Bathyscaphe - wat is it? Bouw

As jo ea de ferneamde films fan it Cousteau-team oer de ûnderwettere wrâld besjen, dan kinne jo net helpe oan 'e remake fan' e prachtige, romteferskippelige ûnderwetterklean - bathyscaphes. Dus wat wat nijsgjirrich is oer in bathyscaphe, wat kin it ûndersyk brûke? Mei help fan dizze skippen kin in persoan him yn 'e djipte fan djipte ta dûnsje foar wittenskiplike beobachting en kennis fan' e mysterieuze djipten fan 'e wrâld.

Etymology fan 'e namme

Troch syn namme is de badysekapje troch Auguste Piccard, de útfiner dy't it apparaat hat. It wurd is foarme út in pear Grykske wurden, dy't betsjutte "skip" en "djip". Yn 2018 sil it 'djippe wetterskip' syn 80 jierrich bestean feestje.

Ynventarisaasje fan de badysekap

Piccard útfûn in djip-wetterapparaat koart nei it ein fan de Twadde Wrâldoarloch, yn 1948. De foarrinners fan badysekafes wiene badjagers - djipseareapparatuer yn 'e foarm fan in bal. De earste soart skip waard yn 'e 30e ieuske fan' e tweintichste ieu yn Amerika ûntdutsen en sulverich sank oan in djipte fan 1000 meter.

It ferskil tusken bathyscaphe en badysfear is dat de eardere selsstannich bewegen kin yn 'e wetterkolom. Hoewol de snelheid fan beweging is lyts en is 1-3 knots, mar dit is genôch om de wittenskiplike en technyske opjeften oan te passen oan it apparaat.

Foardat de oarloch wurke de Switsers op in stratosferysk ballon, en hy kaam op mei it idee om in ûnderseeboat te fergelykjen mei de begjinsels fan in appartemint mei sokke fluggerjilden as liedend en in aerostat. Allinich foar in badkafee, ynstee fan in aerostat ballon, dy't folslein gas is, moat de ballon mei wat substân mei in tichtens minder wêze as de tichtens fan wetter. Sa is it prinsipe fan 'e operaasje fan' e badysekap as in float.

Bathyscaphe apparaat

Hoe is de badysekaf, wat is in gondola en in float? It ûntwerp fan ferskate modellen fan badysekafes is fergelykber mei elkoar en befettet twa dielen:

• Lichtich lichem, of as it hjit - float;
• In fêste lichem, of in saneamde gondel.

It wichtichste doel fan 'e float is om de badysekap te hâlden op' e ferplichte djipte. Foar dy doel binne ferskate fakmaatregels yn in lichte skel, folle mei in substân dy't in legere tichtens hat as de sâltwetter. De earste badysekapten waarden folge mei gasoline, wylst moderne oare filler brûke - ferskate kompositêre materialen.

Wittenskiplike apparatuer, ferskate kontrôle- en stipesysteem, de bemanning fan 'e badysekap binne yn in sterk gefal ûnderbrocht. Spherike gondolas waarden oarspronklik makke út stiel.

Moderne submarinefetten hawwe in robuste lichem makke fan titanium, aluminiumlegingen of kompositêre materialen. Se hawwe gjin korrodsje ûnderwerp en befredigje de krêft easken.

Wat is risikoatyske dûkjen op in badysekap?

It wichtichste probleem fan alle djippe seefasers en ûnderseeboaten is in geweldige wetterdruk, ferhege mei djipte. It lichem skeakket hieltyd mear sterker, en de bathyscaphe lokatoarm makket daliks del.

Net genôch sterke romp fan it ûnderseeboat kin ferfoarme of ferwoaste wurde, wat liedt ta oerstreaming fan it skip en ferlies fan djoere ûndersyksapparatuer en ferlies fan it libben. Net genôch kwalitatyf ûntwikkele libben-stipe-systemen, opladbare batterijen, in grut oantal komplekse elektroanika, chemiken en materialen út 'e kompresje fan' e wenningbou yn grutte djipten steane de wikseling fan fjoer en needsaak.

Dêrnjonken drage de beheinde mooglikheden by it werjaan fan de romte om 'e apparaten om it bedrige fan' e kâns fan in badkappe mei fyts of oare obstakels. De breedte fan de bathyscaphe, dy't yn 'e wetterkolonne lykwichtich yn' e wetterkolonne uniformearre wurdt, kin net altyd werkenber wurde trochwege de eigendomens fan 'e propagation fan akoestyske wellen yn' e akwatyske omjouwing.

