VAZ-2114, gearbox: apparaat en reparaasje

Op de auto's VAZ-2114 is it oerdraachsysteem hiel ienfâldich. De searje fan Lada-Samara is in front-drive-auto. Der is in clutch fan VAZ-2114, Fersnellingsbak en ride meganisme oan de skiif tsjillen. It klipsysteem is dúdlik foar allegear. Mar it ûntwerp fan de gearbox is net fan elkenien begrepen. Litte wy sjen wat de kontrôle is, wat binne de mislearrings, hoe't se behâlde en repareare.

VS-2114

Om te soargjen dat de masine yn optimale omstannichheden arbeidet as jo yn ferskate omstannichheden fiere, wurde auto's mei gasketten regele. Dizze meganisme is it mooglik om it bedrach fan it momint te feroarjen dat út it krêft fan 'e krêft oerbrocht wurdt nei de riden fan' e riden fan it plak fan it plak of op 'e tiid fan' e tillefoan. De meganis bestiet út ferskate basale eleminten. Dizze set fan rotating skippen en gears, transfer links.

It lichem fan 'e meganisaasje befettet in kapoelgegevens, in transaksjele geast, in efterkant. Binnen de meganis is it haadpaar. Der is in differinsjaal en gears, wêrtroch't gear gearhing feroaret. Dizze auto brûkt in maklike wiziging, dy't bleaun is mei de VAZ-2108. It ferskil is yn it oare haadpaar.

Yn 'e kontrôlepoint - dit is de wichtichste oerdracht of de haad-, primêre skûtel. It is ûntwurpen om de motorsnelheid te ferleegjen. De wichtichste gear kin ferminderje it oantal revolúsjes yn de ferhâlding fan 1 oant 4. Sa, as it tal fan revolúsjes fan de motor 2 sil de tûzenen, dan is de frekwinsje fan de rotaasje fan de wichtichste koppel is 500 rpm.

Op it VAZ-2114 hat de gearbox yn it haadpaar in standert figuer fan 3.7. Dizze figuer is stabyl. Mar as jo it feroarje, kinne jo de dynamyske karakteren fan 'e auto korrigearje.

De maksimale snelheid en overklokjende mooglikheden hingje ôf fan 'e grutte fan it haadpaar. It is dit elemint dat ynfloed hat op de oerdrachtlange. As jo it haadpaar feroarje, kinne jo de lingte fan alle gears oanpasse. De besnijing en de maksimum snel feroarje ek.

By VAZ-2109 is it haadpaar 3.9. Hjirmei is de maksimum snelheid op dizze auto leger, mar it auto makket better.

It transmutaasje fan VAZ-2114 is in fiif-flugge, meganyske, synchronisearre gearbox. It haadmjittigens is ferbûn mei de ferskillende knooppunt. Gearjearrings fan 'e earste oant de fjirde binne makke yn' e foarm fan in blokje en wurde oan 'e basiswâl pleatst. It fyfste blok fan fytsrigen wurdt oanplante. Op it VAZ-2114 hat de gearbox ek in sekonde slach. It is mei treppende gears bestriden. De stoel sels is ferbûn mei it treinramp mei it haadpaar.

Gear Ratios

De twadde, net minder wichtige komponint fan dit fak is de gear ratio. Dizze binne gears, elk dêrfan is ferantwurdelik foar in bepaalde transformaasje. Wat hat de transmissionsferhâlding op 'e VAZ-2114 auto's? Hjirûnder is it karakteristyk fan elke snelheid:

• De earste transfer is 3.636.
• De twadde is 1.95.
• De tredde is 1.357.
• De fjirde is 0.941.
• De fyfde is 0,784.
• It efterkant is 3.53.

It moat fêststeld wurde dat it standert oerdraaierrige is net folle ideaal. It earste gear is te koart, de twadde is tige lang. Hjirtroch kinne de bestjoerders in dynamysk flater beoardielje, as se ôfbrekke fan it earste gear nei de twadde.

En noch mear - njonken it mislearjen fan plottende wearden syngronisers. Sjoch op hokker gearbox sjogge op it VAZ-2114 - der is in foto yn ús artikel.

Kulis

De kontrôlepunt is ek ynrjochte mei in turnstyl.

Dit is in spesjale meganis wêrby't de stjoerprogramma skeakele fan ien oerdracht nei in oar. It ûntwerp fan 'e wjukken waard werom yn' e jierren '80 ûntwikkele, dus binne der in protte ferskate minuten. De measte bestjoerders jouwe se har foar in leech ynformativo by it wikseljen. Ferbiningen binne net altyd de earste kear opnaam. Kulis sticks, of it oerdracht giet net goed.

