Diagnoaze fan de auto batterij. Ûnderhâld en restauraasje fan de auto batterijen

Ien fan de mienskiplike problemen fan Russyske auto eigners yn de winter - de auto syn batterij. Opsjes kinne ynsteld wurde, en de útspraak is altyd it selde. De batterij moat diagnose en beslute wat jo dwaan kinne mei. Der hawwe mear opsjes. It apparaat kin gewoan ynruile foar nije, sa't kinne jo krije it werom nei in brûkbere steat.

Dit artikel sil yngean op de opsjes fan diagnosing Batterijen, metoaden fan werom "nei it libben" en hoe't al dy kin dien wurde mei de hân. Ek beskôgje de algemiene ynformaasje oer it apparaat en de batterij, en foarmen fan harren útfiering.

oersjoch

Om better bepale de oarsaak fan it probleem is handich kennis fan 'e batterij apparaat en hoe't it wurket. As ûnderdiel fan in batterij binne der 6 pearen fan oppositely beladen platen. Saneamde galvanic pear meie beide heapje elektryske lading en loslitte kin. As begjint de auto giet Peak batterij ôffier nedich foar it starterspakket motor. In sub-nul temperatueren it opstarten proses - de wichtichste test foar de batterij.

Tidens de beweging fan it reau op-board netwurk wurdt oandreaun troch de generator, en alle surpluses sille te belêsten de batterij. As alle sûn eleminten fan 'e wacht-discharge proses wurket optimaal. Mar mei de tanommen belasting, doe't opnaam koplampen, running kachel en wipers, macht út de generator kin mist wurde. Yn dit gefal, de batterij wurdt ûntslein. Diagnoaze fan de auto batterij is yn alle gefallen needsaaklik. Op syn farianten - in bytsje letter.

En hoefolle ampères auto batterij? Om karakteriseren de batterij Wichtige ynformaasje oer hoefolle ampères / oeren sil er wurkje. Dit getal fariearret fan 50 oant 100. In oantal ampêre hjir spesifyk útjûn accumulator sil ôfhingje fan de laden ferset.

design

Nominal spanning fan 'e batterij, lykas jim witte, 12 volts. Dat komt oerien mei 2 volts oan elk fan 6 galvanic echtpearen, ferbûn yn searjes. Tusken in pear oppositely beladen platen skieden troch it isolearjen Partitionen. auto batterij circuit wurdt werjûn hjirûnder.

batterij sels is ûntwurpen as in parallellepipedum, wêrby't de blokken yn oardere binne út 'e platen, fol mei electrolyte. It boppeste lid diel is ôflaat fan "plus" en "min" kontakten. Ofhinklik fan it soarte batterij yn 'e pet is te rieplachtsjen op de mooglikheid om navulverpakking distillearre wetter of korrizjearjen fan electrolyte.

Foar frachtweinen mei on-board Netzteil voltage fan 24 volts de planning te ynstallearjen 2 batterijen fan 12 volts. It inrush hjoeddeistige is fan betsjutting en de batterij kapasiteit is gâns oars út syn analogen foar auto. Dêrfandinne, de tanommen omfang fan it produkt. Batterij Seleksje fan de auto derfan út kennis fan 'e fereaske skaaimerken fan' e batterij foar in spesifike auto.

Batterij diagnostyk opsjes

Diagnoaze fan de auto batterij is mooglik yn ferskate wizen. Wat kinne jo dwaan mei jo hannen, net iens stopping oan 'e tsjinst. Dus, nim in better ynsicht. Batterij Troubleshooting kin ûnderferdield wurde yn meardere fazen:

• kontrolearjen de electrolyte nivo yn elk blok of op nasjonaal, "bank";
• kontrolearjen fan de tichtheid fan de electrolyte;
• it fêststellen fan it nivo fan elektryske lading.

De tredde etappe kin dien wurde op ferskate wizen, of leaver, mei help fan ferskillende diagnostyske apparatuer.

Kontrolearjen fan it nivo fan electrolyte

Kontrolearje it reau syn batterij begjint te kontrolearjen de electrolyte nivo. Dat wurdt dien yn in ienfâldige byldzjende wize. Earste, iepen tagong ta it ynterieur fan in plaat. Different batterij wurdt útfierd op ferskate wizen. Yn de measte gefallen, de top cover fuorthelle spesjale plug dy't mooglik wêze mienskiplik oan alle 6 "molkbussen", en kinne - apart. Fisueel electrolyte moat folslein dekke de batterij platen. Om krekter fêst te stellen it nivo fan gebrûk kin in ienfâldige glêzen buis. De buis wurdt ferlege yn de batterij, wêrnei't de boppeste iepening wurdt drukte tsjin in finger, en it giet oan 'e bûtenkant. Hjir it nivo is maklik om te mjitten mei in hearsker.

