"Kia Veng" (Kia venga): fotos en resinsjes fan de eigners

Uterlik fan 'e auto Kia venga yn feite draaide út net hielendal typysk foar Aziatyske reau. Hoewol't it moat net fernuverje anyone? Brûker feedback op it model krekt prachtig, har kommersjele súkses kin oergeunst troch in protte ferneamde bedriuwen. Ommers, út it Koreaansk fabrikant is allinnich de namme fan it label op 'e kap en ynvestearrings. Kompakte Van gong ferrassend Europa - syn technyk en foarmjouwing belutsen by de Dútske spesjalisten, dy't joech him de Spaanske namme, en de gearkomste fan dit model binne noch hieltyd útfierd by de plant yn Slowakije.

Gasten dy't spylje troch de regels

Dêrom, de auto net emit sa karakteristyk fan Aziatyske uterlik, daliks betrapet it each yn oare merken - in kompakte Crossover, de Kia Soul en de oare, de direkte ûntwikkeling spesjalisten binne dwaande mei de Koreaanske soarch. Oars as har bruorren, "Kia Veng" sûnder fan in East-ambysjes. Dêrom, der net foldwaan oan de strange line mei slanting eleminten. Ommers, it model "Kia Veng", photos dy't goedmoedige en memorabele auto mei in lyts bytsje grappich en Dêr hinget er "skyn", makke foar it merk fan Europeeske lannen mei in hiel ferskillende kritearia.

Mal bûten - Volumetrische binnen

Mar it eksterieur fan dizze auto is ferrifelet. Nettsjinsteande syn kompakte diminsjes en de skynbere lytse omfang, de auto basis fan mear as op itselde Soul. Foar de bestjoerder en de passazjiers is gâns lytse bûtenste ôfmjittings, mar noflik kabine dy't noflik biedt romte oan fjouwer passazjiers en de bestjoerder. Fabrikant net ferjitte oer de ekonomy auto, it ferminderjen fan it ferset fan 'e lucht massa as it beweecht troch it lichem drag koëffisjint fan trochstreaming, dy't net mear as 0,31. Fansels, dit urban model wurdt net achter prestaasjes, dizzen binne fêstlein yn de "Formule 1", mar dizze sifers helpe te verminderen troch 7-8 liter, ôfhinklik fan it bestjoeringssysteem betingsten.

Praktykanalyses en comfort

De basis fan de "Kia Veng" lein folslein oare yndikatoaren - de funksjonaliteit en Ergonomics fan de cabine, syn fermogen en in wichtich bedrach. Auto kinne jo op ienfâldige bliuwe yn it, ek minsken mei in bytsje mear as de gemiddelde groei is no 190 sm en mear - it is gjin probleem. Njonken de fakultative "Kia Veng" set in panoramyske dak, dy't grut de omfang fan it ynterieur en heakket in sêft natuerlik ljocht. Lykwols, der is in nadeel - nei it foarrút fan de auto nochal ôfstân. Dit twong de post -pillars sadat se wat beheind oersjoch fan 'e sjauffeur. Dêrneist hat dit model is ûntwikkele foar gebrûk yn in stedske omjouwing, dat is werjûn yn in fertikaal, sels in pear "taburetochnoy" sitplakken arranzjeminten binne net befoarderlik foar lange-ôfstân reizgje en reizen. Faaks guon Cons sitten kinne wurde taskreaun oan it gebrek oan lateraal stipe, it ûntbrekken dêrfan is foaral merkber yn it opkommende banken. Tagelyk de efterste bank kin maklik ferpleatst lâns de gids rails op in ôfstân fan likernôch 13 sm, dy't mooglik makket passazjiers te wiis - legroom bliuwt yn oerfloed, en Hinged doarren binne net beheind te skip of board yn "Kia Veng". Photo salon auto maklik oertsjûgje skeptisy fan it solidity fan sokke assurances.

Kapasiteit en kompakte

As der in ferlet om te ferfieren mânsk lading en bagaazje is net genôch, it sitten maklik fold yn 'e flier, it meitsjen fan ekstra romte. Dêrneist, yn it efterste part fan de "Kia Veng" soarget foar in nis wêr nedich steapele multi-funksjonele ark en oare verbruiksartikelen.

Miljeu effekten en dyk brûkers

European ontwerpers hawwe net forgetten oer it fûnemintele oanpak fan de feiligens fan 'e auto. Ommers, neffens risseltaten fan crash tests, dit model krige de heechste rating - 5 stjerren troch EuroNCAP systeem. Fabrikanten fan Sloveenje ek soarge foar it krijen LCA sertifikaten, dy't wize op de minimale reau ynfloed op de omjouwing yn alle perioaden fan syn libben, fan produksje ûntwerp ta foldwaan.

Fansels, net negearre en macht ienheden "Kia Veng", technyske spesifikaasjes dy't waarden selektearre rekken hâldend mei it gewicht fan it model, fan in sunich 75-pk benzine motor turbo-diesel nei 128 liter. a. Se foldogge oan de strange kritearia foar útstjit dy't jilde Euro 5. Fierders is in soad eigners wurdearre de foardielen fan it systeem Stop & Go, dat soarget foar in optimale brânstof konsumpsje yn stedske ferkear. Ek nijsgjirrich oplossingen dy't rjochte binne op effisjinsje, stielen ferzje mei hânmjittich oerdracht ferzjes fan 'e elektroanyske assistint, dy't suggerearret it ferlet te ferskowen om minimalisearje it brûken fan benzine of diesel blend. Dit foarmet de bestjoerder kalm, mjitten driuwende styl. Hoewol't folgje it advys fan in assistint fan beweging dynamyk binne net lokkich, is it nedich om te sjen nei de trochsneed fuel ferbrûk fan de on-board kompjûter, en de werjeften binne feroaret, om't in protte makliker op 'e beurs.

Yn de basis auto is net ferrast troch de rykdom oan apparatuer en design Ferbetterings, mar oer de top-ein ferzje fan 'e "Kia Veng" har brûkers Resinsjes wat oars. Sa, de eigners opmurken in ergonomische stjoer, parkeargelegenheid sensors en in rearview kamera systeem fan de wikselkoers stabiliteit en cruise control, macht accessoires mei in moderne media systeem en de hannen frij. Mei in begjinpunt priis fan dizze ferzje fan 770 000 oant 800 000 rub. it makket sin om omtinken te jaan oan it.