Reinigjen en beteljen fan 'e klimaatferhâlder

Klimaatens is in tige nuttich apparaat. Dank him yn auto reizen, fral oer lange ôfstannen, wurde nofliker en noflik wurden. Home appliances meitsje skeel yn heulende en heule dagen. Mar as alle oare apparaten nedich, moatte se regelmjittich ûnderhâld en reparatisearje. Periodysk is it nedich om de klimaatferiening te reinigjen en te tankjen. Dizze tsjinst wurdt yn spesjale tsjinsten beskikber steld. Mar as jo gewissen kennis en feardigens hawwe, kinne jo alle prosedueres mei jo eigen hân fluch útfiere.

Soargen fan geuren út 'e klimaatferhâlder

It feit dat it elemint skjinmakke moat wurde kin in karakteristike geur út de loftkanten melde. Der binne ferskate redenen foar dit ferskynsel. Faker rinket de kondysje fanwege de formaasje op de evaporator fan baktearens en mûle. As it apparaat de loft kâldt, sammelst stof en smoargens op 'e evaporateur, dy't yn' e heaterblok sit, yn 'e mande mei de loft. Kondensaasje foarmet ek yn 'e kanalen. Neist de loftkanizen ferskynt kondensaat sawol op 'e evaporator sels en ek binnen. Feiligens is in treflik medium foar fersprieding fan ferskate mikroorganismen, dy't de boarnen fan 'e geur binne.

Metoaden en soarten reinigingswurk

It proses fan it reinigjen fan 'e klimaatbouwer kin chemysk of meganysk wurde. De ienfâldichste gemyske behanneling giet om it brûken fan reiniging aerosol of foampresaboraasjes. It is needsaak om te rekkenjen dat de eardere allinich foar gefoelens is. De reiniging sels moat allinich útfierd wurde mei foamfoarsjenningen. Mechanyske behanneling wurdt brûkt yn gefalen as wurk mei help fan gemyske tariedingen net it ferwachte resultaat bringe. De meganyske metoade is folle komplisearre. It giet om it ôfbrekken fan 'e evaporator. Ek as it nedich is, is it mooglik om de klimaat te tankjen, omdat it ôfmardele is.

Chemische behanneling en needsaaklike tariedingen

Der is in geweldige massa fan produksjes dy't middels kinne koloanjes fan baktearjes en mûle yn klimaatsysteem fersleare en de geur fuortsmite. Meastentiids binne dit aerosole foar desinfizearjen of skuon foar reinigen fan klimaatlizzers mei in buis fan in bepaalde lingte.
Wannear't de medisinen kocht wurde, kinne jo in reinigingsproses útfiere. De behanneling fan it klimaatsysteem tsjin baktearjen wurdt sa folge. As dizze auto, de earste ding om de motors te begjinnen, foarkomt de klimaat op en begjint de modus fan werynrjochting fan lucht nei syn folsleine kapasiteit. De aerosol kin yn 'e buert fan' e passazjiersfront ynstalleare, wêr't de loftynfluiter leit. It bliuwt allinich om it drugs te besproken. Alle finsters, lykas doarren, moatte sletten wurde. Jo moatte ek in gewisse tiid wachtsje. Meastentiids wurdt de wachttiid oanjûn op it pakket.

Dan wurdt de klimaat kondisearre, en de keamer of keamer is trochgien fanweidich. Yn it gefal fan skom, ferwiderje de pollen filter. Yn guon modellen fan auto's leit it krekt boppe de hoofen. Fierder op in koe mei foam op in sealing tube set. Dit is dien om foarkommen foar foarkommen yn 'e evaporator. Dan troch dizze gearstalling is it needsaaklik om alle loftkanten te foljen. Dêrnjonken kin de foam ynfierd wurde troch de drainagegatten. Dęrnei troch de tiid, dy't yn 'e ynstruksje oanjûn is, falt de klimaat oan en lit him om 10 minuten yn ferskate modes wurkje. Hjirnei sille de keamer of keamer sêdje.

