Engine oalje for dieselmotors mei in turbocharger. Hokker oalje for dieselmotors mei turbocharging better?

Ûntwikkeljen turbocharged motor op diesel brânstof, fabrikanten hawwe makke it ta stân kommen fan de motor benzine is net onderdoen yn alle opsichten. Earst turbochargers waarden brûkt foar it fergrutsjen fan de macht fan 'e ynterne ferbaarningsmotor motor yn it Air Force yn de iere tweintichste ieu. Foar auto Hy gie yn massa produksje oant 1978.

Mar, tegearre hearre mear krêft boarne motor nimt ôf. Dêrom, in spesjale oalje foar dieselmotors mei turbocharging.

It apparaat en it prinsipe fan wurking

De aksje fan de motor op basis fan it exhaust enerzjy. Ut de silinder, se binne rjochte oan de turbine waaier, de turbine draait in compressor. It docht bliken dat hjir, oars as benzine motoaren, lucht wurdt levere ûnder ferhege druk. It folume fan lucht yn 'e silinder nimt ta, en mei in folume kapasiteit fan baarnende branje wurdt ferhege oant tweintich fiif prosint.

Dat de loft komt de silinder grutter gebrûk taheaksels - Intercooler. It kuollet de lucht foardat it komt de motor. Sa, de spesifike fuel konsumpsje wurdt werombrocht en macht wurdt ferhege, dat wurdt berikt hast sûnder it fergrutsjen fan it tastel grutte en tal bochten.

It is dúdlik dat dy motoaren fereaskje in spesjale oanpak. Yn Ruslân, mear en mear automobilisten leafst keapje in ferlykbere opset. Mar net elkenien wit hoe't om goed wurkje de turbo diesel. Betink in pear tips om jo te helpen jo bewarje foar langer tsjinst libben fan de ienheid.

De oalje nivo moatte jo ynstelle

Alle motors negative ynfloed op oalje honger. Lykwols, foar in dieselmotor mei turbo oalje spilet in krúsjale rol. Under oare dingen, se wurde smard bearing turbocharger. As de floeibere nivo is te leech, binne se hiel maklik skansearre.

Dêrom, de oalje nivo yn de motor moat selektearre wurde sa faak mooglik. As der in tekoart, is it nedich om fuortendaliks make up foar is. Ek wurde wis te finen út de oarsaak fan 'e snelle ferfal fan de nivo en dy ferbetterje.

De kwaliteit fan lubricating fluitsjes

Olie foar turbo-diesel moatte wêze fan hege kwaliteit. Op grûn fan 'e útsûnderlike rol dat spilet yn it libben fan' e motor, is it nedich om te begripen dat minne kwaliteit sil doom it nei in stadige dea. Net ferjitte: de gearstalling fan benzine motors is oars as diesel. Dêrneist is it ûnmooglik om mix ferskillende viscosity dominatrix (dit parameter, sjoch hjirûnder).

Oare tips yn 'e eksploitaasje fan turbo diesel

Hjir binne in pear tips, non-oalje, mar dat moatte wurde folge.

fuel kwaliteit moat wêze heech. As it net sa is, dan sil clog de brânstof systeem, en de macht sil werombrocht wurde. As gefolch, de turbine sil moatte te wurkjen by maksimum snelheid, dat sil ferminderje syn libben.

Net peregazovyvayte doe't de motor is begûn. Dat jildt benammen fan dyjingen dy't net starte it systeem (stop). As it pedaal yndrukt wurdt oan de turbine belasting wurdt tapast, it begjint om draaie, mar sûnder oalje, as de lêsten net ha tiid te dwaan. Dat liedt ta rappe wear knots.

It oan te rieden ridende op gemiddelde snelheid. Operaasje by lege snelheden foar in lange tiid ferbean. Nei de turbine is ûntwurpen foar hege loads. Dêrom, fan tiid ta tiid is it winsklik om it wurk, en op it heechste snelheden. Sa ympuls systeem begjint skjinmakke, dat ferheget har tsjinst libben.

Jo kinne net útsette de motor fuort nei stopping, as de turbine waaier sil fierder te draaie, en de dieselmotor oalje mei in turbo al ophâlde te wurden spizige yn it systeem.

