Wêr is VVTI-valve en hoe om te kontrolearjen?

VVTI - It ûntwikkele "Toyota" systeem fan fariabele klep timing. As wy fertale dizze ôfkoarting fan de Ingelske taal, dit systeem is ferantwurdlik foar de yntellektuele faze offset. No moderne Japanske motoaren ynstallearre de twadde generaasje meganismen. In earste VVTI wurdt ynstallearre yn vehicles sûnt 1996. It systeem is in mouwe en in spesjale VVTI-klep. Lêste tsjinnet as sensor.

It apparaat systeem fentyl VVTI auto "TOYOTA"

It elemint bestiet út in lichem. Yn de bûtenste part is der in kontrôle solenoid. Hy is ferantwurdlik foar de beweging fan 'e klep. Ek yn 'e apparatus binne der sealing ringen en in Anschluss foar de sensor.

De algemiene prinsipe fan wurking fan it systeem

De master ienheid yn dit systeem timing offset - in VVTI clutch. Standert, de motor ûntwikkelders hawwe ûntwurpen it fentyl iepening faze sa as te krijen goede traksje by lege Revs de motor. As de snelheid groeit, oalje druk, troch oanbieden VVTI klep. "Toyota Camry" en syn 2.4-liter motor rint op it selde prinsipe.

Ienris dizze fentyl wurdt iepene, it nokkenas sil draaie op in beskate posysje mei respekt foar de pulley. De Cams op de skaft wurde spesjaal foarme en ynholte fentilen wurdt iepene in bytsje earder yn it proses fan draaien it elemint. Accordingly, letter sletten. Dit moat wêze de bêste manier ynfloed op 'e macht en koppel fan' e motor op hege Revs.

detailed Operation

Main kontrôle meganisme fan it systeem (en dit koppeling) ynstallearre is op de motor nokkenas pulley skacht. Húsfesting It is ferbûn mei de stjer of toothed pulley. De Rotor wurdt ferbûn direkt nei it nokkenas. De oalje út de lubrication systeem wurdt levere út ien of beide kanten fan eltse Rotor lobe op de keppeling, wêrtroch de nokkenas te draaie. As de motor is net aktyf, it systeem automatysk bepaalt de maksimale fertraging Angelen. Se oerien mei de lette iepening en ôfsluting fan de intake fentilen. As de motor is begûn, de oalje druk is net sterk genôch om te iepenjen VVTI-klep. Om foar te kommen dat eltse Shocks yn it systeem, de Rotor is ferbûn mei de clutch húsfesting pin dy't as dominatrix druk wurdt ferhege wurdt betwong út troch de oalje.

Systeem operaasje wurdt regele troch in spesjale klep. Op in sinjaal út de ECU, elektryske magneet mei help fan it plunger begjint om it spool, dêrtroch litten fan de oalje yn ien of de oare rjochting. As de motor is opholden, de spool beweecht troch maitiid sa as om de maksimale fertraging hoek. Om draaie de nokkenas troch in spesifike hoeke, oalje ûnder hege druk troch it spool wurdt fieden oan ien kant fan 'e Rotor lobes. Tagelyk is iepene te drain in spesjale holte. It leit oan 'e oare kant fan' e Petal. Sadree't de kompjûter sil erkenne dat it nokkenas wurdt draaid ta de winske hoek, pulley stjoerders oerlaapje en it wurdt fierder hanthavene yn dizze posysje.

Typyske symptomen fan problemen VVTI systeem

Sa, it systeem moat feroarje de faze fan 'e operaasje timing. As it der is gjin probleem, dan de auto sil net by steat wêze om funksjonearje gewoanwei yn ien of mear bestjoeringssysteem stannen. Der binne ferskate symptomen dy't sil fertelle fout.

Sa, de auto net fêsthâlde liddich op itselde nivo. Dat suggerearret dat VVTI-valve wurket net sa't it moat. Ek oer ferskate problemen yn it systeem sil sizze "remming" fan 'e motor. Faak, doe't problemen mei de fase feroaring meganisme is net mooglik om rinne de motor by lege snelheden. In oar út 'e problemen mei de klep kin prate P1349 flater. As ferwaarme krêft unit hege sleauwe snelheid, de auto is net reizgje.

Mooglike oarsaken fan fentyl falen

De wichtichste oarsaken fan fentyl skuld is net sa folle. twa dy't foarkomme meast gauris kin sinjalearre wurde. Sa, VVTI-valve kin fail fanwege it feit dat der brekt yn 'e coil. Yn dit gefal, it elemint sil net by steat wêze om te reagearjen goed nei de oerdracht voltage. Fault diagnostyk maklik útfierd troch kontrolearjen it mjitten coil fan de sensor coil ferset.

