Jeep "Willys": funksjes en foto

Jeep "Willys" - auto legende, slagge wize út de Wolga en nei Berlyn, stutsen de woastinen fan Afrika, wade troch de Aziatyske jungles. Har konsept is noch altyd de basis foar de oprjochting fan moderne SUVs. "Willis" wie de stifter fan 'e hege-klasse auto, dy't hjoed drage de namme "jeep".

Jeep "Willys": de skiednis fan 'e skepping

Sûnt de jierren 30 de Amerikaanske leger begûn te sjen ferhege belangstelling foar motorcars fan hege permeability, dat koe ferfange de hjoeddeiske aging float fan ljocht leger voertuigen. It útbrekken fan de oarloch yn Europa twongen de Amerikanen om rapper omheech it proses. Yn dizze ferbining, in set nedich technyske easken foar de auto fan 'e takomst, dy't moatte fertale yn realiteit.

Automakers binne goed bewust dat de ûntfangst fan dy in bestelling ûnder de hjoeddeistige politike situaasje beloofde in goed werom. Dêrom, de striid foar de oanbesteging foar de produksje fan SUVs, oankundige troch it Amerikaanske leger, 135 bedriuwen ynfierd. Mar foar de lêste etappe wienen by steat om te berikken mar trije "American Bantam", "Ford Motor Company" en "Willys Overland," dat koe meitsje echte prototypes dy't foldogge oan it ferlet fan de militêren. As gefolch, elk fan dy bedriuwen krigen hat in opdracht te produsearjen 1.500 ienheden fan syn SUV.

fêststellen seleksje

Doe't dúdlik waard dat de Amerikanen sil net by steat wêze om te bliuwe fuort út 'e oarloch, yn july 1941 waard besluten om loslitte in oar, hawwe in grut pakket fan off-road reau, besteande út 16.000 auto. Mar wer wie der in kwestje fan kiezen tusken de trije produsinten.

Earst, de skobben tipt yn 'e rjochting fan' e "Ford" as de grutste automaker yn 'e wrâld. Mar dan de fraach ûntstienen de kosten fan 'e masine. It die bliken dat de SUV, de útstelde "Ford", mear wurdich is as alle - fan syn produksje slagge yn 788 dollar. Wat goedkeapere kosten, "Bantam" - 782 dollar. It leechste priis waard oanbean "Willys Overland", dêr't beoardiele de wearde fan ien fan syn masines yn 'e 738,74 dollar, en dat nettsjinsteande it feit dat in militêre jeep "jeep" hie in bettere prestaasje as konkurrinten' SUVs.

It liket te wêzen de konklúzje wie dúdlik, mar it leger twivele dat it bedriuw sil by steat wêze om te hâlden binnen de opjûne tiid frame, lykas it gefal wie it net hiel goed. Punt yn dizze saak sette Bill Knutson - Amerikaanske saakkundige op it mêd fan de massa-produsearre auto, stipe de kandidatuer fan "Willys Overland."

23 july, 1941 mei de "Willys Overland" tekene in kontrakt te produsearjen 16.000 auto. En yn augustus, de Jeep "Willys" (foto hjirûnder) nei in rige fan ferbetterings hat west hielendal klear foar massa produksje, en oan syn namme - Willys MB Add Index.

It regear fangnet

Concern "Willys Overland," stie op 'e râne fan fallisemint en koe net overpower de seriële folchoarder fan oarloch, dus it regear besletten om feilige en te jaan in ekstra kontrôle op de produksje fan kopyen fan SUVs mear betrouwbare bedriuw - "Ford Motor".

eigner fan it bedriuw hat ynstimd mei in grut regear oarder, nettsjinsteande it feit dat de "Ford" moast gebrûk meitsje fan de oarspronklike motor yn de produksje fan harren masines, kocht fan "Willys Overland." dokumintaasje op de Willys MB waard oerlange in kopy fan de yngenieurs "Ford", en yn begjin 1942, de groep lansearre har earste SUV wjergader, neamd Ford GPW.

Yn de oarloch, "Willys Overland" produsearre likernôch 363.000 SUVs. "Ford Motor" útfierd militêre oarder foar 280.000 masines. Hast fuortendaliks nei de start fan de seriële produksje fan SUV auto gie bûnsmaten - earst de Britten en dan de Sovjet kant.

Oerdracht Wurk militêre SUV

Op de dyk, nettsjinsteande de fjouwer-wheel drive, Jeep "Willys" ik him hiel fatsoenlik. Versnelden hurd, ik ried goed, stadichoan oerwûn de dyk. Dit gedrach is goed foarsjoen "ôfstimd" transmission SUV.

