Merkmjittingen fan krêften. Wêrom wolle auto-eigners de stoommelier op 'e "Niva" fersterkje?

Nettsjinsteande syn 40-jierrige leeftyd hat Niva noch in protte populaasje mei jeepers. Faak wurdt it kocht ûnder in net-laden, omdat dizze auto is maklik te meitsjen. Boppedat is op ferkeap in massa fan klear makke sets foar off-shore. Ien fan dizze is de foarkant buffer. Op fersterke stoepen en har funksjes - letter yn dit artikel.

Wêrom hawwe wy sokke stoommels nedich?

Alderearst fine wy út wêrom't dit needsaaklik is. As is bekend, is de wichtige funksje fan pompers de oplossing fan impact-enerzjy yn in gearhing.

De krêftstruktuer hat lykwols dizze funksje net. Mar wêrom wolle de eigners de stoommader op 'e "Niva" fersterkje? Der binne ferskate foarsjennings foar dit:

• Ferbettere uterlik. In taretearre SUV mei in ferhege suspension en smoepgummier is net wierskynlik goed te sjen mei in gewoane stoommasine. Boppedat, as it in dunlik stik izer is, lykas op it standert "Fjild". Tuning jout jo de oanfolling fan 'e masine te komplementearjen en meitsje de look folslein.
• Possibiliteit fan ynstallaasje fan in winke. Dit is ien fan 'e faakstigen redenen wêrom't eigeners de stoommasine op' e "Niva" fersterkje wolle. Nei alleen, in winske op in reguliere stoommel te ynstallearjen is net mooglik. En as jo it iene kant berikke, sjogge it hiel ridlik út. Sa wurdt it ferskinen fan 'e masine mear agressyf. Dêrnjonken sil dizze "Niva" folle better taret wurde. De winst lit jo de masine oanbiede sûnder tôgjende seilen en help fan oare jeepers.
• De krêft fan 'e struktuer. Wa't it elemint net oanpasse wol of it feroarjen fan elemint wol de minste stoarm fersterkje wolle op 'e "Niva". Nei allegeduerigen op offroad auto sjogge wy faak ûnmistige obstakels. Yn har trochgong kin de stoommel ferwurke wurde. It fersterke elemint is net sa ynfloed.

Stoommasine en patens

Oars as de reguliere, hat de fersterke stoommel in hurde konstruksje. Hjirmei kinne jo de winkel fan it auto signifikant ferheegje. Op rûge terrein sjogge de bestjoerders faak steile hichte en stekke, en as yn kontakt mei de grûn rint de fabrikstoepker fuort. It krêft-elemint stipet ek al it koargewicht fan 'e auto. Dit is in grut plus oan patens.

Mar net alles is sa ienfâldich. It feit dat de gewicht bumper (front) as "regulator" meardere kearen "Niva" weaget. By it kiezen, is it fan belang om it net te feroverjen mei de dikte fan it metaal. Mei in grutte massa makket de masine de beak del. En dit fergruttet de skaaimerken fan patens. Mar as de praktyk sjen lit, kinne kursussen fan pompers yn ridlike limiten ferskine op gewicht fan reguliere.

Material

Wat is dit ûntwerp makke? It blêdmetaal wurdt brûkt as basis. De dikte begjint fan twa milimeter. De blêden wurde yn meardere stikken knippe en wurde wekker nei de winske foarm.

It ûntwerp binnen hat spesjale pipes (sa as in krêft). Dêrnei wurdt it oerflak mei skilderkeunst skildere. De populêrste kleur is swart froast. Op sokke stoombuzen binne scrassen en oare ferformaasjes sawat ûnsichtber. En yn hokker gefal kinne se wurde fan in konvinsjonele kan.

Oare foardielen

Wêrom nedje wy sa'n stoommaskoart-auto "Niva"? Tuning lit jo de yntegriteit fan it lichem fan 'e auto bewarje. Nei alle gedachten as jo stumpen, driftwood en oare eleminten opnimme, wurdt it skok oerbrocht nei oare parten - it grille, de "tv", ensfh. De krêftstruktuer jout sokke situaasjes net. Troch syn krêft neutralisearret er alle skea. Fierder kin it ûntwerp jo in jack-type "haydzhek" opstelle. Mar as it auto stean is oan 'e drompels of djipper, bliuwt it iennige sichtbere ûntwerp allinich de stoommasine. Om it lichem op it stof elemint te hingjen is ûnmooglik - it makket gewoan út 'e groepen.

Dêrnjonken kin de krêftstoatser op 'e "Niva" bemanne wurde troch in kangaroo. Yn dit gefal beskermje jo it grille, de râne fan 'e holle en de ljochtljochtingen fan ynfloed.

Is it mooglik om de stoommader te fersterkjen op 'e "Niva" as it efterút is?

In soad wurde beheind allinich foar de ynstallaasje fan it fronteliel. Dochs binne dejingen dy't wichtich binne yn 'e skyn, omtinken te keapjen en efterkant bumper. Mar as jo tinke dat, apart fan 'e aesthetis, gjin funksjes drage, binne jo miskien.

Faak binne sokke stoommels op platfoarms fergroeid foar towing hooks, as ek foar treppen of befestigje in sparrad. As it budzjet ferlient, kinne jo in twadde winke ynstalleare. Yn dit gefal, "Niva" sil de meast preeare auto wêze op 'e bûtenlân.

Front en efter bommesmiterkosten

Ien fan 'e populêrste fabrikanten fan dizze struktueren yn Ruslân is de RIF. De priis fan 'e front-bumper is fan 15 oant 20 tûzen rubels, ôfhinklik fan de konfiguraasje (mei of sûnder kangaroo). De winske is apart ynstalleare yn 'e gat. De efterste foarkant mei haken en trekken kostet fan 15 oant 17.000 roebel.

Fermelding

Dus, we fûnen wat de krêftstoep "Niva" foar is, en wat binne har foardielen. As jo sjogge, is dit in tige nuttige feroaring foar de SUV. Benammen as de lêste foar Offroad ree is.