Mobile kraan: merk, apparaat spesifikaasjes

Opheffen equipment - in spesjale soarte fan spesjalisearre apparatuer, sûnder dat it is hiel dreech om te foarsjen tige effisjint gedrach zaplaniovanyh fan de bou side, op 'e produksje flier, en yn guon gefallen, en it fieren sykje and Rescue operaasjes (bygelyks, analyze fan pún nei de ierdbevings). It seit himsels dat, foar eltse eksploitaasje fan opheffen en ferpleatse lading sil effisjint brûke in beskaat soarte fan sokke apparaten. Mar as de lange-termyn praktyk, de mobile kraan is faak de meast optimale eksploitaasje plan. Syn technyske eigenskippen fan it apparaat en wy sille prate yn dit artikel.

definysje

Sa, de mobile kraan - in universele kraan dy't ta de soarte fan Boom en ferpleatse nei de pneumatyske chassis. de machine wurdt bestjoerd út de kabine leit op de rotonde diel fan de ienheid. kraan operator foar it begjin fan syn operaasje is ferplichte te fieren út in folsleine byldzjende ynspeksje fan 'e wichtichste dielen en gearkomsten, kontrolearje de braking systeem. Dit wurdt dien om te soargjen in passend nivo fan wurk feiligens.

histoaryske ynformaasje

De earste mobile kraan yn 'e Sovjet-Uny, waard útbrocht yn de al hiel fier fan ús yn 1947. Neam it earste model - de K-101. Syn kapasiteit wie sawat 10 ton. De masine hie al ynstallearre op de triaxial chassis pneumowheel. Yn serial produksje as hy gie foar tap K-102. It waard makke yn 1952, en de dei fûn plak yn de perioade 1954-1958 jierren. En al yn 1961 is begûn mei de produksje fan machtiger Kranen K-161, de snelheid fan carrying kapasiteit dat wie 16 ton.

Oant no ta, it opheffen machines pneumatyske-type produsearre allinnich yn West Europa, yn Dútslân.

appointment

Any mobile crane hawwende rubber-wurch kursus, bedoeld om te bieden hege kwaliteit en snelle eksekúsje fan ferskate bou en de behanneljende operaasjes oer de foarwerpen dy't lizze ten opsichte fan elkoar yn de romte troch lytse ôfstannen.

Op it stuit fan dizze stúdzjes tastien de simultane útfiering:

• Raising en fernedering fan de lading mei it ferheegjen en fernedering de tachtiger sels.
• Raising en fernedering de tachtiger wurkje mei draaien masine yn de winske rjochting.

Al dizze aksjes wurde útfierd feilich tank oan spesjale apparatuer op 'e kraan, dat wurdt besprutsen letter.

oantsjutting

Marking kranen kinne om te bepalen alle wichtige technyske mooglikheden en parameters. Earst fan alles, beskôget men de besteande universele koades "K", "KS".

"K" - in brief oantsjutting, dy't yn syn tiid waard goedkard Minstroydormashem. Kraan, publisearre oant 1967, sil hawwe de iene-letterkoade en twa of trije sifers. Troch himsels, it brief jout oan dat de auto heart by in groep fan Kranen, en de sifers op 'e indicator signaal carrying kapasiteit en in searjenûmer model.

Sûnt 1967, it indexation "KS" is yntrodusearre, wat betsjut "selsridende kraan."

Nei't de brieven wurde altyd folge troch fjouwer nûmers, elk dêrfan draacht wat ynformaasje. Sa, it earste nûmer jout it opheffen kapasiteit:

• 1 - 4 ton;
• 2 - 6,3 ton;
• 3 - 10 ton;
• 4 - 16 ton;
• 5 - 25 ton;
• 6 - 40 ton;
• 7 - 63 ton;
• 8 - 100 ton;
• 9 - mear as 100 ton.

De twadde figuer jout ynformaasje oer de navigaasje apparaat en in middel:

• 1 - caterpillar type apparaat;
• 2 - ferbrede caterpillar apparatus;
• 3 - PNEUMOWHEEL;
• 4 - in spesjale chassis (dyk type);
• 5 - chassis truck auto;
• 6 - tractor chassis;
• 7 - Marking apparaat tow ;
• 8 en 9 - Reserve.

It tredde nûmer identifisearret it type fan 'e boom ûnderbrekking, wat kin wêze tou (oantsjutten mei de numeral 6) en stive (figuer 7).

It fjirde sifers tawiisd troch it model modifikaasje.

Tink oan it foarbyld fan CS-7164 kraan. Its marking deciphered as folget: in selsridende kraan mei in lading kapasiteit fan 63 ton, it crawler Navigearje apparaat foarsjoen fan tou ophinging pylken modifikaasje - fjirde.

technyske struktuer

Detaillearre apparaat mobile kraan moat begjinne sjoen in prinsipe fan macht plant lokaasjes.

De earste groep - Kranen, macht plant dy't leit oan de draaiende ûnderdielen. Yn harren is der meganyske oerdracht fan moasje direkt op de navigaasje apparaat fanwege ienmotoarige diesel en ride gears. Ek, enerzjy kin oerdroegen wurde oan de navigaasje apparatus motors mei help fan elektryske of diesel-elektryske oandriuwing. Carrying kapasiteit fan dy masines is yn it berik fan 10 oant 100 ton.

Twadde groep - kleppen, macht plant dy't keppel is op de navigaasje apparaat. Yn dat gefal wurdt de enerzjy wurdt oerdroegen streekrjocht nei de escape apparatus en fergrutsje part fan de generator, dy't yn beurt wurdt dreaun troch in dieselmotor. Dizze kategory befettet it opheffen masines MKT-40, it hawwen fan in opheffen kapasiteit fan 40 ton.

