Tredde interchange sirkwy fan de Moskou metro: de regeling en it begjin fan it wurk

Tredde interchange sirkwy fan de Moskou metro - de wurknamme fan 'e line, dy't heart te ferbinen oansteande en besteande radiaal tûken. It soe relieve it besteande stasjon. Folgjende, betinkt hoe't de útfiering fan it projekt fan de tredde loop interchange subway.

Betingsten foar de ûntwikkeling fan

Lykas bekend, de grutste stêd yn Ruslân mei de meast útwreide ûndergrûnske ferfier systeem is Moskou. It projekt is de tredde loop interchange metro waard de belichaming fan it idee, dat ferskynde yn 1985. It wie te meitsjen fan in hege-snelheid ferbining chordates tûken foar eksterne gebieten oan sintrale gebieten. Totaal plan te bouwen 4 rigel. Gebieten tusken harren krusing soe útgroeie ta de tredde lâning sirkwy.

in nije etappe

Yn 2005 waard er opnij presintearre mei in list fan 'e tredde interchange circuit fan de Moskou metro. Troch dit punt wie klear gearkomste struktuer, dat bestiet út in stasjon oan it legere nivo fan it sintrum fan Moskou International Business Center "Stêd" ( "Downtown") en stasjon "Khodynka", dy't útfierd de bou fan wenwyk kompleks "Grand Park". Neist dizze earste part fan 'e tredde interchange circuit fan de Moskou metro - Solntsevo line - waard boud mei ûnderbrekkings en opûnthâld. Yn dit ferbân, is besletten om te begjinnen bou fan it WPK as in aparte tûke. De segment ynsteld as in begjin diel fan it artikel. "Business Center" nei "Dynamo".

De earste etappe fan de útfiering

Boarne projekt begjinpunt site basearre op de 2e útfiering TEO Kalinin diskusjes útwreidzjen tusken stasjons "Business Center" en "Militia" en dan Strogino. Der waard besletten om te kombinearje de Kalinin en Solntsevsky radii. As gefolch fan dizze "Frânske" twa dielen. Se wurden part fan de line "Solncevo-Mytisci" (út "Business Center" nei de "Running"), dan "Enea", en doe - oant it ferlingde fan de Kalinin segment "folksrepublyk Militia". Yn dit gefal, de line fan de earste striel besletten op te jaan. Ynstee, de ûntwikkeling wie te ûntfangen in rigel út it "Business Center" fia "Shelepinsky bridge", "Main" nei it stasjon. "Mnevniki". Fan de lêste stasjon tûke traced oan de "Dynamo" en naam plak yn de wyk "Khodynka". Yn dit gebiet, konstruksje wie net ferwachte op 'e tiid fan design linen en it ta stân kommen fan in helberensstúdzje Kalinin segmint. It is dit gebiet útgroeid ta in hoekstien yn 'e bou fan' e WPK.

prospective stasjon

Yn oerienstimming mei de oarspronklike idee, de tredde interchange circuit Moskou underground op de lansearring site moatte ûnder oare 9 stasjons. Se wiene te wêzen:

1. "Shmitovski".
2. "Shelepihinskaya".
3. "Olympic".
4. "Krasnopresnensky Ave".
5. "Polezhaevskaya".
6. "Khodynka-1."
7. "Khodynka-2".
8. "Leningradsky Prospect."
9. "Dynamo".

De totale lingte fan it trajekt - 9.7 km. Foar fiif jier (fan 2005 oant 2010-th) konstruksje wie net útfierd. Yn 2011 hat de yntinsivearring fan it projekt waard útfierd, en hy begûn te wurde besprutsen wer. Tagelyk hawwe wy al oanpast en de foarige skema. Sa, de totale lingte fan de seksje fan de eardere werombrocht ta 9,1 km, it oantal sabeare stasjons - nei seis. De earste line tafoege in nije segmint. It giet om de oanlis fan 'e line út it stasjon. "Peter Park" ( "Dinamo") nei "Lower Maslivka". branch lingte - 1.9 km.

