Moatte ik in in kontrolearjen fan in auto? By passekontrôle foar nije auto's

Op it stuit, in soad automobilisten binne ynteressearre yn de fraach oft de ynspeksje is nedich foar in nije auto. Wy kinne sizze dat it echt nijsgjirrige en fereaske bepaalde ferklearrings. Wy sille no no praat.

Wat is ynspeksje en wat is it foar?

Earst is it net mooglik om in fersekeringbelied te krijen sûnder in TO. Mei oare wurden, as jo fytsen skansearre binne, en jo hawwe gjin fersekering, dan moatte jo sels foar reparaasjes betelje. It is ek wittenskiplik dat it rydbewiis is sûnder in belied en in dokumint dat jo sjen litten is is ferbean. Mar elke regel hat in eigen útsûndering, sadat de plysje, de federale tsjinst, ensfh. Sûnder fersekering rydt.

As jo nei de MOT komme, wurde jo diagnostearre mei in auto. Fansels, ôfhinklik fan it merk fan TS, kin de priis ferskille. Dêrom kinne jo safolle as 5.000 rubles betelje, en alle 50.000. Om te bewizen dat alle systeemen fan jo auto binne yn goede oarder, is der in spesjale kûp dy't jo oan 'e ein fan' e kontrôle krije. Natuurlijk, op 'e hjoeddeiske tiid, net allegear nei de ON yn' e tiid, en faak kin de referinsjes ienfâldich kocht wurde, wat folle goedkeaper is foar jild. Jo moatte lykwols ferstean dat yn dit gefal jo gjin garânsjes hawwe, en it fersekeringbedriuw kin ôfwize om de skea te reparearjen.

Ynspeksje foar in nij auto: nedich of net

As it sein waard op it begjin fan it artikel, is dizze fraach in soad belang. Ungelok wêr't jo ferfier registrearre is kinne jo in kontrôle passe, dan kinne jo. De iennige adekende reden foar de wjerstân kin it feit wêze dat de term fan 'e eardere ûnderhâldsjinst noch net útjûn is, en syn balâns is op syn minst seis moanne. It is ûnmooglik net te ferjitten dat as jo in auto yn 'e hutte kocht hawwe, krije jo in pakket fan dokuminten, dy't in kaartsje wêze sil. Sa kinne jo, foar ferskate jierren (3 jier), kinne jo feilich ride.

Dochs hawwe ferskate lannen ferskillende terminen. Bygelyks, nei it keapjen fan in fytsjen yn Litouwen, moatte jo gjin technyske ynspeksje passe foar 2 jier, yn Ruslân - 3 jier. De belangrykste ding om te ferjitten is dat nei 3 jier moatte jo nei de kontrôle gean, lykas de fersekering wurdt ûnjildich. Nei de earste pas wurdt de ynspeksje foar nije auto's annulearre. As it liket, dat op it punt fan 'e meiwurkers de kosten kostje, dan hawwe jo it rjocht om nei in oar plak te gean.

Ferplichte pakket fan dokuminten

Sûnder de beskikberens fan bepaalde weardepapieren kinne jo de TO net passe. Dus, it earste wat jo nedich hawwe om in dokumint te meitsjen dy't jo identiteit konfrontearret, dat is in paspoart. As it ferlern gie, dan wurdt in tydlike opsje jûn, dan moatte jo it oanbiede. As jo lid binne fan 'e militêre tsjinst fan' e Russyske Federaasje, wurdt it beskôge as mooglik om in militêre kaart te brûken. Foar ymmigranten en flechtlingen is dit in sertifikaat fan 'e migraasje tsjinst fan Ruslân. In bytsje oare situaasje is, as jo út it bûtenlân komme en jo hawwe in nije auto. Hawwe jo technyske ynspeksje yn dat gefal, wis net te sizzen. It hinget allegear ôf oft de gewoanten ôfkarre binne of net.

Faak yn bûtenlânskippen ferrint de ynspeksjeperioade foar nije masines. Yn dat gefal moatte se nei de MOT gean, in nasjonaal paspoart of ferbliuwfergunning yn 'e Russyske Federaasje biede. Dan moatte jo in rydbewiis hawwe mei jo, befêstigje dat jo dizze kategory fan auto's beheare kinne. Noch altyd nedich in folsleine pakket fan dokuminten op 'e auto en de medyske akte. Hjir, yn prinsipe, en alles dat nedich is foar in suksesfol technike ynspeksje.