Yn it algemien, eltse sa'n fentyl soe perfoarst ha opheffen meganisme en beweging mechanisme, elk fan hokker sil bestean út ferskate ienheden en ûnderdielen.

De meast brûkte model

CS-5363 - valve diesel-electric. It ûnderhâlden multiengine soarte fan driuwfear dat rint op direkte stroom. Krêft komt út in enerzjylabel ienheid leit oan de Oandriuwing. De masine kin brûkt wurde dvuhkanatny grapple foarsjoen fan in ammerke mei in kapasiteit fan 2 kubike meter. m.

Dizze kraan (25 ton - syn wichtichste komponint plicht lifting meganisme) is klear en it helptiidwurd opheffen apparaat dat tsjinnet loads mei maksimaal fiif ton.

Alle útfierende ynstânsjes masines hawwe nochal breed oanbod fan snelheid kontrôle, dat wurdt útfierd troch de motor-generator systeem. Yn de tiid fan de beweging fan de kraan platfoarm kin wêze rotaasje, as eltse lading is net fêst op it.

Kraan kontrôle en funksjes fan syn ûntwerp

KC-5363 wurdt regele troch trije machtige systemen: meganyske, elektryske en hydraulic. Actuation fan de winske meganisme útfierd troch te drukken op toetseboerd knop, en in pear Komandokontroller.

Switching Fersnellingsbak, ferstelbere weiheljen fan stipet, tsjil rotaasje, differinsjaaloperator slús - alles dat wurdt dien troch it aktivearjen fan de hydraulyske pomp eksploitearre troch de enerzjy fan de komprimearre floeistof. Warje stipet, hja eksploitearre út de kontrôle paniel leit oan de navigaasje apparaat, en alle oare meganismen wurde bestjoerd út de bestjoerder syn cab (de bestjoerder).

It hydraulyske systeem brûkt gear pump NS-32E, waans kapasiteit is 35 l / min. Pressurizes kin gelyk oan 10,5 MPa.

Kraan Winch oanbrocht mei spesjale spil type LIMIT SWITCH en wireline gids gearkomste.

De beskreaun fentyl (25 ton) wurdt foarsjoen fan in toer en de boom. Yn dit lêste hat pyatnadtsatimetrovuyu lingte en kin ferhege as it nedich is Inserts mei maten fan 5 of 10 meter te efterheljen 20, 25 en 30 meter.

Undercarriage fertsjintwurdige troch twa driuwfear assen, wêrby't de all-wheel dûbel. Remote gidroopory kin lykas brûkt yn it proses fan it opheffen, of net.

As de macht plant kraan hat fjouwer twa-stroke dieselmotor, in AC motor en twa DC generator. Ek dizze ynstelling wurdt yn ferbân brocht mei in gear pomp troch in riem transmissie.

Main hoist Winch as in part fan de kinematic regeling is:

• motor;
• trije-stage Fersnellingsbak;
• toothed coupling, behinderet overloading fan 'e skacht;
• shoe brake mei de koarte-stroke magnet;
• drum gear tosken.

machine cabin

Binnen it Cab fan de kraan oan 'e foarside fan in foldwaande grut foarrút is it dashboard. It fêstige ferskate ammeters, voltmeters, SWITCH druk peilen en thermometer. Oan beide kanten fan it bestjoer-monteard controllers, behearskje meganismen, en ek apparaten foar it oanpassen fan de bewegend snelheid fan de masine en de kontrôle omkear tsjillen.

Dêrneist, yn 'e cockpit ynstallearre elektryske kachel foar ferwaarming yn' e kâlde seizoen, kachels, hielendal útsluten fan de mooglikheid fan icing finsters en Misting fan te koelen de bestjoerder yn 'e simmer, it foarrút wipers. It tige itselde kraan operator siet yn in stoel, de hichte fan 'e lokaasje fan dat kin oanpast wurde as nedich is.

It ferpleatsen nei it wurkplak

Towing komt kraan mei in spesjale towing by in snelheid boppe 20 km / h. As wy moatte ferfieren de mobile kraan op it treinspoaren te swalkjen, dan yn dat gefal it is fuorthelle út de all-wheel drive en de pylk, en de masine sels keppel is op shestidesyatitonnuyu railway platfoarm.

figueren

Yn it algemien, de mobile kraan, de technyske eigenskippen fan lykas oanjoen yn de tabel hjirûnder, wurde kenmerke troch in treflike kombinaasje fan priis en kwaliteit. Long-term ûnderfining hat sjen litten dat it jild ynvestearre yn de oankeap fan sokke reau gau werom. Yn de hjoeddeiske hiel populêr yn de konsumint omjouwing brûkt rubber-wurch kraan de Volvo, fanwege syn optimale prestaasjes, betrouberens en te ûnderhâlden. Dit Dútske kwaliteit krige de leafde en akseptaasje fan brûkers deservedly sa.

Brand mobile kraan

Neist boppeneamde "K" yndeks, dêr wurdt ek marking:

1. "INC" - Oankeppelje fan de mobile kraan.
2. "MKT" - fentyl gearkomste oan 'e basis fan' e trekker. Yn syn oantsjutting nei de Hyphen wiist kapasiteit yn tonnen. Bygelyks, MCT-63.
3. "IATTC" - konstruksje kraan mei in telescopische boom op basis fan 'e trekker. It ek figueren signalearje de kapasiteit.