Lyts en kwea "Porsche Cayman"

It nijste model fan "Porsche Cayman" model 2013 kin beskôge wurde as in benchmark sporten auto yn termen fan ideeën, en de úteinlike eksekúsje. Yn in oare wize, gewoan koe net wêze, want de masine is opsetten in team fan professionals neffens de nijste canons op it mêd fan sport auto. Ûntwerpers yn it proses krigen in frije hân, sa brûkt yn de auto sels as soms ûngemaklik, mar de beste oplossings. nijs konsept is net feroare. Tagelyk, yngenieurs slagge om flink opwurdearje en ferbetterjen elk knooppunt.

"Porsche Cayman" 2013 hat rear-wheel drive, omdat it lit it stjoerprogramma te krekter bestjoere syn gedrach. De motor leit yn it sintrale part fan it lichem: tusken de efterste tsjillen en foaren sitten. Hy spilet de rol fan it sintrum fan 'e massa, sadat de auto past maklik sels yn strakke bochten. De motor is tsjin "seis", dat volume is 3.4 liter. Sa'n macht ienheid is by steat fan in krêft fan 325 pk. Op dispersal mei "hûndert" fan in plak kostet mar 4.7 sekonden. Maksimum auto snelheid is mear as 280 km / h. As foar de powertrain, der wurdt gebrûk makke fan in robotic Fersnellingsbak mei twa macht, besteande út de sân gears. De hege effisjinsje fan de nije "Porsche Cayman" wurdt ek garandearre troch in ferskaat oan elektroanyske systemen. Under harren binne de fuel systeem fan 'e ekonomy en "smart schorsing."

It lichem fan de auto yn ferliking mei syn foargonger, is wurden meer technologyske. kombinaasje is brûkt foar ûntwerpers besteande út hegere-sterkte stiel. Oangeande de Hinged panielen, se wurde makke fan aluminium, sadat it lichter design. De mearderheid fan 'e ienheden, gearkomsten en oare eleminten yn de nije "Porsche Cayman" taheakke op kosten fan Welding ynstee fan tried, dy't simplifies en ferminderet de kosten fan ûnderhâld of ferfanging. Novelty hat trije driving modus: "Sport", "Sport plus" en "standert". Elts fan harren is folslein yn oerienstimming mei de ferwachtings, likegoed auto gedrage him net allinnich by hege snelheden, mar yn in rêstige steedlike syklus. Sa, nettsjinsteande it feit dat it model wurdt gepositioneerd as sportstêd auto, is it hiel goed mooglik om sels brûke as famylje auto.

It ynterieur fan it nije "Porsche Cayman" is in soad op de 911-th model. Dêr brûkte ek afwerkingsmaterialen, krektas in fergelykbere opmaak en knoppen. Chairs binne hiel sêft en komfortabel. De foar- en efterkant fan de auto binne twa romp volume dat is genôch foar winkeljen. Sa wûnderlik dat ek klinke mei, mar it model hat twa net hiel wichtige, mar noch tekoarten yn termen fan Ergonomics. De earste is in lofts-kant lokaasje fan de ûntstekking toets, en de twadde - finen kaaien direkt mei de gear tsjil. Lykwols, de belichaming kin besteld wurde mei standert blomblêden ûnder it stjoer as winske.

Wêze dat as it kin, de "Porsche Cayman" is in masine ûntwurpen foar echte kenners fan sport auto. Nettsjinsteande it feit dat de nijens wurden is effisjinter en flugger, harren oarspronklike kwaliteit is bewarre bleaun. It is mooglik dat mear as tiid, dizze auto sil deselde leginde, dy't by de tiid wie de "Porsche 911".