Ynstallaasje fan GUR mei UAZ-469

Yn de ôfrûne jierren, hast alle fabrikant equips harren reau boostergemalen steering. It kin sawol hydraulyk wêze as elektrysk. It lêste type wurdt aktyf brûkt yn 'e binnenlânske "Kalinas" fan' e earste en twadde generaasjes. De auto's fan it Ulyanovsk Automobilfabryk, nammentlik de Patriot, brûke in klassike motorverstärker mei in hydraulike ryd. Mar in protte fragen: wêrom net GUR op UAZ fan oare modellen ynstallearje? Ja, der binne in protte masines dy't dizze opsje noch net hawwe. Dit is de "Loaf" en de 469ste UAZ, populêrt de namme "Goat". Yn it artikel fan hjoed, sjogge wy hoe't jo it sels dwaan.

Feature

Op it stuit binne hast alle budzjetmasines foarsjoen fan sa'n amtriker. Oprinsjes fan âlde auto's hawwe lykwols in winsk om it auto mei in GUR op te rappen. Dit is in tige nuttige opsje. Sels mei in grut diameter fan it lenkrad wurde de krêften tapast op de kontrôle fan 'e masine sille ferskate kear minder wêze. Dit is benammen merkber as parkearje yn dichtbefolke stêden. Gur sels stiet foar in part fan in auto stjoergroep systeem en wurke oan de hydraulyske floeistof dy't pump pompen. Ek hjirûnder is opnommen is de stjoeringkolom. It gewoane fabryk pas hjir net. Der binne in protte foardielen fan dit systeem. De earste is de treast fan behear, om't jo net mear it "liedingrad" sa folle as foar spinje moatte. De twadde is betrouberens. De hydraulike amplifier hat praktysk net mislearre. De tredde foardiel is it maklik fan ûnderhâld. As jo sa'n auto wurkje, sille jo gjin problemen hawwe. Ek as de fertsjuster brekt, kinne jo it mei jo eigen hannen reparearje. En om mei sa'n ferwûning te krijen nei de garaazje is it mooglik. It iennichste ding dat sille de manier fan management beheare. It liedingrad wurdt "swier". By de manier, foar it earst waard sa'n fertsjinwurdiger ynstalleard op Gorky's "Seagull". GAZ-13 wie it earste auto mei de GUR.

Minus fan revyzje

Under de tekoartingen fan 'e ynstallaasje fan de GUR op de UAZ-469 mei eigen hannen is it wurdich om it earme informative karakter fan' e rudder te besjen op in snelheid fan mear as 60 kilometer de oere. As sûnder in amtriker it hurder wurdt, dan mei de GUR it maklik makket, lykas ek op 10 km / h. Oan 'e oare kant, UAZ is gjin auto foar rennen. Dêrom, as de budzjet ferlient, is sa'n ôfwêzigens hiel akseptabel. Nei it ynstallearjen fan de Guras op UAZ-469 fan bûtenlânske auto's, ferleegje jo de beladen op jo hannen trije kear, oerwei of parkearje yn in dreech jag.

Wat moatte wy keapje?

Om dit te dwaan, moatte wy in steuring kolom te keapjen foar de amplifier, ek as in pomp. De lêste sil de nedige druk yn it kontrôlesysteem meitsje en ûnderhâlde. It wurk fan it elemint wurdt útfierd troch in ryddiel. Wy hawwe ek in fluidreservoir nedich en ferbiningen fan slûzen. De lêste wurde ferdield yn twa soarten - leech en hege druk. De earste sille de "werom" nei de tank ride, en de twadde servet om de fluid yn it systeem sels te ferbreedzjen. Wat foar it bedrach fan floeistof dat belutsen is yn it systeem, is it net tefolle. Foar UAZ is 1,2 liter spesjale oalje genôch. It ûnderskiedt fan 'e moter yn' e viskositeit en konsistinsje.

Hoe kinne jo ynstallearje?

Om dit te dwaan moatte jo it stjoerrêd fuortsmite. Hjirmei moatte jo net allinich in set fan toetsen, mar in puller. Krekt sa kin it stjoerrêd net ôfmardele wurde. Dizze puller sjocht derop sa: Mei blanke hannen ferdielje it stiel ûnmooglik - dus jo juste de stjoerdertsjelde. Nei it ôfstimmen fan it stjoerrêd moat de kolom ek fuorthelle wurde. Extracted universele mienskiplike en nuten boargjen fan de tie roede fry. Dûbele de trije nuts fan it stjoeringsiel. Dêrnei is in nije set fan bipods ynstalleare op 'e boarne fan' e kolom mei de GUR. De lêste moat oan 'e lieding stutsen wurde en befeiligje mei gebrûkers. By it ynstallearjen fan in nije kolom "ûnder de GUR" wurde wy troch de âlde befestiging beheind. It wurdt ôfsnien mei help fan in Bulgaarske. Dêrnei ynstallearje in plastysk beskermingshúshâlding op 'e kolom. Screws foar ferfanging âlde fit. Dan op 'e holle wearze in rubberring, in kroanmutter en washer. De penultimate penis is oanbean mei help fan ladders. Tusken it stjoergrad en de kolom is in lyts propellerwelle ynstalleare, dy't de twa eleminten ferbine sil en de krêft betrouber wurde. In keil wurdt yn in breed gat hammeld (mei in hammer, mei lichte striken). Op 'e knipke keil steane twa washers - fruor en konventionele. As gefolch dêrfan moat de lingte nei it gat 300 milimeter wêze. Druk dan dan de kroanmutter en berikje it liedingrad. De steuringkolom fan it GUR (UAZ-469 - tuningobjekt) is mei sukses ynstallearre. Mar dat is net alles. Wy moatte it rest fan 'e meganyn beheare.

