Range Rover Sport SVR: spesifikaasjes, fotos en resinsjes

Range Rover Sport - is in mid-grutte auto-terrain lúkse, dy't ûntstien wie troch de Britske automobile basearre op it model-foargonger - Discovery 3. Dizze auto is al lang in teken fan goede smaak en prestiizje. En omdat de kosten dêrfan, en al syn funksjes en spesifikaasjes te beskriuwen yn detail.

beginning

It prototype Range Rover Sport auto waard presintearre yn 2004 yn Detroit. It doel fan de sjo wie te ynformearjen automobilisten en kritisy dan, wat sil de wichtichste skaaimerken fan 'e takomst trends. De produksje model ferskynde in jier letter - yn 2005. De eagen fan it publyk brocht in krêftige, sportive crossover, boud op 'e chassis fan it model "Discovery" mei it Corporate lichem. De ûntwikkelders hawwe besocht harren bêst om de auto, dy't harmoniously kombinearret in fûle passy foar it riden mei funksjonaliteit en multi-doel mei ongelooflijke treast. De breedte fan de mooglikheden en honed dyk data - dat is wat de wichtichste skaaimerken fan it nije produkt hie de mid-2000s troch in Britsk bedriuw.

ferskining

Sporty exterior model fan Range Rover Sport wurdt karakterisearre net allinnich ûnderskat it dak en de mjitkunde fan 'e efterste poaten. In soad omtinken wurdt oanlutsen te útwurkje details fan de ûntwerpers. Dy dûbelde exhaust pipen en yndrukwekkende lucht intakes. Ek kin net holle sjoen branded remmen en breed oanbod fan kleuren. En it is opmerklik dat de eigners fan 'e auto hawwe de mooglikheid om understate lucht ophinging. It is foarsjoen fan dizze funksje. Troch de wei, it is hiel praktysk, benammen as it is nedich om te fergrutsjen de stabiliteit by hegere snelheden.

In retuned suspension systeem neamd Terrain Response. It analyzes it en de dyk oerflak oan 'e basis fan al ûntfongen data selektearret de modus. De sjauffeur hoecht allinne draaie de selektor switch nei de winske posysje. Troch de wei, de treflik skaaimerken fan it lichem (en hy hat in laske frame) jouwe poerbêst torsional rigidity. Dat makket it mooglik, sels doe't posted tsjillen feilich iepen elke doar en gean út 'e auto. Of, krekt oarsom, gean werom binnen.

powertrains

Foar de earste kear op 'e masines fan it Britske bedriuw "Land Rover" begûn te ferskine motors oanpast de "Jaguar" bedriuw. Sa, de ferzje fan Range Rover Sport HSE hat in 300-pk 4.4-liter fansels leauwe ienheid. Yn it model, bekend as de Supercharged, wurdich in oare motor. It produsearret mar leafst 390 "hynders" mei de omfang fan 4,2 liter. En dat, fansels, V-foarmich "acht". It is de motor makke de auto de fluchste en meast dynamyske model yn 'e skiednis fan it bedriuw "Land Rover". Elts motor hat in poerbêste beskerming tsjin stof, wetter, smoargens en oare dingen dy't kin foarkomme op 'e diken. En dit feit is net sa frjemd. Neidat Range Rover Sport - is in echte meunster, dat is maklik om te knead soggy klaai en wetter obstakels.

Dit all-wheel skiif auto. In koppel wurdt oerbrocht fia in 6-band adaptieve "automatyske" OEM. Yn dizze transmission hat in sport modus. it is ek foarsjoen fan in systeem neamd Command Shift. Mei tank oan har, kinne jo sels skeakelje de snelheid. In minder oantal "masine", dy't bedoeld is foar gebrûk foaral yn swier ferkear omstannichheden, aktivearre troch in spesjale elektryske switch. Klik op it kin wêze op 'e beweging.

In oare hege-tech detail - in sintraal differinsjaaloperator útrist mei elektroanyske kontrôle.

Nij 2015/16

Sa, it boppesteande is ferteld oer it alderearste sporten model "Range Rover". En no moat gean nei de nijens fan dit jier. En it is - Range Rover Sport SVR, in auto dy't hat it folsleine rjocht om te wurde neamd in sport-nut auto. Omdat er echt is! Opfallend is dat de Range Rover Sport SVR al slagge te krijen op 'e Noard Loop fan de Nürburgring. En it nije model hat in sirkel yn mar 8,14 minuten! It bêste resultaat, ûnder oare dingen, ynklusyf crossovers en SUVs. En dit model is de meast machtige yn 'e skiednis fan it bedriuw.

exterior eigenskippen

Wat ûnderskiedt de Range Rover Sport SVR? Oersjoch fan de kosten fan âlds begjinne mei it eksterieur. Nijichheid hat 21-inch alloy tsjillen, "shod" yn 'e all-seizoen tire grutte is 275 / 45R21. As in opsje oanbean oan potinsjele keapers tire bekend as Conti Sport Kontakt 5 út Continental. Se hawwe in wat oare maat - 295 / 40R22. It foarste bumper grutte inlets wurde sjoen troch dat der in aktyf koeling ûnderdielen en gemeinten.

It is opfallend en roofline. It stiet out helder kontrastearjende trim, einigjend spoiler. De efterste bumper , te, draaide út goed - op 'e râne fan' e diffuser wurdt sjoen fjouwer twilling pipe exhaust systeem. It is, tusken twa heakjes, hat in klep bestjoerd troch elektroanika. Yn it algemien, it byld fan in harmonieus, kompleet mei in sportive karakter - allegear yn 'e bêste tradysjes fan' e Britske bedriuw.