Mechanyske reiniging

Dizze proseduere sil de beskikberens fan in spesifike tool en materialen nedich hawwe. Yn it proses wurdt de kikkert ôfrûne en de klimaatlizzing fan 'e auto flein, elke brânstof en alle gers wurde gien. Earst it buroblêd ôfbrekke om nei de evaporateur te kommen. Fierder wurdt it koelkast pompele fan it systeem. Somtiden moatte jo de hoof te ferwiderjen om te kommen nei de klimaatferkiezing fan dampen. Diel dan elke sensor, lykas in branchstipe, dy't nei de radiator giet oer de waarmteferiening, en dizze kradiator wiskje. It elemint sels moat grûnwetter mei sjip wetter wurde. Dan bliuwt it allinich om alles te sammeljen dy't ôfsplitst is, en it oalje yn 'e kompressor te ferfangen. Jo meie nedich wêze om it klimaat te tankjen.

Wêrom tankje it apparaat?

Dizze fraach wurdt faak frege troch de ynwenners dy't net bekend binne mei it apparaat fan dizze technyk. En rjochtom, wêrom, om't de fabrikant al de ynrjochting foltôge hat? Foar nije luchtbedriuwers wurdt gjin oanfolling betelle nedich, mar úteinlik giet de kikkert fuort. De oarsaak fan leaks kin ferkearde ynstallaasje wêze, ferskate meganyske skea oan de spuits of puipjes. Dit jildt net allinnich foar Automotive lucht conditioners, mar ek foar húshâldlike split systemen. Faak, troch faktueren dy't liede ta overheating fan de kompressor, antivibraasje-eleminten en spuislûzen wêrtroch it kikkermiddel fljocht kin koartje. De details rjochtsje tsjin elkoar. Faak wurde se troch wipe troch, en dan wurdt it spesjale gas krekt yn 'e loft.

Folwoeksenen fan freon-lûk

As de kwaliteit fan kjeld falt of it giet fuort, is der gjin ferskil tusken it bûten en de binnenloft doe't it apparaat rint. Sûnder de filler, sil it unit net kinne de lucht koelje. Rjochtsje it probleem troch te tankjen fan de klimaatferhâlder. Mar earst moatte jo sykje nei de oarsaak fan 'e leak. As jo dit net dogge, sil nei in skoft de koelkast wer fuort gean en it klimaatsysteem sil wurkje.

Wurkje mei 410-m freon

Freon merk R410A bestiet út twa komponinten. Syn fysike eigenskippen binne ferskillend fan oare krystdieren. De ferskillen binne yn it siedende punt. Dêrom beteljen de klimaatferhâlder mei Freon 410 hat syn eigen eigendom. Oars as R22-komponinten, dy't brûkt wurde as floeibere en gasfoarmige formulier, wurdt R410 allinich yn 'e floeibere state opgeladen. Dit is in garânsje fan it ferhâlding fan 'e twa komponinten yn' e mingd yn in ien-ien-ien ratio. Dit is hoe't de kikkert bettere skaaimerken hat. Refueling de loft conditioner mei jo eigen hannen is as folget. Alderearst is in spesjale manometryske samler ferbûn mei de tsjinstpoarte fan it apparaat. Dan wurdt de kikkert folslein útfierd út it circuit. Dęrnei wurdt de rûte foar guon tiid evakuearre en yn dizze steat hâlden. Dêrnei wurdt it apparaat troch gewicht rekken.

Ferbining mei freon-410

Ferbining fan de klimaat mei freon-410 wurdt net oanrikkemandearre. De fabrikanten fan klimaatskontrôtmaschinen advisearje as it nedich is om alle kikkert folslein te blaffen en in nije yn 'e systeem te ynslaan. Der binne lykwols in soad skea oer dit ûnderwerp. Guon bedriuwen dy't belutsen binne by it tsjinjen fan klimaat-apparatuer, om de kosten fan reparaasjes te minimalisearjen, oanbod oanbiede. It wurdt makke yn it gefal dat it lekje net mear as 20 prosint is. De bewenner fan 'e norm hat dat net. En it wurdt bepaald troch de druk yn 'e skeakel en it miljeu. Hjiryn folget dat it better is om it ûnderhâld fan klimaatferansjes oan professionals te behertigjen. Ferwiderje de auto-kondysjonator, as it in 410e freon hat, moat ek útfierd wurde mei de folsleine útfier fan 'e âlde freon.

Gearfetting

Moderne klimaattekening kin selsstannich servearre wurde. It is lykwols needsaaklik om te rekkenjen dat net alle problemen mei ús eigen hannen behannele wurde kinne. Bygelyks is it mooglik om de klimaat te reinigjen en te fetterjen as it mei in gaadlike kikkert opnommen wurdt. Mar om mear serieuze taken dwaan moatte allinich professionals.