Alle tolerances fan motor oaljes. spesifikaasje

In soad automobilisten witte dat hjoed is der in bepaald list fan 'e akseptearre metoaden, wêrop de klassifikaasje fan motor oalje foar de kwaliteit en it ferskaat fan de prestaasjes skaaimerken. Mar wat echt bard wie dat de mearderheid fan de auto fabrikanten dit is net genôch, sadat hja beslute om mei har eigen tolerances fan motor oaljes, sertifikaasjeautoriteit se foar bepaalde motor typen. Tagelyk auto eigners binne faak net iens bewust dat sa'n yndieling is en wêrom't it is nedich.

Wat is it?

Koartsein, de tolerances fan motor oaljes wurde definiearre kwaliteit standert foar dat wurdt bepaald troch de folsleine list fan parameters opjûn binne ynsteld troch de fabrikant fan de auto. Neilibjen fan dy easken is nedich by it brûken fan dizze of oare produkten yn syn motor.

As se tawiisd?

It proses fan it tawizen fan tolerances is hiel kompleks, en te soargjen dat de fabrikant krigen hat it rjocht om oan te jaan op it etiket fan in bepaalde wearde fan in bepaalde fabrikant, it bedriuw moat earst krije in sertifikaat. Yn beurt, de auto fabrikant moatte yn earste ynstânsje útjaan frij komplekse testen fan it úteinlike produkt, en analysearje it yn in bysûndere laboratoarium, en pas dan te setten harren eigen tolerances fan motor oaljes. Fansels, it betellet foar al dizze prosedueres it bedriuw dat him dwaande mei it meitsjen fan 'e finale produkt, en it bedrach fan sa'n betelling grut genôch.

Ynformaasje oer wat it tolerances fan motor oaljes binne tawiisd oan in bepaald produkt, meitsje wis te wêzen oanwêzich op syn label, en as it net, dat betsjut mar ien ding: de kocht oalje jimme wienen net sertifisearre, sels as de ferkeaper koalysje wol oars.

Wêrom dogge it?

Earst fan alle, sokke noarmen binne yntrodusearre fanwege it nochal fûleindige konkurrinsje yn de hjoeddeiske auto merk, en ien fan de earsten wie der in motor oalje mei tolerances "Ford". Sa'n kompetysje is der net ynienen en bestie foar ferskate jierren, en yn al dy tiid, de measte korporaasjes dogge alles yn oarder te hâlden harren klanten en, fansels, it oanlûken fan nije eksimplaren. Om berikken syn doelen, it bedriuw is hiel stevich posisjonearring syn eigen produkten foar in ferskaat oan parameters, benammen dat jildt foar de motors.

Foar bygelyks in bepaalde fabrikant beweart hege snelheid fan de auto, wylst de oare as in foardiel allocates sunigens, en de tredde en alle funksjes syn auto as in krêftich en traversed troch de masine. Dochs, elk fan harren produsearret in eigen line fan motoaren, fariearjend fan budzjet en swakke punten en afwerking fluch en hege-koppel.

As engine posisjonearring ynfloed op syn struktuer?

It seit himsels dat dizze oanpak hat in direkte ynfloed op it produksjeproses en yn it bysûnder it giet om motors. Ferskillende fabrikanten brûke ferskillende techniken, en meast se wurde ynjûn troch de wei wurdt gepositioneerd ien of oare merk fan auto, fanwege dat der wie motor oalje mei tolerances "Ford", "BMW", "Lexus" en oare fabrikanten. Yn ferskate bedriuwen en it wurdt ek brûkt ferskate materialen yn it meitsjen fan ynterne dielen fan 'e motor, en dit benammen beynfloedet it gemyske skaaimerken fan' e finale produkt en wurdt direkt ferbân mei de ynteraksje fan de additieven opnommen yn de gearstalling fan de selektearre oalje.

Hoe hat dit beynfloedzje operaasje?

Sûnt alle additieven brûkt binne oars, yn 'e einsluten docht bliken dat krekt deselde produkten kin wêze perfekt passen bij ien motor, mar it is ekstreem destruktive ynfloed op it wurk fan in oare motor. Dat is wêrom gjin foechhawwende persoan om te sizzen dat der gjin goed en kwea fan 'e motor oaljes, gewoan binne se allegear ferskillend en binne bedoeld foar ferskillende motoren of bestjoeringssysteem betingsten.

Boppedat, de krityske wearde yn dit gefal hat in film dikte foarme op de ynterne oalje auto ûnderdielen, sûnt inkele toevoegingen wurde ferloofd krekt har oanpassing. As de dikte is grutter as it gjin beswier oantsjutte troch de fabrikant, dan sil liede ta in permaninte oververhitting piston en alle ensuing konsekwinsjes. As de wearde is minder, de oalje is gewoan te folle te burn out.

Wat wit se jouwe?