Salon Range Rover Sport SVR: resinsje

Photos presintearre hjirboppe demonstrearje hoe't dizze auto hat in lúkse ynterieur. Binnen, alles wurdt fersierd mei kostbere materialen. Mar wat lûkt oandacht foar himsels ûntwerpen! Sporty, mar dit exquisite! Dit is - in funksje nije items. Tige nijsgjirrich look amer sport sitten. Zachte leer mei dekorative Inserts makke fan koalstof vezels sjocht der hiel ryk. Mar de meast opfallende elemint - a 12.3-inch monitor on-board kompjûter, dat wurdt oanfolle mei praktysk touch skerm. It leit oan it sintrum console.

In sintrale torpedo, waard besletten om it pleatsen fan in tige yntelligint systeem bekend as Terrain Response 2. It is gearstald út hast alle "elektroanyske harsens". Dit systeem aloan scans en analysearret de bestrating en docht dat oan de masine fuortendaliks oanpast oan it miljeu. Sels it feit dat de bestjoerder by ûngelok "snije" side spiegel op in beam, it systeem is ûngerêst foarôf.

skaaimerken fan

No is it nedich om te fertellen oer it technyske part fan de auto Range Rover Sport SVR. Features yn dizze sport-nut vehicle, fansels, op in fatsoenlik peil. Under de kape, it model keppel is V-shaped 8-tsilindrvy motor, dy't bedraacht 5.000 cc (!). It is foarsjoen fan in superoanjager. Dizze motor produsearret in krêft fan 550 "hynders". Opfallend is dat de foargonger oan dit model in minder machtige motor. Om mear sekuere - der is 40 "hynders" minder. En dreaun troch dizze ienheid is in moderne 8-band oerdracht. Fansels, dat "masine" bekend as de fertsjintwurdiger fan de Series OEM 8HP70.

Fansels, Range Rover Sport SVR, fotos wêrfan werjûn boppe is in fjouwer-wheel drive. Koppel wurdt ferdield krekt yn it oandiel fan 50 oant 50. Mar! As it nedich is, de bestjoerder kin direct traksje op de foarkant axle of de efterkant. It alles hinget ôf fan hoe't er moat. Dit is in hiel handige funksje.

Dit SUV steat is accelerating oant 100 km / h foar mar 4.2 sekonden. In maksimum snelheid is 260 km / h. It wurdt beheind troch de elektronika (dat wurdt jûn troch 10 kilometer heech dan normaal).

Wat is de muoite wurdich it witten

As kin opfette wurde út it boppesteande, de auto Range Rover Sport SVR spesifikaasjes binne tige machtich. Mar it is net alles dat kin wurde ferteld oer it model.

Bygelyks, de masine kin spylje nei harren skaaimerken net allinnich op de hellingen. Mei tank oan lucht ophinging krijt te passen de trochfarhichte fan har eigen. Dat is, de masine kin oanpasse oan hast eltse wei (of nei it plak dêr't de omslach en docht net). Dochs witte wy dat it model hat oan syn apparatuer systeem neamd Wade Ensing Systeem. It is tank oan har blykt te mjitten de djipte fan de furde, dy't oerwint de bestjoerder oan syn SUV. Tests en test driuwfearren hawwe oantoand dat dit masine is by steat om troch in ford djipte fan 85 sintimeter! En dit motorreau kin maklik ferlern in trailer, dat waacht trije ton. Sa't jo sjen kinne, de auto is echt unyk. De funksjonaliteit en praktykanalyses it net fêsthâlde.

kosten fan

Krêftige nije SUV is beskikber yn de FS yn 2015 op in kosten fan 110.475 dollar. It is in fêststelde minimum. Wat is yn it Russysk? Wy ek al mooglik om te keapjen deze auto. Net yn showrooms, en út 'e minsken dy't brocht de auto sels út it bûtenlân.

Ferzje mei panoramyske dak, in kombinearre lounge, audio Meridian 1700 W en oare apparatuer, dat is in list fan 'e tsientallen posysje, kostet sa'n 11 miljoen roebel.

In net beskikber yn ynterieurs gloednij model konfiguraasje 5.0 S / C AT HSE Dynamic. De eigenskippen fan dy masines - 510 hk 5-liter motor en in wiidweidige list fan materiaal. Binnen, der is echt alles dat jo miskien nedich: ABS, Traction Kontrôle, elektryske krêft stjoering en adjustable, parkeare sensors, ferwaarming (oeral), it systeem fan al-sky kamera, pakket opsjes Yn Control ™ Connect en mear. Kosten fan sa'n auto soe wêze sa'n 8 miljoen roebel. Wat it wie, mar ek op sokke djoere auto binne altyd buyers.

Resinsjes eigners

En as lêste, in pear wurden oer hoe't te praten oer dit auto eigners en krekt witte minsken. Se binne trije wichtichste foardielen: macht, komfort en permeability. Allinne twa beswieren, mar út it lûd logyske - ien (sûnt de hege priis ferwiist nei de twadde). En it is yn 'e lege úthâlden fan guon ûnderdielen fan' e elektroanika en chassis. Bygelyks, op-board kompjûter kin soms jaan út eltse flater op nivo grûn, dêr't dan ferdwine. Lykwols, bliid dat de wichtichste punten fan negative resinsjes dêr. De rest kin wurde korrizjearre.