Dat taeit dit skip is in komplekse en ferantwurdlike operaasje, wêrtroch in soartfâldige en foarôfgeande tarieding nedich is.

Dêrneist litte wy oer de earste badysekap wurde praat, wat is dit apparaat, har technyske eigenskippen en nijsgjirrige feiten.

De earste badysekapten

De earste badyskaap, útfold troch O. Piccard, waard neamd "FNRS-2", tsjinne yn 'e Frânske marine foar 5 jier en waard yn 1953 útskeakele. As in filler yn dizze ienheid waard benoel brûkt, wat hat in tichtens fan 1,5 kear leger as dy fan wetter.

De kabine fan 'e badysekap, as yn' e aeronautyk, hie de gondola neamd, hie in spherike foarm en in muorre dikheid fan 90 mm. Twa minsken kinne yn har frij draaie.

De wichtichste neidiel fan FNRS-2 wie de lokaasje fan de skeakel foar it ynbinen fan de badysekap. Hy wie yn it ûnderdiel fan 'e apparatuer. Fier de gondola-badyscaphe yn en lit it allinich wêze as it apparaat is op in drager.

It twadde model fan de badysekap wie FNRS-3. Dizze apparaat is sûnt 1953 brûkt foar djipwetterûndersyk en oant de jierren 70 fan 'e tweintichste ieu. Dit skip waard in museum. Op it stuit leit FNRS-3 yn Frankryk, yn Toulon.

Neffens yngenieursberekken kin it apparaat, lykas syn foargonger, nei in djipte fan 4 kilometer sakje. It skip hie itselde ûntwerp mei de FNTS-2-gondola, mar oars wie it model krêftich.

Tekensgegevens

Bathyscaphes fan ferskate generaasjes kinne fergelike wurde mei har technyske skaaimerken.

Bathyscaphe "Trieste"

Wat is dizze badysekap ferneamd, wat soarte fan in skip kin dit mear nau fersteane? Op 'e "Triest" yn' e begjin 1960 waard de earste taak makke oan 'e boaiem fan' e Mariana-Trench yn 'e Grutte Oseaan. Dizze operaasje, koade neamd "Project Necton", waard troch de US Navy yn gearwurking mei de soan fan 'e útfiner fan' e badyscaphe Jacques Picard.

Nettsjinsteande it stoarmige waar op 26 jannewaris tait de earste yn 'e skiednis fan' e minske op 10900 meter. De wichtichste ûntdekking fan ûndersikers op dizze dei is it libben oan 'e ein fan' e Mariana Trench.

Bathyscaphe Deepsea Chalanger

Dizze ienheid, neamd nei it djippe-see Basin, is ferneamd as op it yn maart 2012, makke er in djippe Dive Dzheyms Kemeron. De ferneamde filmregisseur op 26 maart berikte de boaiem fan de Challenger Abyss - in oare namme foar de Mariana-Trench.

Dit wie de fjirde ôfstamming yn it djipste punt fan 'e oseaan yn' e skiednis fan 'e minske, opmerklik foar it langste yn' e tiid en begroeven troch ien persoan. De lokaasje fan 'e bathyscapher, dy't daliks vertieel yn' e ôfgrûn sinkt, ûndersocht de boaiem, en de direkteur holp ynspiraasje om de fuortsetting fan 'e fantastyske film "Avatar" te meitsjen.

Bathyscapher Locator

De hydroakustyske stasjon is in bistysekapheplaat dy't evenal de wetterkolonne ûndersiket en fûnen, de ûnderkant en oare obstakels fûn. Dit is miskien de iennige manier om "te sjen", of leaver "harkje" ûnder wetter. De lokaasje fan 'e badysekapper, daliks op' e djipte ûndergie, is yn essinsje de earen fan 'e apparaat.

Ynfallen mei badysekapten

Yn augustus 2005 streamde it kustwetter fan de Russyske marine ôf fan 'e kust fan Kamchatka. In djip wetterwetter mei in bemanning fan sân minsken waard yn 'e fiskerijneten yn' e djipte fan sa'n 200 meter ferbean.

Rêdingskippen kamen op it toaniel fan 'e ynsidint, dy't besocht de badkeappe nei de djippe djipten te bewegen, doe de rêdingsoperaasje mei help fan diversen útfiere te kinnen. Nei mislearre besiken waarden de Russyske marren nei har Britske kollega's.

In mienskiplike Russyske-Britske rêdingsbetingsten mei in djip wetterwetter robot wie suksesfol, de folsleine bemanning waard bewarre, en de badyskaap waard opheve nei it oerflak.