De fierdere ûntwikkeling

De twadde metro ring (tredde interchange circuit) being konstruearre ûnregelmjittich. Yn Skema ferlykjend dúdlikheid wie relatyf noardlike striel. Benammen, de line fan "Lower Maslovka" rûn fia stasjon "Marina Grove," dan "Riga" "Krasnoselskaya", fierder "Bauman" en "Lefortovo" to st. "Aviamotor". Dêrwei begûn Kozhukhovskaya tûke. Wat moat wêze de tredde interchange circuit fan de Moskou metro yn 'e súdlike striel, bleau it ûndúdlik. Oan 'e ein fan 2011, der in foarstel makke fusearje it noardlike en súdlike radii. As gefolch, de tredde interchange circuit Moskou underground moatte pass fan "Khoroshevskii" fia "Militia" (krúspunt mei ave. M. Zhukov), dan is it spoar foar bcl "Kuntsevsky" troch Mnevniki "Michurinski ave", "np Vernadskogo "dan" Kaluga ", dan" Kakhovka "nei de troansbestiging fan 'e line, dan fan" Kaschira "troch keunst. "Nagatinsky backwater", dan - Art. "Printers" en "Textiel arbeiders", "Nizjni Novgorod strjitte" en sluten op it item. "Aviamotor". Yn dit soarte fan haadplak TPK markearre Resolúsje fan it regear fan 4 maaie 2012 Oannomd wurdt dat de tredde interchange circuit metro sil begjinne yn 2018.

Ûntwikkeling fan start-up segment

Yn it gefal fan de belichaming boppe belichaming fate begjinpunt site fan "Khoroshevskii" stasjon "Business Center" wurdt ûndúdlik. Ut dit segment hawwe net opjûn, ek al is it net opnommen yn 'e algemiene skema fan de WPK as ringen. De bou fan dizze rigel giet as in part fan start-up tûken, mar syn fierdere foarútsjoch en is net definiearre. It is útsteld om werom nei har oarspronklike helberens stúdzjes bliuwe belichaming Kalinin line. Yn oerienstimming mei it ynterval út it stasjon. "Business Center" troch keunst. "Shelepiha" en in oar tuskenfoarm soe duorje oant "folk skutterijen". Fan dat lêste punt soe eins te feroarjen. Fierder staach soe rinne rjocht oer. M. Zhukov ta Art. "Skildereftige". Yn dit gefal, de staach "Shelepiha-Khoroshevskaya" soe útgroeie ta in dûbele-ferbinen line, en it hiele gebiet wêze soe ûnôfhinklik fan striel.

nij oanpassing

Se die him foar yn 'e maitiid fan 2012. It waard suggerearre dat in linestik of "Riga" nei it stasjon. "Aviamotor" net troch keunst. "Krasnoselsky" en "Bauman", en yn "Sokolniki" en "Elektrozavodskaya". Dizze opsje sil tige simplify bou en stean te triuwe de line fan de Ring sels fierder. Nei't rerouting om TPK jout allinne 1 segment fan djippe stichting - mei Art. "Lower Maslivka" nei it stasjon. "Marina Grove".

Skaaimerken fan 'e bou scheme

Plan dat soe eins te fieren út de oprjochting fan it tredde interchange circuit, lit in perspektyf werom as it nedich is oan chordates útfiering te generearjen en de rûte ferkear en folsleine skieding diskusjes yn diskrete lingtemjitten. Om dit te berikken doel, yn 2012 de regeling waard oanpast. Sa, dat wie ûntwurpen troch 4 chetyrehputnyh interchange Node. Se binne parallel stasjon mei cross-platfoarm (aligned) en 2 dielen kompleksen konvinsje kamera. Dit sil tastean te organisearjen de beweging fan ien fan 'e fereaske rûte. As sokke knopen hannelje keunst. "Marina Grove", "Nizjni Novgorod strjitte." "Nagatinsky backwater" en Keunst. "Aminevskoe Rykswei." Lykas oanjûn troch de ynformaasje fan de webside "Metrostroy" tredde interchange circuit (Moskou) begûn ta oanlis Ltd "Smu Engeocom". Ûntwikkeljen starter circuit diel fan de "Business Center" to st. "Lower Maslivka" giet "Metrogiprotrans". Ûntwerpen fan 'e rest fan tûken oarspronklik útfierd "Mosinzhproekt".

De rin fan 'e bou

Oardielet troch hoe't de útfiering fan it programma wurdt no ûntwikkele, in protte boargers hawwe útsprutsen de werjefte dat de tredde interchange circuit meter boud oan de beurt fan 2019-2020 is. De bou fan de tûken begûn yn novimber 2011. It jier dêrnei, 2012, de stêd, it pakking 1 fan de tunnel begûn te útfierd wurde op 1 augustus, yn 'e rjochting fan' Business Center ". It waard yn it earstoan moat it barre op trochreis Art. "Khoroshevskaya" en "Shelepiha". Lykwols, it wurk wie hiel dreech en pas yn desimber 2013th waard foltôge. Tsjin de tiid dat waard lansearre trochgong fan twa tunnels: it rjocht (easten) en de linker (westen).

