Engine apparatus 406 ZMZ

ZMZ 406 motor - is in soarte fan transysjoneel link tusken de âlde carbureted motor ZMZ 402 en syn ferbettere ferzje fan de Injector 405. It is nuver dat dizze ynstelling wurdt markearre mei in wearde grutter as syn erfgenamt. Unbedreaune automobilist tinkt dat ZMZ 406 ûntwikkele folle letter it 405-th en is mear produktyf. No, lit we ris nei it ferskil tusken de 406-th motor.

koarte beskriuwing fan

Dizze motor heart by in berik fan 4-silinder benzine carburetor ynstellings. ZMZ 406 hat inline silinders. Oantal camshafts yn de silinder kop - 2. firing folchoarder: 1-2-4-2. Ferpleatsing is 2.3 liter kapasiteit - 130 pk.

apparaat

Op grûn fan 'e tekening №2 wy sjogge dat de motor ZMZ 406 bestiet út:

1. Sump.
2. Maslozbornika.
3. Oil pomp.
4. Roller pomp.
5. De crankshaft.
6. Rod.
7. It oandreaune gear fan 'e oalje pomp.
8. Caps fan itselde apparaat.
9. De driuwende gear fan 'e oalje pomp.
10. Pistons.
11. Gaskets silinder.
12. De exhaust klep.
13. De ynholte piip oan de ûntfanger.
14. Cylinder holle.
15. Grandes klep nokkenas.
16. Hydraulic Pusher.
17. Nokkenas fan de exhaust klep.
18. Silinder head omslach.
19. Oliepeilglas.
20. Exhaust mannichfâldige.
21. De exhaust klep.
22. de silinder blok.
23. Drain plug.

Tink derom: de nûmering fan motor dielen ZMZ 406 gear mei de oantsjutting apparaten yn figuer №2.

Sa foar it ûntwerp, dy ienheid is ûntwurpen yn gearwurking mei it Dútske bedriuw "Mercedes", fanwege dêr't de yngenieurs wienen by steat om te fergrutsjen de tsjinst ynterfal oant 15.000 en gâns tanimme de tsjinst libben fan 'e motor wichtichste dielen. As praktyk shows, ZMZ 406 kin tsjinje ta 300-400 tûzen kilometer sûnder Borgard blokken en de ferfangende cylinder-piston groepen. Lykwols, dizze wearde hinget ôf fan de stân fan de sirkel. As it giet om it ûnfatsoenlike om't ôf, net slagget it hiele motor. Hjirwei, sokke ferskil fan miening: guon motor kin tsjinje 400 tûzen mei gjin problemen, wylst oaren omsmite binnen hûndert. Mar seker part fan de Dútske-Minders kollega hie in positive ynfloed op de betrouberens fan de ienheid, as ferliking mei it 402-th motor fan syn boarne útrûpeling is ferhege troch hast de helte.

Engine Repair ZMZ 406 - een ding hiel serieus, omdat it proses fan saai dielen wurdt yngewikkeld troch de 16e fentilen. Dêrom, troch it komplisearre bou kosten foar de reparaasje fan de motor is fan 1 oant 2 tûzen dollar. Mar tagelyk moatte wy net ferjitte dat 16 fentilen jout lekker dynamyk fan 'e masine en hokker binne langer as 402 m.

Yn konklúzje, ik wol te sizzen ien ding: Zavolzhsky 406 th motor echt wie in faze fan evolúsje en is wurden in rol model fan in soad Russyske automakers. Syn ferrassend lang libben operaasje en treflike krêft skaaimerken tichterby Gorky en Zavolzhsky stap tichter by moderniteit. Sels ferlike mei de Amerikaanske "Cummins", dy't foltôge op in par mei alle ZMZ "Gazelle" en "Volga", is it net ferlieze syn populariteit en fraach nei it is groeiende.