It is foar dizze reden dat de measte auto fabrikanten leaver te ûntwikkeljen harren eigen noarmen en easken foar elke yndividuele motor modellen, yn ferbân mei dy't der wiene motor oalje, mei in tolerânsje Dexos2 en in protte oaren. Op fersyk fan de fabrikanten fan dizze produkten wurde identifisearre de list mei nedige toetsen en stúdzjes, de resultaten dêrfan spesifike merk kinne tastien om te brûken yn bepaalde motors. Dit alles moat perfoarst nimme de foarm fan in sertifikaat, as der in oalje produsint rjocht hat om in spesifike tolerânsje label.

Tolerânsje - it meast wichtige parameter

It is de muoite wurdich opskriuwen it feit dat de breedste ferskaat oan produkten op 'e merk hjoed, en ek it oantal struktureel ferskillende modellen fan motoren en harren fabrikanten, fersterkingen admission oalje sertifisearre auto fabrikant is in frij sterk argumint yn it foardiel fan syn brûken. En oarsom - oft it sertifikaat is net beskikber, it brûken fan sokke oaljes yn in bepaalde auto wurdt hiel gefaarlik.

Tolerances Audi, VW, Skoda en Seat

List fan auto fabrikanten tolerances moatte wurde leit direkt oan it etiket fuortendaliks nei de ynformaasje oer wat it hat in viscosity en wat oangiet de kwaliteit fan de klassen ACEA en API. At de label jo ynteressearre yn tolerânsje is net oantsjutte is, dan jout oan dat de oalje hat der in hiel bysûndere wize syn. Folgjende, wy jouwe mar in koarte beskriuwing fan wat VAG tolerances. Engine oalje kin hawwe ferskillende eigenskippen, en foar de meast accurate fêstlizzen fan de spesifike motors binne bêste pre-kontrolearje mei it reau dokumentaasje of nim kontakt op mei in autorisearre fertsjintwurdiger fan:

• Tolerances VW 500,00 motor oliën soargje foar multigrade, SAE enerzjybesparjende produkten 5W-30, 5W-40, 10W-40 of 20W-30, en se wurde brûkt yn benzine motors. Standert funksjes folslein hâlde oan de basis easken fan ACEA A3-96.
• VW 501,01 - in kategory fan de universele Autos, dat kin brûkt wurde yn diesel en benzine motors útrist mei direkte ynjeksje. Harren standert ynstellings folslein hâlde oan de basis easken fan ACEA A2. Dêrby moat opmurken wurde dat de pre-bêste wurde kontrolearre op kompatibiliteit mei in ferskaat oan elastomeric segels, en brûk turbo motors kinne allinnich wurde kombinearre mei VW 505,00 oalje.
• Engine Oil 502,00 tolerânsje brûkt yn benzine motors útrist mei direkte fuel ynjeksje, likegoed as it hawwen fan in ferhege effektive fermogen. Produksje parameters oerien mei de basis easken fan ACEA A3 learjier. Faker as net, in soad minsken besykje te finen krekt sa'n motor oalje (admission 502 meast foarkommende).
• VW 503,00 is in relatyf nije standert foar benzine motors mei útboude service ynterfal. Dizze tolerânsje grutter is as de easken fan 502.00, mar dit oalje is bedoeld allinnich foar dy motoaren dy't útjûn sûnt maaie 1999. Yn tsjinstelling ta wat se kinne brûkt wurde motor oalje mei in tolerânsje fan VW 502,00, produkten mei de tolerânsje tastien foar gebrûk yn auto jierren earder releases, as se hawwe in legere hege-temperatuer viscosity dy't faak liedt ta in ferskaat oan motor skea.
• VW 503,01 - it is oalje, dy't binne bedoeld om te brûken yn in laden benzine motors mei útboude service ynterfal.
• VW 504,00 bedoeld foar eltse brânstof motors mei útboude service ynterfal. Dizze list ek motors foarsjoen fan in moaie filter sûnder ienich vreemde additieven yn de brânstof brûkt.
• VW 505,00 - produkten foar diesel passazjier auto foarsjoen fan sawol turbo en sûnder it. Standert parameters sokke oliën binne folslein compliant en ACEA B3 noarmen. Ek yn dit gefal is it oan te rieden om te wurde kontrolearre foar de komptabiliteit mei bysûndere elastomeric strip.
• VW 506,99 - dit tolerânsje Volkswagen motor oalje ûntwurpen foar reizgersferfier diesel auto ynrjochte turbo-oanklage en hawwe in ferhege tsjinst ynterval.
• VW 507,00 - in groep fan produkten foar alle brânstof motors hearre mear service yntervallen, ynklusyf dieselmotors model mei fyn filters, sûnder ienich vreemde additieven yn brânstof, dy't freget om in bysûndere motor oalje. Tolerânsje 507,00 is in alternatyf útfiering 505 foar de klasse fan oaljes.

tolerances Mercedes

Sjoen de motor oalje tolerânsje "Mercedes", is it bieden guon Basic:

• MB 228.1. SHPD merk autos foar alle seizoenen, dy't hawwe goedkard foar Mercedes-Benz vehicles útrist mei dieselmotors. Der is in ferhege motor oalje drain ynterfallen foar frachtweinen motors foarsjoen fan in turbocharger. Standard easken oerien mei de primêre parameters ACEA E2. It rieden foarôfgeand oan brûke te kontrolearjen de komptabiliteit mei in ferskaat oan elastomeric seehûnen.
• MB 228,3. Multivyazkostnye seizoen SHPD motor oalje, ûntwurpen foar in ferskaat oan dieselmotors fan trekkers en swiere frachtweinen, nettsjinsteande it feit oft dy foarsjoen fan in turbocharger. Ofhinklik fan bepaalde bestjoeringssysteem betingsten en de brûkte tsjinst benammen ferfangende ynterfal bewarre yn it berik fan 45 oant 60 tûzen kilometer. Standert parameters folslein hâlde oan de klasse ACEA E3.
• MB 228,31. Avtomasla ûntwurpen foar in ferskaat oan kommersjele frachtweinen mei dieselmotors mei spesjale particulate filters. Dizze tolerânsje jout dat it produkt foldocht oan de standert API CJ-4, neist, dizze motor oalje moatte ek foarby twa foarriedige beta, ûntwikkele troch de ûntwerpers fan it bedriuw Mercedes-Benz.
• MW 228,5 Dizze oalje wurdt bedoeld foar laden dieselmotors fan ferskate kommersjele frachtweinen, de skaaimerken fan dy't foldogge oan de noarmen Euro 1 en 2 en ferskilt yn de tanommen ferfangende ynterval. It is de muoite wurdich opskriuwen dat foar swiere klasse jout feroaring ynterfallen maksimaal 160 000 km, as it foldocht oan de oanbefellings fan it reau fabrikant.
• MB 228,51. Oalje foar alle seizoenen ûntwurpen foar gebrûk yn dieselmotors fan moderne kommersjele reauwen mei hege lading oerienkomt mei de wêzentlike easken fan de Euro 4 standert, it jaan fan in útwreide ynterval oalje feroarje. Standert easken folslein hâlde oan de klasse ACEA E6.
• MB 229,1. Produkten brûkt yn auto 's útrist mei benzine of dieselmotors, produsearre yn de perioade 1998-2002 jierren. Korrespondearret mei in bytsje hegere easken as ACEA A3 en ACEA B3.

tolerances BMW

Neffens de BWM Group spesifikaasjes foar alle reau rige útrist mei benzine motors kinne allinnich brûke motor oalje, dy't earder trochjûn bysûndere tests kompleks en hawwe de status fan offisjeel goedkard bedriuw. Dy auto mei dieselmotors ûnder mear it brûken fan multigrade oaljes, at se foldogge oan de easken fan de spesifike klassen fan spesifikaasje. Basis tolerances binne as folget:

• BMW Special Oil. Avtomasla brûkt yn diesel en benzine motoren en BMW hawwende de algemiene klassifikaasje. Spesjale avtomasla yn dit gefal fertsjintwurdigje produkten mei hege fluidity, en elk ien mark sokke oalje wurdt tastien te brûken as de earste refueling fan reauwen dy't allinne produsint op de resultaten fan it fabryk testen.
• Wiesmann Longlife-98. Avtomasla foar gebrûk yn in ferskaat oan benzine motors produsearre sûnt 1998. Soksoarte produkten kinne brûkt wurde yn motoren dy't soargje foar it ûnderhâld mei in ferhege tsjinst tiidsynterfallen. Standert easken binne basearre op de klassifikaasje fan ACEA A3 en ACEA B3. It is de muoite wurdich opskriuwen dat sa'n motor oliën kinne net brûkt wurde yn de motors fan de eardere jierren of manufacture, likegoed as yn motoaren dy't net jouwe in tsjinst ynterval Longlife.
• Wiesmann Longlife-01. Produkten dy't brûkt wurde yn benzine motoren BMW auto produsearre letter as 2001 en it hawwen fan in ferhege tsjinst ynterval oalje feroarje. Standert easken binne te ferlykjen mei de foarige kategoryen.
• Wiesmann Longlife-01 FE. Krekt deselde kategory as de foarige, mar yn dit gefal de oalje bedoeld foar dy motoaren dy't gebrûk wurdt útfierd ûnder betingsten fan tanommen kompleksiteit.
• Wiesmann Longlife-04. Dy tollerânsje foar Engine oliën ferskynde yn 2004 en it is bedoeld foar de measte moderne motors fan BMW. Dy motor oils is net oan te rieden foar gebrûk yn motoren makke foar 2004.

der binne ek in soad oare opsjes: Diesel motor oalje mei in tolerânsje fan DH 1, GM-LL-A-025 en in tal oaren, mar yn dit artikel Wy hawwe in list fan fûnemintele tolerances fan de meast populêre auto fabrikanten.

Sa, foar eltse spesifike auto en motor spesifike merk moat selektearre allinne oalje dat hat passend trochfearthichte, lykas oars rinst it risiko de feilichheid fan jo ferfiermiddel.