De normale electrolyte kolom boppe de platen 12-15 mm. As de floeistof is minder needsaak om te foegjen is. En as de electrolyte nivo is boppe 15 mm, dat is te slim. Excess sil moatte jo de spuit of deselde "diagnoaze" mei in glêzen roede. En wat as der ûnderhâld-frij batterijen? Skuld diagnose yn sokke gefallen wurdt beheind ta testers.

Kontrolearje electrolyte tichtens

Kontrolearje de electrolyte tichtens mei help fan in hydrometer. Dit is in spesjale apparaat foar it bepalen fan de tichtheid. It is in glêzen flesse foarsjoen fan in blower oan ien ein en in tip oan de oare. Binnen is der in mobile nivo. It mjitten fan de electrolyte plakfynt yn de folgjende wize. Tip hydrometer ûnderdompele yn 'e batterij en mei in blower dial electrolyte yn' e flesse. Ofhinklik fan de tichtheid nivo fan it hydrometer is unambiguous wize. Normaal electrolyte tichtens farieart fan 1.24 oant 1.29 g / cm ^3. Hjir, de maksimale tichtheid oerien mei de winter perioade, en it minimum - jiers.

Eltse diagnose fan 'e auto batterij begjint mei in fisuele ynspeksje. De tichtens fan it electrolyte ekstern kin ek fêststeld wurde kin. As de floeistof kleur is darkish of reade tinten, it is nei alle gedachten de batterij platen begûn te ynstoarte - sa'n apparaat kin net herstelt. It electrolyte moat wêze trochsichtich.

It fêststellen fan de opladen

Bepale it nivo fan 'e batterij lading op ferskate wizen. De folgjende kontrolearret emit ôfhinklik fan de apparatuer brûkt:

• mei help fan in multimeter;
• troch middel fan in loading foarke;
• Mei help fan spesjale apparatuer.

It maklikste en meast tagonklik fen hjarren - brûk in multimeter of voltmeter. Mjittings moatte wurde útfierd op 'e auto batterij loskeppele en op syn minst in oere neidat de auto waard ynstútsenComment. Dat is wichtich - foar gruttere krektens. Nominal spanning yndikator op de tsjinstbere batterij 12.5-13 volts. As dizze boppeste limyt oerienkomt mei in folslein rekken, en de boaiem - de ôffierd helte.

Fêst te stellen de batterij spanning ûnder load is ferbûn mei de auto op 'e nij en kontrolearre op rinnende auto. As dizze voltage indicator moat net wêze ûnder 13,5 volts. It scatter mjittingen moatte lizze binnen 13.5-14 volts. As de spanning op it voltmeter is minder as 13,5, jo moatte tinke oer de auto syn generator effisjinsje.

It brûken fan in loading foarke

Diagnoaze fan de batterij troch middel fan in laden foarke - fan in gewoane evenemint, kostet in minimum fan tiid. Foar gruttere krektens, de mjitting wurdt bêste útfierd op út of fuortsmiten út de auto batterij. Earst, mjitte it nominale komponint voltages en dan tastien load foar 5 sekonden. Yn dy tiid, spanning wurdt fansels lytser. In goede yndikator is it ôfnimmen fan de parameter oant 10 volts. As nei 5 sekonden ûnder in lading fan batterij lit sjen minder as 10 volts, der is in dúdlik probleem.

In ferskaat oan Diagnostic apparatuer

Njonken it standert testers en lading Forks oan 'e batterij, der binne in ferskaat oan ark foar diagnosing batterijen. Fierder multimeter funksjes, sokke apparaten mjitte it inrush hjoeddeistige foar in kâlde motor, it fermogen fan elk yndividu "ouwers", chargeability en makket it mooglik de batterij te diagnose hiele motor begjinpunt systeem. Dy Diagnostic apparaten kinne wurde taskreaun tester mikro-768A. It produkt is handich yn eksploitaasje en te fieren yn de draachsume gefal.

De oarsaken fan batterij falen

Der is net folle reden, doe't de auto syn batterij freget om spesjale behanneling of sels ferfanger. Hoe meitsje in batterij diagnose fluch en sekuer? Earst moatte jo te identifisearjen eksterne blessueres en ynterne problemen. include fysike skea oan it liif, en ek in sterke oksidaasje fan eksterne kontakten oan de eksterne faktoaren. De earste genêzen keunststof patches of folsleine ferfanger fan it produkt. Kontakt gewoan skjinmakke mei fyn skuorpapier, en dan smard mei kontakt grease.

