Periodisy of it ferfangen fan 'e brânstoffilter op' e auto

Matearje wat state sil wêze yn 'e fuel systeem fan' e auto, motor effisjinsje hinget. De reinheid fan it systeem bepaalt de eigenskippen fan dynamyk en snelheid. Ek de steat fan 'e brânstofsysteem hat in signifikant effekt op brânstofferbrûk.

Net elkenien kin de stjoerings yn 'e tiid sjen. Technyske skaaimerken, dy't troch de tiid ôfnimme, hawwe de kwaliteit fan it riden net effektyf. Mar wat tiid sil passe, en der kinne ferskate brekken wurde. Dit is in refleksje fan 'e situaasje mei it brânstelsel fan' e masine. It is tige wichtich om te witten hokker frekwinsje fan it brânstoffilter te ferfangen op in bepaald fyts.

Nei allegear, yn dizze tige details, wurdt brânstof gien, dy't de effektiviteit fan 'e motor signifikant ferheget. Mei de tiid wurde filters mei de opdracht fan it skjinmakker noch hurder.

Causes of typyske misbrûk

In soad auto fabrikanten binne serieus stelle dat moderne fuel sel kin wurkje foar de hiele tsjinst it libben fan 'e masine. Yn wurklikheid is lykwols gewoan ûnmooglik om sa'n resultaat te berikken. As de filters sa lang wurkje kinne, dan allinich yn in sterile laboratoarium. De kwaliteit fan brânstof, dy't oanboud is oan brânstasjons yn ús lân, is earder lege. En noch kin der in oare mûle wêze, dat is net de bêste manier fan it brânstelsel. Dus, mûrke en smoarch - dit is de oarsaak fan alle problemen mei it auto.

Wat is de frekwinsje fan it ferfangen fan 'e brânstoffilter?

Yn trochsneed binne moderne automobilisten rekommandearjen fan filters alle 30.000 kilometer. Mileage. In protte autoriteiten wurde troch deselde figuer gien, dy't dêrby troch observaasje en ûnderfining kaam. It sinjaal om it filter te wizigjen is de motor, dy't "troepen" of stallet.

Natuerlik, net altyd sa dúdlik. En as jo opbouwe op dy gasstasjon wêr't se heechweardige brânstof oanbiede, in krekter fytsstyl hawwe, seldsum ride op foarstanners, dan kinne jo de frekwinsje fan it brânstoffilter signifikant ferheegje. Maar dat is hoe het erg recht zich.

Trije tekeningen fan in smoarge brânstoffilter

It is tiid foar jo om it te feroarjen as jo power unit lykwols net sa fluch as de nije wurket as jo in skerpe kapt yn 'e krêft besjen, as it brânstofferbrûk sterk ferhege is, yn ferliking mei de nominale wearde op dit stuit fan it jier.

As de fersmoarging allinich op in frjemde poadium is, dan wurde dizze problemen net sa dúdlik manifestearre. Begjinnende drivers kinne beskate swierrichheden wêze, erfar, fansels, sil dat alles yn 't tiid fernimme.

As it grûn fan fersmoarging de maksimale poadium berikt is, sil de moter gewoan net begjinne. En njonken de ferfanging fan filters moat de eigner de motor wol waskje. As jo dit punt misse, kin de reparaasje tige djoer wêze.

Dieselmotoren

It ferfangen fan de diesel brânstoffilter is in geweldich apart ferhaal. It is hjir fertsjintwurdige troch ferskate komponinten. Dus, it filter fan rûchreinigens, feilige ferwidering, en ek in spesjale skiedingsteken ûnderskiede. Alle dizze komponinten fan ien grutte kompensaasje kompleks hawwe ferskillende funksjes, mar kinne pleatst wurde yn ien húsfesting.

De funksje fan grize filters is de ferwidering fan dieseldriem fan echt grutte ynvaliditeit. En ynteressant kinne jo sokke minsken net fine yn it brânstelsel fan auto's, mar se binne op trucks en ferskate agraryske apparaten.