Tagelyk yn 2013, de regeling waard wer in bytsje feroare. Sa, it stasjon "Marina Grove" is opnij ynrjochte om oerflakkich. Lizzing is ferskood nei it noarden. As gefolch, allinne it stasjon "Lower Maslivka" bleau djip-lein plot. Tunnel diel waard útsteld ta oanlis dûbel-byhâlden mei help TBM grutter diameter as oare segminten. Yn 2014 is begûn lâns rjocht (easten) part. Hy rûn fan it stasjon. "Khodynka" nei "Petrovsky Park". It wie de lêste fan fjouwer tunnels, anneks de "Khodynskoe fjild." Yn maaie fan datselde jier begûn de passaazje fan lofts (West) fan it segmint. Yn septimber 2014 is besletten om ferlitte de bou fan chordates tûken. As gefolch, de bou fan trije reciprocally transplant stasjons net mear nedich. Lykwols, fanwege it feit dat de oerbliuwende Kozhukhovskaya tûke yn 'e regeling, "Nizjni Novgorod strjitte" sil in 4-hputnoy.

Wurk yn 2015

Disclosure Art pits no de gong. "Khoroshevskaya" en Keunst. "Shelepiha", makke de passaazje fan fjouwer tunnels. Ek útfierd betonnen wurk op "Peter Park" stasjons, "Khodynka". Dêrneist TMC keppel is foar trochgong fan twa tunnel Seksjes, wurk is de gong op 2 skeane passaazjes en Trunks stasjon "Lower Maslivka". Yn earste ynstânsje ferhieren grûn pland yn de hjoeddeiske 2015-th jier. Lykwols, as gefolch fan in tal swierrichheden en efterstân yn de foltôging fan 'e wurken útfierd troch nei de folgjende, 2016 th. As it wurk wurdt útfierd by sa'n tempo, it is wierskynlik dat der in tredde interchange sirkwy fan de Moskou metro sil iepen yn 2020.

Tydlike operation circuit

It beslút op syn yntroduksje waard bekend makke yn febrewaris 2015. Nei alle gedachten is it kombinearre treinen fan de trekker diel en Solntsevsky RIC ynterval mei de oanlis fan dûbel-track coupling segment (hauls) tusken "Victory Park" en "Shelepiha". Earder waard plannen foar oanlis fan in ferbinen ien spoar line. Dat komt troch it feit dat de top struktueren fan 'e sintrale segment Kalininsko-Solntsevskiy diel dellein op in oare letter tiid. As gefolch, it grutste part fan 'e passazjiers reizgjen op dizze segment soe moatte feroarje mei "Victory Park" op drokke Arbat-Pokrovskaya tûke. As de beweging wurdt organisearre lâns twa linen, de nije ienheden sil by steat wêze om te profitearjen fan it fergrutsjen fan it tal reizgers. As gefolch, de organisaasje jout heftruks rûtes, dêr't fjouwer fan de fiif treinen Solntsevo tûken sille folgje út it stasjon "Ramenky" fia "Victory Park" en in linestik te TPK "Petrovsky Park". Yn dit gefal, ien diel fan 'e "Victory Park" sil trochgean mei de "Business Center". Mei dizze regeling, de lêste stasjon wurdt net bestjoerd tegearre mei in trigger diel. Oan it begjin fan april 2015 ferskate stasjons fan it tredde interchange circuit ûntwerp krige de namme. Dus, yn stee fan "Riga" is no "Rzhevskaya", "Marina Grove" is wurden de "Rotterdam", "Kuntsevskaya" neamd "Mozhayskaya", "Nizjni Novgorod strjitte" is wurden keunst. "Karacharovo".

in konklúzje

Sa't bliken docht, it ûntwerp tredde interchange circuit is rampant. Har wichtichste taak - te befrijen fan de wichtichste tûke fan de metro. It is, yn it bysûnder, oer de stasjons tichtby de Rûnte Line. Dêrby moat opmurken wurde dat yn april 2013 op 24 prioriteit gebieten TPK segment, de lingte fan dêr't út op 13,7 km, trije TBM en 1.400 arbeiders wienen belutsen. Sûnder mis, dit projekt is fan bysûnder maatskiplik en ekonomysk belang foar de haadstêd. Wy lûke net allinnich ynlânske mar ek bûtenlânske saakkundigen te ûntwerpen it sirkwy.