BMW 320 Series - no yn swang Europeeske besunigings

Keapje in BMW 320 mei in folsleine set "Speaker". Leit it gemak yn in ûnfoarstelber komfortabel stoel. Clasp hannen en rôlje de trendy sporten stjoer sakje. Feel the noflike accelerator binne strak. Oerwinnen in lytse wize yn in pear bochten en ekstreme permutaasjes werom. Omdat pas dan is it mooglik om te begripen wêrom leafhawwers fan dit Beierske auto foar neat net útwikseljen fan BMW 320 nei alle ierdske skatten! Yndrukken út de earste 5 kilometer fan noflike ferrassing: de fersnelling is normaal, goed fersoarge op it spoar, responsive stjoer makket it mooglik om fiele de dyk.

Litte we sjen nei de ûnderdielen fan súkses BMW 320. De chassis wie as gewoanlik treftich. Correct elektroanyske systeem ESP DSC en it lykwicht fan 'e assen 50 oant 50 fersoargje in trijefâldige mei efterste tsjil drive is hast neutraal stjoering. Ynstallaasje enerzjy yntinsive vering (front waard aluminium) en antiroll bars behoarlik ferbettere de hoek en beweech by in snelheid wearde yn BMW 320. Details fan it eksterne lichem wurdt sein dat de hegere de snelheid, it sterker de ienheid yndrukt wurdt yn 'e roadbed, triuwe it stjoerprogramma nei mear fluch ride en nije ûnderfiningen.

Suspension "Dútsk" pretty taai. As jo leaver mei in sêftere styl fan riden, keapje in BMW 320 i ( "Business" apparatuer). De romp is frij ruim. Oan de efterside is der genôch romte, mar trije passazjiers it sil wêze genôch.

BMW 320 hat in poerbêste twa-liter riden mechanisme 150 hk De motor wurdt treaun fier bûten de foarkant axle foar optimale weighing.
De Ergonomics fan de bestjoerder syn stoel gewoan perfekt. Alle eigenskippen fan it ynterieur foarstelle dat it is de bestjoerder - de wichtichste yn 'e auto. Útsprutsen lateraal stipe sitten. Speedometer en toerenteller - grutte apparaten yn de torpedo paniel "Bavarian". Jûn, de saneamde "ekonometr" sjocht fuel konsumpsje per 100 km. wize. Yn it algemien, it liket derop dat dit is de sobere ynterieur BMW ûnder premium auto.

Uterlik latest BMW feroarsake in soad kontroverse tusken fans fan 'e merk. Persoonlijk, ik ûntwerpe in nij "trije" kaam te smaak. Ymposante gevel, skerp en agressyf headlamps, poerbêste wielen jouwe de auto in soarte fan chic. De opskowde line fan it lichem ferlossing fan 'e heaviness auto. Omtrek en swier - dat is wat de trije beskuldige is gewoanwei ûnmooglik.

Yn som, de plussen en minnen "Beierske".

Cons:

1. Heel in lege trochfearthichte. Eksperts út de mjittings, it is gelyk oan 11,5 sm. - as in Porsche 911. Mei de gatten moatte foaral foarsichtich op 'e diken.
2. Foar de trije sitten yn 'e rêch stoel is net genôch.

pros:

1. In prachtige driuwende posysje Ergonomics en Minimalisme yn it binnenlân fan 'e kabine help te ferdjipje har yn it proses fan it jeijen.
2. Krêftige en noflike twa-liter motor jout goede ympuls foar in auto.
3. behearskberheid. Dit is de wichtichste foardiel fan 'e "troika", dat makket it mooglik om folslein genietsje fan de mooglikheden fan' e motor.

Net folle auto by steat binne te leverjen wiere driuwende wille. BMW 320 It kin. Yn de ôfrûne jierren, it byld fan BMW waard mear Europeeske, dy't fansels, is ek in positive trend.