Filters-separators wurde brûkt foar it reinigjen fan brânstoffen út wetter. Dit elemint is wat as in settler. Hjir giet de diesel op, en it wetter sammelet ûnder, en lit dan troch de drainage.

Details fan moaie reiniging wurde brûkt foar maksimale reiniging fan 'e sinne-sammelers út' e flinke fraksje. Yn 'e measte gefallen is dit elemint hammerd.

Auto-entûsjanten sizze dat it ferfangen fan de brânstoffilter op it diesel folle faker wurdt as op ferlykbere gasolineauto's. En ek is in miening dat ferfangings nedich binne yn 'e winter.

Wêrom yn 'e winter?

En dêrom is dêrom. It wetter dat yn 'e skieding tankt, friest by leech temperatueren. Dit hat net de bêste effekt op de stream fan brânstof. En ynstee fan winterdiesel is ûntwurpen foar winter, se wolle graach simmerfermogen keapje. En hjir yn dit simmer is solarium by leechtemperatueren paraffine yntsjinne. Hy klokke de filters.

Auto-eigners mei ûnderfining bringe yn 'e winter in ekstra spare elemint, sadat yn gefal fan in ferwûne alde snel in nij nije ynstallearje.

Diesel liket ûnderhâld

Om de dieselmotor te meitsjen op peak-effisjinsje, wurdt it oanbean om de filters nei 8-10 tûzen kilometer te ferfangen. Goed en dochs is it ferplicht om de stale massa út te fusearjen. Ferfange in ferfanging mei in lytsere frekwinsje is net wurdich. Ferstoppe filters kinne feroarsaakje in ferhege nivo fan hydraulyske ferset.

Hyundai

As jo nei it paspoart fan in auto fan dit merk sjogge, sille de fabrikanten oanrikkemandearje dat eleminten elke 60.000 km ferwiderje. Miskien is dit de echte figuer foar Europa, mar ús realiteiten ferminderje de frekwinsje merkber.

Dus, op Russyske brânstof is de Hyundai brânstoffilter alle 30 of sels 20.000 km ferfongen. As sa'n gasolús ferfange is neffens regelingen, sille in soad auto's fan dizze Koreaanske fabrikant net oant wytdei oerlibje. Miskien, earne yn 'e realiteit is it filter troch 60 tûzen feroare, mar dit is net oer ús lân.

As wy oer "Hyundai Solaris" prate, dan kin it figuer fan 60 tûzen kilometer fertrouwe, om't Koreanen har yn Sint-Petersburch produkje en de situaasje earst de hân witte.

Yn dit auto foar ferfanging is it needsaaklik om de efter sit te foarkommen. Under wêrfoar kinne jo de brede module modelle dekking fine. Under it is in pomp en filter. It is hiel maklik om it te ferfangen troch jo eigen hannen.

Foar diesel "Hyundai" is it hjoeddeiske figure 10.000 kilometer. Dit is de termyn foar de brânstoffilter.

"Opel"

Dizze fabrikant is bekend fan har kwaliteit en earder hardy auto's. Yn 'e rigel fan modellen is der sawol in auto mei dieselmotoren, en mei gasoline motoren.

De paspoartgegevens jouwe oan dat foar eleminten dy't net yn 'e tanktank yntegreare binne en net yntegrearre binne mei de gasolinepomp, wurdt de brânstoffilter "Opel" elke 30.000 - 45.000 km ferfongen. Dit sil elektryske apparaten besparje fan ferhege wearzens en tear.

Dêrneist fan 'e diesel filters moatte jo it wetter regelmjittich drainje, dan sil alles goed wêze mei de motor, en de auto sil langer syn eigen eigner fine.

Chevrolet

De auto's fan dizze fabrikant binne tige populêr. Oft novice autofreiers fragen fragen oer de frekwinsje fan ferfanging fan filters en oare consumables. Dus, de fabrikant yn 'e dokumintaasje foar de auto's jout oan dat it ferfangen fan de brânstoffilter Chevrolet op syn minst alle 25-30 tûzen kilometer útfierd wurde moat. Dizze figuer is folle tichter by ús realiteit.

