VAZ 21093 (Injector) sil net starte, wat te dwaan?

Wat dochsto doe't de auto motor VAZ 21093 (Injector) ynienen opholden wurde got? Yn dit artikel jo leare oer de meast foarkommende problemen dy't foarkomme yn dizze auto model. Fansels, it soe wêze folle makliker as jo jo meitsje de diagnose fan 'e motor. Mar as wie der muoite mei him wei befolke gebieten, en it tichtstby stasjons hûnderten kilometers fierderop? Dan moatte jo sjen nei in oarsaak fan it probleem en besykje te lossen is.

As jo net begjinne de auto yn 'e winter

Foar eigners fan Nines mei Injector motors sil net in geheim dat dizze masines faak net starte it yn 'e kâlde seizoen. De redenen foar dizze kinne twa:

1. Ferlies fan de batterij kapasiteit.
2. Yn de fuel rail levere oerdreaun kâlde lucht.

As de batterij hat ferlern fermogen, it crankshaft kin rôlje, mar sil net ignite it mingsel. De reden foar dizze - gebrek oan enerzjy fan sparken en ljocht druk yn de brandstof rail.

As kâlde lucht wurdt levere oan 'e injectors, dan har flow rate sensor meie hawwe in grutte flater, wêrby de berekkening wurdt makke ûnjildich. Sadwaande kin it oanpart fan lucht-fuel ferhâlding wurdt 14: 1, en is folslein oars. Om te helpen start de motor motor, kin spizige yn de waarmere lucht filter is typysk in haardroger. En as de batterij keppel is, jou him op syn minst in pear oeren op 'e opladen tribune.

spark Plugs

Besykje om altyd gaten hâlde de technyske steat fan de auto. Ommers, doe't VAZ 21093 (Injector) motor ophâldt sjen te wind up, dan blykt dat de eigner gewoan net folgje harren. Tidige ferfangen fan verbruiksartikelen - filters, Kaarsen, floeistoffen. Allinne yn dit gefal, jo wurde garandearre in stabile en feilich wurking fan 'e motor. En mei dizze eleminten neat kin barre.

Foarste plak, by de grutte oanrin begjinne te dragen elektroden. Central (positive) wurdt ûntromme nei sa'n hichte dat it gat wurdt ferdûbele. Twad, wês wis te folgjen de kleur fan 'e elektroden, dan sil fertelle jo in protte oer de tastân fan' e motor. Tred, kinne se gewoan wurde oerspield as gefolch fan wat jo hawwe besocht sûnder súkses foar in lange tiid om te begjinnen mei de motor.

Injectors: Diagnosis

As it is fêststeld dat der in fonk tusken de elektroden (en har heldere blau), wite plakken yn it normaal en de motor noch sil net begjinne, moatte jo kontrolearje de sproeiers. Dit apparaat, dy't produsearje ynjeksje brânstof mingsel yn de ferbaarning keamer fan eltse motor silinder. As de motor VAZ 21093 (Injector) net start, de kâns dat fersteurd de sproeiers is ekstreem heech.

Om te kontrolearjen de injectors fan it fuel systeem, dan moatte jo de diagnostysk apparatuer. Mar foar in krekte test. Dat, sa't dat hjit, "troch each" om te bepalen hokker serviceability, kinne jo extract it mûlestik en slút it oan 'e macht levering. De ideale foarm fan de brânstof spray mingsel - in koanyske Flare. En yn dat gefal, as de brânstof wurdt útstoart of amper druppelt út it mûlestik, is it mooglik om te sizzen dat de fersmoarging plakfûn. Jo sille helpe it skjinmeitsjen gewear yn dit gefal.

Timing belt

Mei dizze elemint neat kin barre. Foarst, de riem Hat nei triennen it eigendom, en it bart op it meast inopportune momint. Dêrby moat opmurken wurde dat motors mei in kapasiteit fan 1,5 liter, aldergeloks, net brutsen riem einiget troch it optearen flappen of reparaasje cylinder holle. mar mear problemen ûntstean oft de timing riem krekt sprongen nei 1-2 tosk. Dat bart as de riem wurdt licht tensioned. Om derfoar dat dyn ynstellings goed binne, dan moatte sjen oft deselde stimpel drukt op 'e distribúsje en crankshafts. Mar as de motor VAZ 21093 (Injector) sil net starte, wês wis te kontrolearjen de posysje sensor fan de crankshaft en syn wire ferbinings. Dit apparaat moat earst diagnose.

Wurk Injector fuel reiniger sensoren

Sa, no moatte jo fertelle in lyts bytsje oer it sensoren VAZ 21093 (Injector), en ek oer harren grutte ôfbraak. Tink derom dat it mislearjen fan guon fan 'e tastellen liedt ta it feit dat de elektroanyske kontrôle ienheid lêst it ferkearde ynformaasje. Dus, de motor operaasje is net stabyl, of docht er wegeret om te begjinnen. Bygelyks, de luchtstream sensor doe't de eksploitaasje oertrêding sinjalen de ûnregelmjittige foarm en amplitude. Dat is werom te finen yn de pick-up fan de motor, en ek op it tal bochten fan idling.

Yn itselde gefal, as de auto VAZ 21093 (Injector) waarnommen falen en Jerks op 'e tiid fan oergong fan idle, is der in fout yn de controller posysje fan it gas. Opmerking - dit is net de sensor en actuator. Hy hat gjin lêst en beskiet de posysje fan 'e Rotor. Faak mislearret floeiber temperatuer sensor yn de motor cooling systeem. Yn dat gefal is der in lichte stiging fan brânstof konsumpsje en by de hite motor is soms dreech om in begjin.

Problemen mei wiring

Harkje, as de besine pomp rint op it momint fan skeakeljen op it ignition. As de karakteristyk is gjin lûd, kontrolearje de auto VAZ 21093 (Injector) fuses. Nammentlik - de iene, dat ferantwurdlik is foar de macht oanfier nei de brandstof pump en de elektromagnetyske estafette. Ek, is it handich om kontrôle fan macht oan al de sensoren fan jo systeembelle. Kontrolearje foar in iepen yn it hiele reau wiring túch. Mar as alles goed giet, en de auto sil it net start, it is wierskynlik is der in fout yn de sêftguod ynstallearre yn 'e kompjûter. Yn dat gefal sille jo moatte kontakt opnimme mei de tsjinst stasjon foar in folsleine diagnostyk en microcontroller firmware.