De ynterne batterij kin ek wêze problemen fan ferskillende natuer. Under de meast foarkommende saken:

• sulfation battery platen;
• sluting platen;
• ôfstjitten fan platen;
• electrolyte boil-off;
• drop in tichtheid fan de electrolyte.

De lêste item yn ekstreme kjeld kin liede te foltôgjen mislearjen fan 'e hiele produkt. Dat bart fanwege it befriezen fan lege tichtheid electrolyte en skea "cans" batterij fanwege de útwreiding fan it befriezen gearstalling.

Batterij Recovery Methods

Der binne ferskate opsjes foar assistinsje yn it werstel fan de auto batterij. De maklikste opsje beskikber foar immen dy't in gewoane batterij skûtel is in pear lading-discharge fytst. Wichtige punten yn dit gefal binne as folget:

• foardat opladen is nedich om te kontrolearjen de electrolyte nivo yn 'e batterij en heakje distillearre wetter doe't shortage;
• het opladen moatte begjinne mei in lytse stroom fan likernôch 1-2A;
• ûntslein batterij troch mei in gewoane incandescent lamp, mar it kin net foarkomme dat de ôffier fan minder as 10,5A.

Goede resultaten jouwe in spesjale lader mei Pulse modus en funksje fan desulfation. Diagnose en reparaasje de batterij yn dit gefal is de ienfâldichste. Ik ferbûn mei it apparaat, en nei in bepaalde tiid, naam it ôfmakke resultaat. Alles wurket automatysk. As dit net wurket - It bliuwt in opsje as ferfanging fan de batterij. Yn dit gefal, net te ferjitten oer de seleksje fan de batterij auto.

It neidiel fan dizze better wurden is mar ien - de kosten fan de pols skûtel. De merk priis fan in goede desulfatora begjint út 10 tûzen roebel. Dat is, keapje in nije batterij kostet folle goedkeaper.

Mei help fan spesjale oplossing

Folle dreger om te "behannelje" de batterij, as der hat west sluting platen. Diagnoaze fan de auto batterij, fansels, koe wêze mis. Lykwols, as de sluting plak fûn, yn guon gefallen, it helpt simpel waskjen. Ommers, koe slút troch de sedimint oan 'e ûnderkant fan' banken ". Washing wurdt útfierd as de batterij fan distillearre wetter, en bysûndere oplossings lykas in oplossing fan trilon B. Lykwols, troch it brûken fan it is ek mooglik om in batterij desulfatation. Dit wurdt dien as folget:

• Spitz pompt fia it electrolyte;
• Trilon B is fol, sadat de platen wienen hielendal bedutsen mei hjarren;
• Batterij is oerbleaun foar likernôch in oere op dit giet genôch gewelddiedich siedende reaksje en oplosse alle sulfates;
• fia spuit alles ynpoldere en wosken mei distillearre wetter ferskate kearen;
• na het wassen yn de batterij fol mei electrolyte en ready-made opladen.

Under de neidielen fan sokke waskjen - risiko fan de ferneatiging fan de âlde platen yn de batterij. En doe't Fochtelo is ek maklik kin sletten tusken in plaat fan lead stikken. Krektens yn de batterijen moatte wêze hiel heech.

Foar fans fan de eksperiminten

Foar konvinsjonele batterijen tsjinne dêr en mear ekstreem manieren fan herstel. Bygelyks, foar de suvering platen út sulfates is maklik cleaning troch it fuortsmiten fan elke plaat. It moat dien wurde hiel hoeden fanwege it hege fragility fan produkten. As de boppeste batterij omslach net automatysk in oanpak brûkt brute krêft en ark. It wichtichste ding - dat nei sa'n seizure fan registers fan it proses alle dêrút gatten om ticht oant de foarige lek.

As de "bank" batterij is oanwêzich of in swarte neerslag koe sjoen wurde stikjes lead mei in chipped plaat, in batterij is better net te ferbouwen, en fuortendaliks ferfongen troch in nij ien.

Previnsje sande en skild

In soad fan de problemen dy't ûntsteane yn 'e rin fan it brûken fan batterijen, oplost op it toaniel fan de soarch en previnsje. Maklik te folgjen in pear regels sille útwreidzje it wurk fan 'e batterij en fuortsmite protte takomst saken. Earst fan alles is it nedich om geregeld kontrolearje it nivo en de tichtheid fan de electrolyte. Yn gefal fan tekoart moatte boven mei distillearre wetter, en yn gefal fan ûnfoldwaande tichtheid om de batterij oan lading. Yn strange froast tichtens batterij better byhâlden op in nivo fan 1,4 g / cm ^3. En as der gjin betrouwen yn 'e goede tichtheid, is it bêste en meitsje de batterij en fier yn in waarme keamer.