Daewoo nexia - feedback is wichtich!

It feit dat der in nije ferzje fan 'e Daewoo Nexia, hat lange run net allinne geroften - se wurde stipe troch miljoenen foto, dy't ferdield net allinnich korrespondinten fan alle publikaasjes, en doch auto fans. Boppedat, se binne reservekopy mei serieuze arguminten oer wat de auto is noch better: Kalina, Logan of Nexia. Dit âldens-âlde fraach, dat wy sille besykje wer te begripen.

Oezbekistan moat plantsjen foar de produksje fan dit model, dat hjit Oez-Daewoo. In soad wurden skreaun oer Daewoo Nexia. Reviews van de auto, dy't fûn binne oeral, mar befêstige ynteresse yn 'e auto.

Yn dy tiid, lykas de LADA krekt útbrocht in 'top tsien ", Nexia hawwe al west beskikber macht steering, airconditioning en airbags. Mar, nettsjinsteande dat, Daewoo Nexia wie sels 20 tûzen goedkeaper, al wie it frjemde auto dy't sa wurdearre yn ús lân. De tiid is kommen doe't en fazen hawwe wurden útrist mei al dy "accessoires", mar Nexia waard riker, lit sjen hoe.

Op de modernisearjen fan de N100 oan N150 is trochbrocht 10 miljoen dollar. Se rekke absolút alle details, út 'e motor nei de banden yn de basis komplektaii.

Uterlik is feroare is net dat dramatysk, mar noch oer Daewoo Nexia beoordelingen worth lêzen. Foarkant fan 'e auto hat krigen in wat oare grille, koplampen en bumper - dat is de foarste ein wie hiel oars. Headless linzen wurde ferkrigen yn 'e foarm fan reflectors, likegoed as transparante glês en spotlights. Yn in bumper mounted duplicate "mist."

It achterste diel, sa't it is frjemd foar de Koreaanske fabrikant, net feroarsaakje absoluut gjin assosjaasje mei alle bekende auto. Feroarje bumper, ljochten, romp deksel, dat is no pleatst in registraasje nûmer. Ik moat sizze facelift in súkses, de auto is wurden moaiere, mar te neam it in moderne en stylfolle - dit is overkill.

Binnen de earste omtinken is lutsen foar de hegere kwaliteit materialen, hoewol, yn dizze priis segment - it is net belangryk faktor. It sintrum console leit personielsbesetting dvuhdinovaya radio, dat is in bytsje mear Stylish, mar hjir is it rub - It begûn te bemuoie mear en gear feroarings. It ynstrumint paniel hat in nij ûntwerp, it hat wurden oangenamere en Ergonomics, as gehiel, is omheech gien nei in heger nivo. Alle knoppen binne goed wurket, fatsoenlik kachel, hy, tusken twa heakjes, waard ek in bytsje bysteld. N100 eigners gauris klage dat harren auto nei in pear tûzen run begûn te ûntstien, "Crickets" yn de N150 dit wurdt net waarnommen. Dit alles tank oan in nije produksje fan ynterieur dielen technologyen - Molders ûnder druk.

It probleem mei de sitten is noch net oplost, en dit is nei alle gedachten net te barren, omdat de hiele saak is yn de omfang fan de Daewoo Nexia. Resinsjes perfekt reflektearje al dy nuânses. It is de beheinde longitudinale oanpassing - as hielendal "roll" werom, dan sil in hiel ongemakkelijk situaasje foar efterste sittende.

Nexia op 'e dyk die bliken te wêzen prima waar, mar de geluidsisolatie nivo is net lokkich, al, freget in oare nivo en hege kosten.

Line motoaren, neist de foarige twa (8-fentyl 75, 16 fentyl 85 pk) motor folle, dat volume is 1,6 liter. It produsearret 105 pk en hat goede dynamyk, al komt oerien Facility Engineering Standert Euro 3. Suspension is hiel goed útfiere har taken allinnich yn 'e hoeken binne der fatsoenlik roll. En ik wit noch de priis Daewoo Nexia. Resinsjes -Our allegearre. De stjoergroep is frij reageren, mear tugovato. Yn dizze sin kinne in bytsje mear kontrôle oer de foarste tsjillen. Yn prinsipe, de N105 dyk prestaasje hast net útkomme boppe it N100, alhoewol't yn oare parten is it in bytsje better as syn foargonger. Daewoo Nexia, resinsjes dy't sizze ien ding - de auto is net slim, kin nimme syn rjochtmjittige plak yn alle garaazje!