Ford Râne: machtige, noch foarsichtich

It is de muoite wurdich om te neamen dat de earste ôfdaling fan de gearkomste line model fan de Ford Edge An waard begroete automobilisten en fûleindich famylje minske "met een klap '. Nei alle gedachten, de loft caps fleach: in kombinaasje fan hege-snelheid prestaasjes en macht yn 'e saun-seat SUV (hoewol't mear korrekt te sizzen - it crossover) wurdt gewoan de ban. It hat oanfolle absolút foldwaande priis en stabile kwaliteit build. Ja, dat wier der: alles yn oarder.

Sûnt de midden fan 'e foarige ieu, grutte vehicles hawwe fertsjinne populariteit. Noch altyd, nei't Ford Edge is foarsjoen fan alle bêste ienheden, en lijen net ien eksperimint op de motor en carburetor systeem.

Wat bart hjoed? Grutte motor betsjut hege fuel consumptie. Kwa beweging fia stêdlike jungle is gjin doel dêr't te stribjen. Dêrom, de auto makkers besykje te ferminderjen konsumpsje en ferbetterjen miljeu prestaasjes fan elts model produsearre. De dieselmotor is beskôge folle foardieliger, ideaal - All elektrysk. Mar besykje te implant de batterij yn in auto mei 240 pk! It is safolle ûnder de motorkap hat in nij Ford Edge 2012. En it is dochs mooglik te bleat ûntwerpers yn it besykjen om te ynnovearjen ekonomy.

Under de kape fan de SUV, waans ferskining allegear al wachte sa begearich op 'e merk, yngenieurs hawwe pleatst de motor op fjouwer silinders mei EcoBoost technology. Itselde "Ekobust", dat lit de Ford Edge te ûntwikkeljen macht 240 hk 5,5 tûzen revolúsjes, net hawwende ekonomyske six- en fjouwer-silinder motor. Goede oanbod, yn kombinaasje mei in seis-snelheid automatyske oerdracht.

Wat is de motor fermogen fan 'e nije crossover? Wy biede it yn twa ferzjes: de earste - by 280 pk (motor of 3,5l), it twadde - al 350 pk (en 3,7 liter folume). Beide binne keppele 6-snelheid automatyske. Faak, dizze motoaren waarden pleatst allinnich op de indomitable "Mustang", mar it is tiid om te eksperimintearjen mei de krêft fan "oaljefant" grutte.

Sa, wy komme ta in mienskiplike neamer ûnder fersnelling: Crossover, by steat jaan yn 7,2 oant 100 km / h (7.7 oant 3.7 L konfiguraasje). Sa'n wichtige ferskil yn de fersnelling is net troch it ferlies fan 'e macht, mar it gewicht ferlies - noch "jongere broer" waacht 150 kg minder. Mar de 3.7 liter Ford Edge wurdt beskôge as sportyf.

Features aerodynamics bêste show op it spoar: maneuverability en glêd de auto is dat net wierskynlik wurde ferlike mei oare ferzjes. Fan no siert de foarside chroom grille, koplampen ferwurven stuffing fan de LEDs, de tsjillen waarden spand yn diameter oant 22 inches. As in jefte oan de feiligens systeem - de nije rem skyfkes. En it ynterieur hat ûndergien wichtige feroarings. Leer ljocht kleur soarget foar in gefoel fan lúkse en komfort, lykas as jo geane net yn 'e crossover, en yn in Limousine. It ynstrumint paniel hat in unyk audio technologyen en komptabiliteit mei hast alle formaten. Troch de wei, beheare it net dreger as te wikseljen lieten op de spiler.

Nettsjinsteande sokke rampant krêft skaaimerken, Ford Edge midsize crossover wurdt beskôge as hiel moai en elegante tank oan it glêde rigels fan it lichem. Noise nivo dêryn praktisch ûneinichheden, útsein dat de besine ferbrûk oerienkomt mei it ôfmjittings: 11,2 liter 9.8 grûn en mingde modus - de maksimale konfiguraasje. En dan, jim sjogge, want de motor nei 3,7 liter - een hiel ferjaan optreden. Datselde is yn it Ford Edge priis: kinne jo keapje it op in kosten fan sa'n 36 000 dollar, mei lytse ôfwikingen.