Tige winske Riding by idle. In heal oere fan dit wurk is genôch om "deadzje" de motor, lykas dit plakfynt zakoksovka turbine. It kin ek begjinne leak oalje yn de silinders, dat is wêrom't de details fan zuiger groep wurdt ruïnearre.

Op 'e tiid ûnderhâld is benammen fan belang foar turbocharged dieselmotor. De term fan syn passaazje minder as sfearfolle ienheden, lykas hege loads nedich mear fris oalje en nij filter.

Wichtichste skaaimerken oalje

By de oanskaf fan de dominatrix, automobilisten betelje omtinken oan in tal yndikatoaren.

De meast wichtige parameter is it viscosity, dat is, de oalje fan flow. It hinget ôf fan de temperatuer. Hege viscosity yndeks jout minder feroaringen, mei temperatuer fluktuaasjes.

flashpoint hjit in yndikator, wêrby't doe't in pear presintaasje te fjoer flare omheech.

Pour punt is de leechste as it giet net hielendal ferliest flowability (wurdt kontrolearre doe't oanstriid buizen).

Yn wurking, en oanwêzigens fan ferskate additieven optreedt oksidaasjegetal proses doe foarme alkaline en soere produkten. Yn it laboratoarium taret en analysearre totale basis en soere nûmer. Ut dizze yndikatoaren binne basearre op de berekkening fan 'e oalje neutralization.

base grease

Yn syn oalje-basearre binne:

• mineral;
• semisynthetic;
• synthetisch.

Koartlyn, hieltyd mear automobilisten foarkar synthetics. Lykwols, in goed mineraal lubricating floeistof perfekt by steat om te gaan met de taken yn waarme klimaten. Mar te wurkjen by lege temperatueren is it better net te gean. De oalje wurdt gearstald út petroleum produkten.

Hjir binne in pear oalje foar dieselmotors mei in turbo-belêste mineraal-basearre wurdt beskôge goed: Castrol GTX (ferskate viscosity sifers), "Lukoil Vanguard Professionele de LA", "Lukoil Vanguard Ultra", "Suprotec Actief Regular", "Actief Diesel Plus" en oaren.

Semisynthetics is in mingsel fan mineraal en syntetyske basis. It kin al brûkt wurde jaar-allround. It is oan te rieden dat in semy-syntetyske motor oalje foar turbocharged motors: Statoil MultyWay, "Lukoil Vanguard", Castrol Magnatec ensafuorthinne.

Synthetic basis is hielendal keunstmjittige. It is de meast djoer en wurdt beskôge as fan bettere kwaliteit. Mar it moat wêze begrepen, dat op himsels net garandearje de beskikberens fan syntetyske poerbêst prestaasje. Neist de basis, in oantal oare relatearre parameters moatte wurde beskôge.

Wy kinne oanbefelje de folgjende syntetyske oalje foar dieselmotors mei turbocharging: Manza XQ5000, Castrol Edge Sport, "Lukoil Vanguard Professional", Shell Helix Ultra en oaren.

additieven

Njonken de databank, der binne spesifike supplementen dy't neamd additieven. It jildt ferbetterjen de eigenskippen fan oaljes. Additieven binne fan ferskate effekten:

• antioxidant soarten stopje it oksidaasjegetal proses;
• waskjen - suvere troch de motor;
• dispersants - foarkommen de foarming fan brokken;
• anticorrosion film foarme op 'e dielen sûnder jaan ûntwikkeljen rust;
• anti foarm in film dy't beskermet it oerflak fan 'e dielen;
• EP meitsje in film dy't foarkomt burrs.

Ek binne der additieven dy't ferminderje it pour punt, viscosity ferbetterers, ensafuorthinne. Kin ik brûke se allegearre? Fansels net. Motor oalje for dieselmotors mei turbocharging, en op elts oare oalje, al hat de nedige komponinten yn harren gearstalling. Dêrom, oft it jild útjaan oan promoties bedriuwen - fabrikanten fan additieven of net, oplosse de auto eigner.

klassifikaasje

Der binne ferskillende klassifikaasjes fan lubricating Fluids. Se ferskille yn viscosity klasse, prestaasjes, seasonality.

