"Ford Mustang 1969" - ien fan 'e meast ferneamde Amerikaanse muskelautos

"Ford Mustang 1969" is in echte Amerikaanske leginde! It echt is in kultus auto, hearrend ta de klasse Pony Car, dat is ûntstien op basis fan motor famylje sedans Ford Falcon. Dit auto hat in rike skiednis, goede technyske skaaimerken, in merkbere ferskynsel. No, it is it wurdich om mear te praten oer wat dizze auto is, om't it tema echt nijsgjirrich is.

It begjin fan 'e skiednis

Foar it fertellen fan 'e auto "Ford Mustang 1969", ik wol graach in pear wurden oer' e earste modellen ferneare. Se hawwe ek oandacht fertsjinje.

Yn it earstoan waard de krêft fan 'e motoren yn' e hood sitten yn 'e hynders. Dan waard dizze yndikaasje spesifisearre sûnder oanfollingen. Allinich yn 1972 begon it bedriuw omtinken te jaan oan tradisjonele "hynders". Ut guon redenen, nei de ynfiering fan bestelling yn dit bestjoer fan sfeart, hat dizze yndikaasje minder fergrutte. As foardat it 425 hynder wie, foel yn 1972 it 350 sm. Mei. It moat lykwols bepaald wurde dat foar auto 's yn' e lette sechstiger jierren dizze figuer noch yndrukwekkend is. En hjoeddedei kinne in protte moderne modellen fan inkele problemen net fan sokke krêftige krêftingen as "Ford Mustang 1969" rûke.

Design

Sa is it earste ding om te fertellen oer it bûten. Yn 't algemien moatte wy oanfreegje, auto's fan' e 60, 70's en 80's - it is wat spesjaal. No, fansels, auto's sjogge tige modele, stilich, mar de âlde modellen sille altyd yn 'e spotlight wurde troch har al ûngewiente ûntwerp en retro-ûntwerp. "Ford Mustang 1969" is in auto, dêr't de styl ûntwikkele is troch spesjalisten dy't besletten hawwe wat te fêstigjen fan 'e luxe coupe fan' e jierren 50 fan 'e Continental Mark II. In lange hood, in koarte stam, in plastyk súdwâl, is karakterisearre troch in kink dat boppe de bôge fan it efterrad sjoen wurde kin. Boppedat waard it ferskinen tige dynamysk en strang. Skjin linen, lytse grutte, in moderate bedrach fan chrom yn 'e ein - allinich makke de auto in soad stilich en, sa sprekke, European.

Tekensgegevens

De Ford Mustang fan 1969 waard yn ferskate farianten oanbean. Der wie in budzjittingsferoaring fan 'e E, lykas in luxuriose Grande. Dêrneist waarden se twa sportferzjes oanbean - Mach 1 en BOSS. By de manier wie it dizze auto dat it earste model waard wêrby't it fjouwer -fan-skema fan kopljocht brûkt waard. De optyk sels waard ek bûten en yn 'e kastfrijgrille pleatst.

It krêft-apparaat moat apart wurde bepaald wurde. Dit model wie ynrjochte mei V8-masine, dy't 375 liter makket. Mei. Dizze moter hie ek spesjale ôflaachskifers en Ram Air-yndeks. It wie in motor ûntwurpen foar NASCAR. 351-hynstekrêft motor ynstallearre ûnder de motorkap fan Mach 1. Foar dizze ienheid, troch de wei, it wie mooglik te bestellen in cross-axle beheind-slip differinsjaaloperator rear axle.

En de ferzje dy't eksklusyf yn cabriolet en fastback auto ferkocht waard, wie oprjochte mei sa'n krêft as de 428 Cobra Jet. Hy koe 335 liter kapt meitsje. Mei.

Oer it ynterieur

"Ford Mustang 1969 Shelby" - dit is in frijwat noflik auto, dy't goed net allinich út 'e bûtenkant sjocht. Eksperts fan 'e soarch leauwe dat it ynterieur fan' e auto in tige wichtich ûnderdiel is en it each makke hat om it wierlik oantreklik te meitsjen.

Earst binne der feroare sitten sitten binnen de passazjier en driver. Twadder is der in radio-ûntfanger en in flierhier, wêrtroch't de snelheid fluch switst. Der binne ek sinjers, flierkonsole en mear - ekstra meganisearre spegelkontrôle. Dêrnjonken besleat de saakkundigen de auto te akseptearjen mei in klok en in tachometer, dy't fêststeld is op de steuringkolom.

Eigenskippen

Nettsjinsteande it feit dat it auto hiel "folwoeksen" is, hat it, yn prinsipe, alles dat in moderne keaper nedich is. De spesjalisten fan 'e oandacht wisten noch hokker hokker minsken yn dy dagen nedich binne. Omdat se har auto's spesjaal makke. Se sjogge helle, ûnderskate sporten ûntwerp en prachtich dekorearre ynterieur. Fierders hawwe Ford auto alle feilige easken foldien. It wie yn dizze modellen dat it soargen foar de earste kear trije gurten sitgels yntrodusearre.

De auto hie ek in bettere ophinging. De eksperts hawwe it ferbettere en hawwe ek de ynstellingen feroare. Se hawwe ek de front-disc-braken ynstalleare en it model mei in twilling-ôflaat systeem oanbean. Hjirtroch waard it mooglik om noch mear prestiizje stjoering te realisearjen. "Mustang" - in auto dat de ûntwikkelders rjochte op komfort, maklik fan ûnderhâld, en ek savings. En, ik moat sizze, se koenen har doel realisearje. En op it lêst ien mear momint oangeande de auto "Ford Mustang 1969". De priis is ek in nijsgjirrige nuânsje. Nettsjinsteande it feit dat dizze masine âld is, is it dreech. Oant 1969, "Ford" is it dreech om te krijen, mar echt. En hy kin fiif miljoen rubels kostje, fjouwer, miskien trije. Hjirtroch giet it ôf oft er yn Ruslân inkeld ymportearre is (gewoane ôfwaging fan âlde auto's is geweldige bedraggen), wat is de status, ensafh. Mar it bedrach yn elk gefal sil sa wêze dat it maklik is foar har in nije sportwet fan Mercedes te keapjen, bygelyks.