It moat rekken holden wurde dat by it rydjen fan stoflike, lanlike diken it filter mooglik folle makket as foar 30 tûzen kilometer.

Tydlik ferfanging fan filters sil jo moters net allinich útbrekke, mar jo kinne ek graach in protte wille jouwe oan in auto.

Nissan

Fuel yn syn komposysje hat in protte ferskate swiere metalen, tafoegings en oare ynvaliditeit dy't frede wearze fan 'e ienheid of parten fan it brânstofsysteem feroarsaakje kinne. It relevânsje fan dit elemint yn de auto's fan 'e Japanske fabrikant is gewoan ûnwisbere.

Mei heechweardige brânstof kin Nissan's brânstoffilter net faker as ien kear yn ferfongen wurde yn twa jier fan aktyf auto's. Mar yn 'e praktyk, sels as de Japansk it oanbelanget om dizze operaasje fia 40.000 km te fieren, is it nedich om de filter nei 30 tûzen te feroarjen en dit is it maksimum yn ús realiteiten.

Ja, der is 30 tûzen, ek dizze periodykheid is net sa dúdlik. Dit ûnderwerp feroarsake konstante kontroversje yn auto-forums. Dit kin ferklearre wurde troch it feit dat as de fabrikant in ferfange yn 40 tûzen biedt, dan nei 5 tûzen de effisjinsje en krêft fan 'e motor falt skerp. Dit jout oan dat it filter ûnproportional klinkt oan de kilometer fan 'e auto.

Professionals jouwe oanbefellings oan, wêr't de ferfanging alle 10.000 oanjûn is, om't ferskillende auto's op ferskate wizen ophelden wurde.

Hoe dan te bepalen wat moat de frekwinsje wêze fan it ferfangen fan 'e brânstoffilter? Der is in filterelemint yn 'e brânstoftsysteem. It bliuwt bleat. Tusken de pom en de filter is in ûntlizzing, wat ferheget mei it nivo fan kontaminearjen. Dêrom moat de ferfanging dien wurde op it momint fan it opkommen fan dizze tige seldsume.

Op de modellen "Nissan" foar dat binne der spesjale sensor. Professionals sizze dat Nissan's ynjeksje-motoren wurde bepaald mei spesjale yndikanten dy't helpe om it nivo fan fersmoarging te bepalen.

Kia

Hjir is alles lyk oan "Hendayu". Ferfanging fan de brânstoffilter "Kia" moat ek útfierd wurde mei in frekwinsje fan 20-30 tûzen kilometers. Mar jo moatte rjochtsje op hoe't it auto giet. As de effisjinsje en dynamyk falt - ferfange it.

Toyota

Oan 'e oanbefelling fan' e fabrikant moat de ferfange fan 'e brânstoffilter "Toyota" troch alle 80.000 kilometer rinne wurde makke. It filter is yn 'e gas tank. Om tagong te krijen, moatte jo it efterkant fan it efterstân ôfbrekke.

Mar sa'n grut figuer is allinich relevant foar de oarspronklike filters. Dyjingen dy't ús ferkocht binne, wurkje selden mar 30.000. En ús brânstof makket in figuer fan 80 tûzen gewoan unrealistysk. Harkje nei jo auto, sille jo begripe wannear't it filter ferfange sil.

Ford

De fabrikant advisearret it feroarjen fan de filters alle 20.000 kilometer. Dizze figuer is tichter by de realiteit. It ferfangen fan de brânstoffilter "Ford" moat op elke plande ûnderhâld útfierd wurde. Yn ferskate gefallen mei "Mondeo" en "Fusion" is it oan te rieden om al al nei 15 tûmer te ferfangen.

Eigner advisearje it ynterval fan 15.000 km te bewarjen. Dit is de optimale periodykheid yn ús betingsten.