dat de ûnderbrekking. Sels feroarje de maitiid spanning sil net wurkje.
• Mooglikheid om te passen de efterside vering fia in spesjale lever.
• De efterste monoshock soarget foar in relatyf glêd ride ek op Russyske diken.

Foar dyk bikes , al dy skaaimerken kinne wurde rûsd Quartet (op in skaal). Benammen goed derop remmen. Yn prinsipe, se soenen komme op en foar in mear krêftige "hynder".

Chain ride op it gefoel as riding gjin effekt. Foar dizze motorfytsen It wurdt makke fan% inch shaga- circuit technology. De ienige negatieve - in plaat dik genôch en, boppedat, ek sûnder de ringen. Foar "Ige" of "Java" yn de bêste fan de tiden, mar foar dizze fyts net past. De reden is dat elke dei is nedich flink it keatling. Dêrom profesjonals advisearje fuortendaliks nei it keapjen fan in motorfyts, "Tucker cartridge 250" te krijen oar keatling en fuortendaliks ferfange thús. De oerbliuwende 250 Patron Taker skaaimerken hiel tastean te riden, net wifkjend argayske soarten. De letterlike oersetting fan 'e namme - "Raider".

In lytse skiednis

As jo sjogge nau, dan sil opfalle op 'e tank twa nammen - Patron en Yingang. Meast wierskynlik, de mearderheid fan de Russyske motor-fans bytsje te fertellen dizze twa nammen. Om wêzen dúdlik, we sille stoute skuon oan foaroer faaks yn 'e histoaryske feiten.

Izhevsk is bekend troch hiel Ruslân tank oan de Oeral motorfyts bedriuw mei seis jierren fan ûnderfining hâlden kompetysje yn 'e ferkeap merk. De lêste twa jier it bedriuw is it ymportearjen Izhevsk motors út Sina. En ek feroare de rjochting fan de produksje. No beskikber de machtige "izeren hynders" ynstee logonkih skûters. Wat is "Dzhingang"? Wierskynlik, is it de lytse-bekende Sineeske bedriuw. De konsumint se genietet grutte populariteit. Op motorfytsen, it bedriuw ôfjûn Yingang, stean of Clones Izhevsk motoren of nizhevalnye hondovskie mei in omfang fan 200 kubike meter. Mar de merk foar sokke moters krekt inkele tsientallen.

"Tucker" wie de echte gem yn dizze hiele kolleksje fan "goede" motorfytsen. Troch de wei, de oarspronklike titel klinkt sa: YC250NF Tracer 250. En de meast nijsgjirrige ding is dat fabrikanten út Izhevsk lange tiid en bepraat syn liederskip om derfoar te soargjen dat "Tucker" waard útbrocht yn wide produksje en tastjoerd oan merk.