De twadde reden dat VVTI fentyl (Toyota) net goed wurket of net wurkje om alles - it is jamming op foarried. De oarsaak fan sokke jamming kin wêze triviale smoargens dat krigen hat oer de tiid yn it kanaal. It is ek mooglik, misfoarme sealing gom binnen it fentyl. Yn dit gefal, werstelle it mechanisme is hiel simpel - krekt skjin te meitsjen fan it smoargens út. Dit kin dien wurde fia weken of steeping elemint yn spesjale floeistoffen.

Hoe te skjin 'e klep?

In soad problemen kinne wurde genêzen mei help fan sensor cleaning. Earst je moatte finen VVTI klep. Wêr is dit elemint kin sjoen wurde yn de foto hjirûnder. Hy circled yn 'e foto.

Om ôfbrutsen de sensor wurdt fuorthelle it plestik omslach fan 'e macht ienheid. Dan fuortsmite de metalen omslach, dy't Herstelt it generator. de winske klep sil sichtber ûnder in omslach. Sûnt is it nedich om te verbreken de elektryske socket en unscrew de bolt. De flater hjir is tige dreech om te kommen - in boutsje hjir allinne. Dan VVTI 1NZ fentyl kin fuortsmiten wurde. Mar net lûke de Anschluss foar dit doel. Hy is hiel strak om de sensor. Ek mounted dêrop in rubberen sealing ring.

De suvering kin útfierd wurde mei floeistoffen foar skjinmeitsjen Carburetors. Om hielendal skjin it systeem, en smyt de filter. Dit elemint is ûnder de fentyl - it is in stobbe wêryn der in gat foar hexagon. It filter moat ek wurde skjinmakke mei dit focht. Nei alle wurksumheden kinne allinnich assemble yn omkearde folchoarder, en dan ynstallearje in generator riem, net rêste yn dit gefal yn 'e klep sels.

Hoe te kontrolearjen it fentyl VVTI?

Kontrolearje oft it fentyl is hiel simpel. Om dit te dwaan, de sensor wurdt levere oan de spanning fan 12 V. kontakten moat betocht wurde dat te hâlden it elemint kin net libje lang, omdat it kin net wurkje ûnder dizze omstannichheden foar sa lang. Yn de tiid fan energizing de roede nei efteren springe binnen. In circuit sil iepen as it giet werom.

As de roede wurdt ferpleatst maklik, it fentyl is folslein funksjoneel. It moat allinnich te The Wash, vet en kin wurde betsjinne. As it net wurket sa't it moat, dan helpe reparaasje of ferfanging fan it fentyl VVTI.

Independent fentyl repair

Earst ôfbrutsen de wet- en regeljouwing bar generator. Dan fuortsmite de bonnet lock Fasteners. Dit soarget derfoar dat op tagong ta de bolt axial generator. Folgjende spûnen de bolt dat hâldt it fentyl sels, en fuortsmite. Neidat it filter wurdt fuorthelle. As de lêste elemint en it fentyl is smoarch, dan dizze dielen wurde skjinmakke. Repair is troch en lubrication. Jo kinne ek ferfange de sealing ring. Meer serieuze Repair is net mooglik. As it item net wurket, it is makliker en goedkeaper te ferfange troch in nijen-ien.

Sels VVTI valve replacement

Faak skjinmeitsjen en lubrication net biede it winske resultaat, en de fraach 'e folsleine ferfangen fan ûnderdielen. Dêrneist in protte auto eigners nei it ferfangen fan de bewearing dat de masine begûn te wurkjen folle better en branje konsumpsje ôfnaam.

Om te begjinnen, ferwiderje de wet- en regeljouwing bar generator. Dan fuortsmite Fasteners bonnet slot en tagong krije ta de bolt generator. Otkraivayut bolt dy't jo nedich fentyl wurdt holden. Âlde elemint kin fuortsmiten wurde en wiske, en de âlde set it nije plak. Dan twist de boutsje en de auto kin wurde betsjinne.

konklúzje

Moderne auto binne beide goed en kwea. It binne minne dat net elke operaasje ferbûn mei reparaasjes en ûnderhâld, kin útfierd wurde ûnôfhinklik. Mar hjir is de ferfanging fan 'e fentyl mei dyn hannen kinne útfiere, en dit is in grutte plus oan it Japanske fabrikant.