Pomp en tank ynstallaasje

Any hydraulic amplifier is powered by a fluid pressure. Om it te meitsjen is der in pomp. Mar it wurket fia it riemdiel - fan 'e kearnwapens. It is it wurdich te wizen dat der ferskate gurten binne - ûnder de GUR op UAZ en foar auto's sûnder dat. Wy hawwe in langere elemint nedich - ûnder de hydraulike serveklaving. Dus, wy ferwiderje de rydbandring, de lofterkoper en de kearnwapens. Folgje dan de wetterpomp. Wy biede de romper oan 'e radhub. Ek sille wy de útwreide bolzen "ûnder de GUR" nedich hawwe op de UAZ en de spacer (meast komt folslein). In gur is ynstalleare op 'e nije kearnwapens. Ek wurdt de brânstoffilterwapen fuortsmiten. Dit sil de pomp sette. De klok dy't komt mei de GUR wurdt opsetten yn plak fan de pinsen fan 'e pomp. Fierder oan 'e klanken befestigje de pomp. De klokje en de klokje binne oan 'e slotmutter befette. By it ynstaljen fan de riem moatst de krekte spanning sette. Oanpassen gur (UAZ "Simbir" ek kin opwurdearre) wurdt útfierd troch in spesjale tensioning roller. Hoe kinne jo de gewoane stretch bestimme? De riem moat net hingje op 'e ruten. As jo it mei jo finger drukke, bend it 10-15 milimeter, wylst it rjochtsjen op in rjochte hoeke nei it fleantúch fan 'e rioel. Ien kear hawwe wy fêststeld macht Bownden riem oan UAZ, set werom de brânstof filter. It is oanfette oan in fjouwerkant gat. Dêrnei nimme wy in boerd yn 'e hân en biede ferskate gatten yn it plak fan' e linker mudguard fan 'e motor. Se wurde nedich foar it oanbieden fan de tank nei de floeistof. Hjirmei sille wy bolten, nuten en jokje nedich hawwe. Dit elemint is oansluten by de pomp mei in polymermuffe. It systeem wurket op konvinsjonele gear oil. Op 'e nij kontrolearje wy de korrektens fan' e ynstallaasje fan dielen en start it auto.

Kontrolearje

Op de waarmte yn 't motearje it liedingrad fan syd nei kant. Yn 'e earste sekonden fan' e tank moatte loft wurde litte. As it begon foarkomt, dan is it systeem leegend en jo moatte sykje nei in ferdieling. Nei alle slaappen fan sertifisearring sille de moter begjinne en de funksje fan 'e ferfanger nochris kontrolearje. GUR, UAZ "Bukhanka" út ynlânske auto's ynstalleare, moat fluch en stil operearje. De gurd docht net pine, der is gjin rinnende fluid. Jo sille fuortgean fan 'e operaasje fan dizze amplifier. It liedingrad makket folle makliker as foarhinne. As operaasje kontrolearje, regelje regelmjittich de oerbliuwende flecht yn 'e plastike reservoir It moat opsette as needsaaklik. De operaasje fan 'e hydraulike amplifier mei ûnfoldwaande flakke nivo droeget it pom te brekken. It liedingrad wurdt folle swierder wurden.

Problemen fan operaasje

Faak achte auto-eigeners klear makke sets fan amplifiers út it Ulyanovsk-fabryk. Harren kosten binne relatyf lyts en yn 'e ynstallaasje binne se net problematysk. Fertraal kits kinne kocht wurde oan in priis fan 20 oant 37.000 roebel. Mar mei faak operaasje, benammen sûnder it goede nivo fan oalje, begjint de amplifier om hum. Dit betsjut dat de pomp of fytsrige is skepen. Minder sels brekt Stjoergroep rack (it kin streame yn de seal gebieten). It is net oan te riden om te riden mei sa'n brek.

GUR fan "BMW"

Faak wurdt de fraach steld oer hoe't jo in GUR (UAZ) fan in frjemde auto ynstallearje, nammentlik it BMW fan 'e sânde searje. It liket derom dat dizze twa folslein ferskillende auto's binne. Mar de Dútske GUR wurket frij genôch oan op de Ulyanovsk "Kozlik". Om dit te meitsjen sil jo in pomp nedich wêze foar 130 of mear bars en in flak riem. De lêste kin opfrege wurde fan de turner. It is needsaaklik foar it ôfstimmen fan it pulley fan 'e crankshaft en de pomp. Guon stean in twa-elemint elemint út 'e 24e "Wolga". Slûzen foar de tank binne geskikt sûnder rework. Yn 'e rêst is de ynstallaasje net oars.

Fermelding

Dus, we fûnen hoe't jo de hydraulike amplifier op UAZ sette mei ús eigen hannen. Nei sokke raffinaasje sil it fytsen komfortabel wurde, en de mjittings fan 'e bestjoerder sille tydlik ôfnimme. Dit is in tige brûkber stimming foar dizze SUV. En as jo beskôgje dat grutte rillen op 'e masine ynstalleare binne, is de GUR gewoanwei needsaaklik.