Rules of maintenance foar nije auto's

Der binne inkele nuânsjes dy't jo moatte omtinken oan te jaan. Dit sil in protte misferstannen yn 'e takomst foarkomme. As jo kocht in auto, brocht mear as 8 passazjiers (bus, gazelles), of in lorry foar de systematyske ferfier fan guod, wêrûnder En gefaarlik, dan moatte jo alle 6 moannen besykje. As de term fan 'e produksje fan it fytsen fan' e ferdriuwer 5 jier net mear is, dan is yn dit gefal de fytsen ien kear twa jier ynspekteare.

As jo auto is net nij, en it is mear as 5 jier, dan jierliks moatte jo passe. Begjin de countdown nei't jo de earste staazjekontrôle trochjûn hawwe. As bepaald is oan it begjin fan it artikel, is it nije auto net ûnderwerp fan ferplichtingen. Dochs is der in útsûndering foar elke regel. Yn ús saak is dit de kritearia fan it fersekeringsbelied "OSAGO".

Ynspeksje foar nije apparaten: in útsûndering foar de regels

Om it belied fan "OSAGO" te ûntfangen, moatte jo it ûnderhâld fuortendaliks nei it kopjen fan in auto passearje. Yn prinsipe is dit logysk, om't sa'n praktyk it makket om te soargjen dat alle transportsysteem yn goede folchoarder binne. Dêrnei kinne jo de bestjoerder al fersekerje. It is dreech om eangjen te sizzen oft it sin betsjut om it belied fan 'OSAGO' te ûntfangen of net, lykas yn guon gefallen dat miskien wolkom is, yn oaren it net. Mar der is ien mear "mar". It feit is dat as jo yn 't bûtenlân reizgje nei in nije auto, moatte jo in ynspeksje fan' e fyts hawwe, en dit is in unbestreklike feit.

It is dus it feit dat, neffens de easken fan 'e ynternasjonale konvinsje, it TO it haaddokumint is, dus sûnder it kin de reis net fêststelle. As by de grins der twifels binne oer de tsjinstferliening fan jo ferfier, sil it fuortdaliks kontrolearre wurde foar defekten. It feit is dat guon lannen gjin strang kontrôle hawwe oer de oanwêzichheid fan in kûpon oer technyske ynspeksje, dus is der spesjale apparatuer foar maatwurkferbettering op sûpenpunten. Dêrom is it better om de TO yn eigen lân te passearjen en dan allinich om yn it bûtenlân te gean.

In bytsje oer tydlike oanmelding

En no sille wy it in bytsje mei in oare situaasje sortearje. In soad minsken freegje oft nije autos dy't tydlike registraasje ûndergeane, ûnder kontrolearje. As it ferfier oankomt fan in oar ûnderwerp fan de Russyske Federaasje, dan moatte jo de koepel ferfange. Mar hjir is ien nuânse. Om't wy al bepaald binne oft in fytsen ynspireare wurde moat, is it wurdich te merken dat de nije kûp is befêstige sûnder foarôfgeandich kontrôle fan 'e technyske betingst fan' e auto, dy't yn prinsipe de folsleine proseduere folle makliker, flugger en goedkeaper makket.

Yn it ûntfankde dokumint is in rekord dat jo in tydlike oanmelding fan it fyts hawwe. It is ek fêst te hâlden dat de termyn foar de folgjende TO, dy't op it plak fan permaninte registraasje ynstalleare, itselde bliuwt. Dêrom kinne jo gjin soargen meitsje, jo wurde mar ien kûpon feroare en sil in pear wichtige marken meitsje. As it auto mei in tydlike registraasje in kûplom ûntbrekt, dan wurdt de TO neffens alle easken makke.

Wat jo moatte earst dot hifkje

Dus, wy hawwe in nije auto yn 'e garage. Wannear't de ynspeksje yn dit gefal passe, hawwe wy al útdrukt. Somtiden is dit fuortendaliks dien, soms nei 3 jier. Foardat jo nei de MOT gean, moatte jo wat kontrolearje. Dit sil de proseduere foar it meitsjen fan in kûbaan helpe. De earste ding moatte jo kontrolearje it serviceability fan it parkearen rem, lûd en ljocht sinjalen, foarrút waskmasine. In soad omtinken moat jûn wurde oan it breksysteem as gehiel. As jo witte dat de gewist blok, dan feroarje se, blied de remmen, ferfange de slang, dy't wurdt levere rem vloeistof, ensafuorthinne. N.