Domestic klassifikaasje hat oanbelangjende gasten. Mar se hast automobilisten net witte. De meast foarkommende klassifikaasje fan de oerseeske: SAE, API, ACEA en CCMC. Dit lêste is datearre, mar it kin noch hieltyd te finen yn guon boarnen.

SAE

SAE ymplisearret it brûken fan oalje mei de sfearfol temperatuer. Yn dit ramt binne der seis winter en fiif simmer klassen. Winter erkend troch de letter W. De heger de klasse nûmer, wat heger de oalje viscosity. De meast foarkommende binne multigrade oaljes. Se hawwe in dûbele oantsjutting. Altyd bepaalde fabrikant aanbevolen motor oalje foar dieselmotors mei in turbocharger. "Folkswein", bygelyks, giet nei grutte Castrol. Tips binne basearre op de funksjes fan de motor ûntwerpen en arranzjeminten fabrikanten fan automobiles en oalje tegearre. Foar elke klasse hat syn maksimale viscosity.

Klassifikaasje troch diesel units API

Dizze yndieling is fêststeld op basis fan kwaliteit: suverens fan ûnsuverheden, it bedrach fan roet. De API lubricating floeistof yn de folgjende klassen.

S (Service), is geskikt foar fjouwer-stroke petrol motors.

C (Commercial) foar dieselmotors fan kommersjele en yndustriële type, likegoed as agrarysk en bou apparatuer.

Twa-letter S of C, A ta L betsjut in kategory (earst) en eigendom nivo (twadde). De útfiering fan it hegere, it fierder fanôf it begjin fan it alfabet is it twadde brief.

SG / CD, SJ / CF - it is in universele klasse foar benzine en dieselmotors.

EC - it is mear enerzjy-saving kwaliteiten.

Lit ús wenje op 'e lubricating floeistof foar diesel ienheden. Se passe de folgjende klassen:

• SS geskikt foar motors mei in licht ympuls of sûnder sokke.
• CD is deselde dieselmotor mei turbo opladen en hege macht easkjen de nedige ekstreme druk en antiscaling kwaliteiten. Bygelyks, dizze klasse is geskikt oalje foar dieselmotors mei turbo "TOYOTA Diesel", RV Special.
• CE nedich foar in sterke turbocharger en wurk ûnder tige hege loads. It komt oerien mei motor oalje foar dieselmotors mei turbocharger en in particulate filter.
• CF kin wurde eksploitearre op in turbocharged auto truck diesels.
• CF2 - foarige neilibjen skaaimerken tafoege oan in twa-stroke dieselmotors.
• CF4 is in ferbettere ferzje fan de CE klasse.
• CG4 en in nije klasse fan CH4 komt oerien mei motor oalje foar frachtwein dieselmotors mei turbocharging, dy't fereaskje in tige swiere lading.

klassifikaasje ACEA

Dit Europeeske systeem, befredige strangere easken foar motor oliën as de foarige. It befettet 12 klassen, dy't binne ferdield oer 3 kategoryen wêr:

• En foar sfearfolle motoaren;
• C - want dieselmotors;
• C - foar dieselmotors, passe yn de Euro-4 noarmen;
• E - foar kommersjele dieselmotors.

De nûmers yn de kategoryen betsjutte nivo fan easken. Heger oantal betsjut hegere easken. Op basis fan dizze klassifikaasje, is it mooglik om "berekkenje" in geskikt oalje foar dieselmotors mei turbocharger en in particulate filter. Dat, bygelyks, floeiber Lubricants fan klasse C.

konklúzje

Op grûn fan it foargeande, dan folget dat jo moatte him liede troch in oantal parameters, selektearjen motor oalje foar dieselmotors mei turbocharging. "Hyundai", "Honda", "BMW" en "Mercedes": alle fabrikant advisearret bepaalde oalje merk. Lykwols, dit is net it wichtichste indicator doe't selektearjen oalje. De wichtichste oanrikkemedaasje, dat moat folge wurde - it is te krijen op de dominatrix op de parameters opjûn is yn 'e yndieling troch de fabrikant. Dan, ûnder foarbehâld fan de regels fan de wurking fan jo turbo diesel geregeldwei sil tsjinje de hiele fan de tiid limyt.