De snelheid fan it skeakeljen is ôfhinklik fan hoe lang it diel is. Bygelyks yn sporten auto's, wurde de wjukken ferkocht. Dit makket it mooglik om in soad problemen op te lossen mei it skeakeljen en tafoege dynamyk. Om ynformaasje te ferbetterjen en steatberens, binne de wjukken al lang ferfongen troch in kabel. Mei him makket it kontrolearjen dúdliker. Jo kinne maklik makliker meitsje op it nedige gear.

Ek it fytskontrôlfakje is útfiert mei in ljepper, in trekstien en in kugellager, in ruten om it winske gear te selektearjen, in meganisme foar it selektearjen fan snelheid.

Typyske definysjes en har symptomen

Ferfier VAZ-2114 produksje AvtoVAZ hat in frij heech hege boarne. Mar somtiden kinne guon komponinten fan 'e meganisaasje mislearre. Besykje de typyske definysjes en har symptomen. Wy sille ek fine hoe't reparaasjes dien binne.

De oerdracht falt by start-op en is net fêst

De reden foar dit probleem is yn 'e wearden gearzakken fan' e gears en de keppeling. Dit komt faak as de bestjoerder besiket om gear te skeakeljen sûnder de fluggomte beoardielje. Om dizze probleem te eliminearjen is it needsaaklik om skealike en wearde dielen te ferfangen. As de gears troch himsels ynskeakele binne, dan is de oarsaak yn wearze, laminaasjes of yn rissen op it rubber part fan 'e efterstipe.

Transfers binne opnommen mei mjitte

Yn dit gefal binne saakkundigers derfoar dat de oanhing fan tanden oan 'e knibbel loslost hat.

Defoarming of skea oan de striid is ek mooglik. It gefal kin wêze yn 'e skuorren yn' e plastykteken yn 'e gearbox.

Lûd yn neutrale oerdracht

As de gearstalling fan de auto VAZ-2114 in protte loft yn neutrale oerdracht hat, dan is it in leech oaljepunt yn 'e gearbox, as ek de kwaliteit fan it oalje. Dêrnjonken wurdt in simdlike symptoom oanjûn mei in sterke wearze fan it boppe lager, dat op 'e basisskoalle is. Om dizze stavering te eliminearjen, moatte jo it learen te diagnostisearje en ek de oaljepip opstelle.

Crunch en toetsje as jo wikselje

As jo wizigje, sil de bestjoerder in krúste harkje as de syngronisers fan it gearfak útgean.

As jo it begjin fan dit proses misse, dan sil it yn 'e takomstige operaasje needsaaklik wêze om net allinich de beskeadige syngronisaasje te ferfangen, mar ek de gear-unitaat folslein. As der in risseltaat is yn it momint fan it skeakeljen, jout dit de wearze fan 'e sleatring fan ien fan' e syngronisers of de assen fan 'e satelliten. It is driuwend om diagnoaze út te fieren.

Lûd by it ride yn gears

As it gearshift lûd is by it ride, kin der ferskate redenen wêze. Dit probleem bestiet yn 'e wearze fan sawol de boppeste en leger lagen. Njonken lûd binne der problemen mei it skeppen fan 'e shifthebel. Yn dit gefal is in diagnostyk needsaaklik. By it ôffaljen fan in kontrôlepunt op VAZ-2114 is it fekje fan feiligenslocks ûnder in keule. It leit yn in spesjale blok.

In goed oalje is de betroubere wurking fan 'e gearbox

Whatever de ienfâldige en pretentieloze oan de VAZ-2114 Fersnellingsbak oalje allinne kwaliteit moatte kieze har. Eksperts leauwe dat de optimaalste opsje is mineral gear lubryk. Jo kinne ek synthetische produkten brûke. Yn it gefal fan synthetiche oal is periodyk reiniging fan 'e packingdranken fan it fak nedich. De foarsjennings fan 'e kategory GL-4 binne gaadlik foar boeken fan de searje Samara-2. Om derfoar te soargjen dat it transmissintrum as betrouber en sûnderinoar mooglik is, moat it oaljepunt hieltyd kontrolearre wurde.

De maklikste manier is it gebrûk fan in ferfanger.

Fermelding

De gearbox is in komplekse meganisme dy't genôch ûnderhâld nedich is. Dêrnei sil de transformaasje de eigner tsjinje foar it hiele leefberens.