Carrier elemint "Willis" spar frame waard ferbûn fia boarnen en shock Absorbers ekstra ien rjochting mei brêgen ynrjochte gripende differentials. De motor fan de masine is gripende mei in hantlieding 3-speed Fersnellingsbak.

Behear fan de foarside axle en de downshift útfierd troch de oerdracht gefal.

"Willis" Jeep hat in grutte foardiel yn de foarm fan hydraulyske remmen fan alle 4 tsjillen dy't mei syn parameters en it dynamyske skaaimerken wiene wichtich aspekt.

De auto body

Troch it compactness fan de treast fan jo American SUV, fansels, dat lit te winskjen, mar yn dy dagen net te tinken oan it gemak yn it foarste plak wienen de parameters fan de funksjonaliteit.

Yn in ienfâldige eagjende liif "Willis" hat syn eigen design funksjes fan in gebrek oan doarren en it optearen op 'e motorkap fan' e windscreen. It ûntbrekken fan doarren tastien om frij litte de auto yn gefal fan gefaar. rainproof tinte waard foarsjoen foar beskerming fan de rein.

Oan de bûtenste kant fan it lichem leit oan de efterkant fan it "frije tsjil" en bus, en oan 'e kanten - in marching ynstrumint (skeppe, bile, ensfh). Om 'e wille fan' e militêre doel voertuig brânstoftank waard pleatst ûnder de bestjoerder syn sit, dy't nedich is om Tilt de auto foar refueling. Yn de recess efter de efterste tsjil rûnbôgen leit holte foar it bewarjen fan ark.

Sûnt it lichem hat in doaze-eftige struktuer, de iepening wurdt levere fuortsmite in mooglike sammeljen fan focht yn 'e boaiem fan' e masine, wurde stoppered.

optyk Features

Koplampen "Willis" wat ynspringende ten opsichte fan it flak fan 'e grille. Dit komt troch harren strukturele skaaimerken. As it nedich is, it ljocht optika kinne wurde draaide del linzen, wêrby sy kin brûkt wurde as it ljocht boarne ûnder motor tsjinst by nacht. Boppedat, dizze funksje headless design makket it mooglik om te bewegen yn it tsjuster sûnder in blackout.

Jeep "Willys": Car:

4-wheel drive.

Mass SUV - 1055 kg.

De hichte fan 'e tinte - 1830 mm.

Vehicle breedte - 1585 mm.

Jeep lingte - 3335 mm.

Ground klaring (klaring) - 220 mm.

Engine inline 4-silinder nizhneklapannym (Willys L-134) mei in krêft - 60 l / s.

It folume fan it macht ienheid - 2,2l.

De macht oanfier systeem fan carburettor type (carburetor - WO-539-S út it bedriuw Carter).

"Willis" Jeep steat te ûntwikkeljen in faasje fan 105 km / h yn it gefal fan towing 45mm cannon - 86 km / h.

Brânstoftank kapasiteit - 56.8 liter.

benzine konsumpsje (gemiddelde wearde) - 12 liter / 100 km.

Kapasiteit - 4 persoanen.

SUV "Willis" wie by steat om te oerwinnen in heale meter ford sûnder tarieding. Mei spesjale apparatuer 1,5 meter.

Ut it boppesteande technyske gegevens It docht bliken dat de Jeep "Willys" hat in hiel compact en lichtgewicht ûntwerp, en ek hie in hiel goede tiid foar syn dynamyske optreden.

Dy't tsjinne yn it Sovjet leger

Hy ferskynde yn 'e simmer fan 1942 yn de "Wilis" de Sovjet leger. In protte fan 'e auto levere oan' e Sovjet-Uny, kaam yn 'e foarm fan auto-kits, dy't oanhelle yn it bestjoeringssysteem steat stiet al op de binnenlandse auto fabriken.

Spitigernôch, de spesifisiteit fan de tsjinstferliening yn 'e Sovjet-leger liet har negative ynfloed op de prestaasjes fan "Willis". Lege graad fan benzine fueled auto, dat wie fataal foar de "Amerikaanske". Faak net adhered Drain yntervallen. In protte mislearrings barde troch in gebrek oan 'e tiid ûnderhâld en lubrication SUV dielen. Dit alles tegearre laat ta it feit dat de "Willis" fan flater binnen 15.000 km. Dochs wurdt dat yn 'e Sovjet-leger, Amerikaansk SUVs prize heger as ynlânske tsjinhingers GAZ-67 en GAZ-67B, dat it Reade Leger wie de bynamme "Ivan de Jeep."

Syn militêre wurkpaad mini-Jeep "Willys" bleau yn syn heitelân (dêr't ferskate oanpassings produsearre op syn grûn), dat wie lang om let klear allinnich yn 'e jierren '80, doe't hy waard ferfongen troch in mear up-time "Hammer" easken.