In oar wichtich punt is de reiden. Protesters moatte net wurde gien, hast altyd wurdt it each kontrolearre. Bygelyks, ynspeksje foar nije auto's draacht gjin rekken oer kontrolearjen, en as it útfierd is, is it allinnich fisueel. Proper moat jûn wurde oan 'e loftskip, as der grutte spoaren binne op dy, dus, wierskynlik dat jo dat net passe, oant jo it folslein feroarje.

In bytsje oer de prizen foar ynspeksje foar nije auto's

As hjirboppe bekend is, kin wat net ungemienlik sein wurde oer de priis. It is bedoeld troch it feit dat it bedrach ôfhinklik is fanôf it merk fan TS - dit is de earste. As regel, de djoerder it auto, de hegere de priis. Wat de gemiddelde figuer is, is it om 800-2000 roebel. In soad hinget ek op wêr't jo de kontrôle útfiere. Hjir kin it bedrach ferskille troch ûngefear 5-10%, dy't yn prinsipe betsjutte.

Dat is ús wichtichste doel om de test de earste kear te passen. Wy wite al witte oft jo in ynspeksje fan in auto nedich hawwe. Mar yn elts gefal net altyd in kûpon jaan. As der gjin inkele reden hat, jo hawwe it net jûn, dan binnen 2-3 wiken it nedich is om de ferdieling te reparearjen en foar it ûndersyk nei de GIBDD te kommen. As jo de terminen befetsje, sil de opnij folslein fergees wêze. As dit in eigen organisaasje is, wurde de betingsten en bedrach yndividueel ûnderhannen. Hjirfan kinne wy konkludearje dat as it earste besykjen mislearre is, dan moatte jo net mei in twadde besite oan it MOT ferfalle.

Wat jo moatte tinke

It bart dat sels hast nije transport de proseduere net útkomt fan 'e earste kear. Gelegenheid komt dat fanwege de technyske definysjes en folle hieltyd faker fanwege ôfwiking fan needsaaklike ûnderwerpen yn 'e auto-salon. It kin in earste helpferliening wêze. It is winsklik dat it in nije probleem wie, har komposysje soe sa folslein mooglik wêze. In fjoerlêzer moat ek beskikber wêze. It fermogen is net minder dan 2 liter. Jo moatte mei jo drage en de need-stop-teken.

It is it wurdich te wizen dat al dizze artikels ferplicht wurde moatte. As der minstens ien fan 'e list net fûn is, dan sil de ynspeksje falle.

De folgjende stap is in preliminary kontrôle fan 'e masine. In oar wichtich punt is de oerienkommende logos op it efterkant yn 'e boppeste linke hoeke. As jo fytsûnderfining minder dan 2 jier is, dan moat yn 'e trijehoek in fluggomte wêze.

Fermelding

As praktyk lit sjen, is de bêste manier om te gean nei in bewachte auto-tsjinst en sette de auto op folsleine diagnoaze. Dit is dus it feit dat guon defekten en ôfwikingen net fûn wurde kinne sûnder de beskikberens fan spesjale apparatuer. Yn 'e regel, nei autoservice, is dit al in gewoane formaliteit.

Tsjintwurdich geane faak de bestjoerders net in folslein kontrôle, mar searje sertifikaten keapje. Mar yn 'e realiteit is dit fierwei in opsje, om't yn de technyske systemen fan' e auto gefaarlike definysjes wêze kinne dy't liede ta in ûngelok of in fyn. Kontrolearje regelmjittich de betingsten fan jo ferfier. Ek as de auto nije is, moatte jo regelmjittich in unôfhinklike elemint-kontrôle dwaan. Om te sjen oft de batterij feilich fêst is of as de hichtepunten korrizjearre binne is gewoan ienfâldich, en jo moatte gjin jild foar dit betelje. As jo in fraach hawwe oer de fraach oft jo in ynspeksje fan 'e fyts nedich hawwe, kinne jo it fine yn' e tichtste ôfdieling fan 'e ferkearspolysje fan jo stêd.