BMW 320: klassike en betrouberheid

Dizze auto sil captivate syn Bavarian kwaliteit nettsjinsteande it feit dat de tradisjonele motor rint yn "benzine" ynterpretaasje. Mar it nije BMW 320 diesel is net befredigjend. No, útsein dat nochal wat.

Plussen diesel BMW 320

Altyd omdat it is better om te begjinne mei it positive aspekten, en har auto is ferneamd om. Ferlizzing yn diesel BMW tredde rige is twa liter (2.0 L), de kapasiteit berikt 163 pk. Dat is nochal in behoarlik sifer foar ûnsportyf sedan klasse. Hoewol't ûnwierskynlik te snag leit yn it tal hynders - hjir, leaver, is it wichtich om te bouwen kwaliteit en metaal, dêr't de motor wurdt makke. Quiet operaasje, sa't men soe sizze fan de meganika, "skjin" - de motor reagearret mei in subtile pedaal. Al yn de legere observearre in goede antwurd, en trije of fjouwer tûzen revolúsjes dieselmotor en hielendal soepel, mar explodes.

Mar der is gjin hint lûd: njonken it goede geluidsisolatie yn de kabine BMW 320 dieselmotor yndruk mei syn stil running. It hiele kompleks is foarsjoen fan treflike behanneling fan liif en hiel yndrukwekkend fuel konsumpsje. Yn in goede wize: 10 liter per 100 km / h - yn feite as riden fluch.

Binnen, de bestjoerder syn stoel hat in noflik riden, stjoer foarm oer ergonomische. As foar de ûnderbrekking, it is maklik om te harkjen op elts snelheid en yn alle turning striel. Saakkundigen sizze dat de model BMW 320 is hast de lieder yn it ôfhanneljen syn mânske klasse famylje - mar alles is relatyf. Dan wy keare oan 'e kearside.

Neidielen BMW 320

Lit ús begjinne mei de meast wichtige, al de muoite wurdich om it yn 'e ein. Mar BMW 320 feedback foarmen, ihodya fan syn wearde: in frij simpel sedan dieselmotor is wurdich sa'n 34 tûzen euro foar it basispakket. Accordingly, foar it bêste ferzje sil moatte betelje mear as 40 tûzen.

De bûtenkant fan de auto net feroarsaakje it waarme emoasjes, at bêste, ûnferskilligens. Ûnhandige efterste part is hiel oars as in glêde forehand, interieur wurdt makke yn 'e tsjustere skaden fan grize (front sitten en allegearre binne bedutsen mei plestik), it ynstrumint paniel is net oars oantreklik. Bygelyks, de radio alle rûkt allegear earder fan 'e njoggentiger jierren, der is gjin achtergrondverlichting sjauffeur en passazjier spegels en in pear oare bysûnderheden dat ûntwikkelders fan soarch, it soe lykje, hat altyd betelle oandacht. Hoewol't it dashboard is hiel simpel yn design ûntwikkeling.

Lit immen wurdt nommen om te sizzen, dat de BMW 320 - de auto foar serieuze minsken, konservativen dy't wurdearje, boppe alles, Dútsk kwaliteit. Like, "toeters en bellen en toeters en bellen" is oerstallich. Is dat de automatyske oerdracht wurdt sjoen as in ôfnimmen fan 'e hierargy fan' e status model. Mar it wurket perfekt mei de motor en besparje brandstof konsumpsje. En yn de hjoeddeiske merk, dizze eask komt oan 'e foargrûn.

Koart gearfetsjend, it soe wêze winsklik te sette de tredde Wiesmann bêst 4-plus, benammen noflike ride skaaimerken ratio en ekonomyske motor. Dizze auto is geskikt foar businesspeople - beweging op stedske wegen en it efterlitten op in bedriuw tocht derop - ien grut plezier en ferheffende byld.