Springs on Gazelle

Lytse truck Gazelle al wurden in leginde fan 'e ynlânske auto yndustry, nettsjinsteande it relatyf lytse leeftyd. It wie de earste súksesfolle lege-tonnage masine dat hat fertsjinne universele erkenning yn in protte lannen fan 'e CIS, dat wurdt in soad brûkt wurdt oant hjoed de dei. Yn Ruslân, it is de bêste ferkeapjende malotonnazhka, dat hat gjin gelyk yn wearde. Noch - de priis fan de dielen op Gazelle 2 kear goedkeaper en tagonkliker as, bygelyks, it "Ford Transit". En earder of letter, guon reserve ûnderdielen foar wêze sil easkje ferfanging. Springs - is gjin útsûndering.

Elke maitiid blades tend to ynstoarte (pressurized bocht swiertekrêft). De masine dus begjint te sag, dws syn kapasiteit wurdt gâns lytser. Dus, de maitiid op de Gazelle moat wurde ferfongen. Mar ús bestjoerders hawwe fûn oare útwei - meitsje rolling springs. Tagelyk is fernijt alle prestaasjes skaaimerken, en kin wêze op de "Poarte". Fansels, der binne gefallen dêr't it metaal is simpelwei barsten druk (benammen as gefolch fan it hege overload). En sûnder it keapjen fan nije dielen kinne net dwaan, dus as in gazelle op ien rit shock Absorbers, en benammen foar it ferfier fan guod, kin net. En om faak net rôlje, en feroarje it, is it mooglik om te fergrutsjen it maitiid. Gazelle lit sa'n ferheging allinnich op de efterste axle, mei tafoeging fan oanfoljende wurkblêden.

Mar krije net te meifierd - alles moat wêze met mate. Ommers, as jo tafoegje 10 siden oan 'e brêge, Gazelle Kapasiteit fan dizze sille net tanimme. Fergrutsje de lêst fan de motor, it Fersnellingsbak en it frame sels, dy't leaf te barsten as ferfarskjen 2.5-3 ton. Yn de koets fan bûtenwenstige swiertekrêft is net bysûnder nedich te rinnen yn 'e pits en bulten, as dit kin resultearje yn ûnbedoeld gefolgen. 1.500 kilo - dat is de noarm, dy't moatte wurde útfierd Gazelle. Foar grutte loads, dêr GAZ Valdai.

Ûnderbrekking foar Gazelle hiel gefoelich foar de pits, sûnt sawol de foar- en it efterste diel dêrfan oare ferbynt mei elkoar. Om bewarjen, kinne jo sette in droegen efterkant fearren op 'e foarside axle, en yn hjar plak om te keapjen nijen.

As wy fersterkjen fan de fearren op de Gazelle, syn kapasiteit sil tanimme nei twa ton. Tafoegjen fan elk pear fan lekkens fergruttet de lading 200 kg. Meast faak springt te fersterkjen lange ferzje gazelles (lichem lingte fan 4 meter of mear). Sa'n tuning ferheget de betrouberens en de tsjinst libben fan it reau chassis by syn folsleine lading. Op fjouwer meter masine is ynsteld maksimaal trije ekstra lekkens, yn in totaal bedrach fan 8 stikken. As winske, dan kin fêstmakke op 'e foarside axle lekkens, mar it is net wichtich, mar allinnich jout de machine rigidity. Algehiele fersterking fan maitiid op Gazelle jout der mear stabiliteit en maneuverability doe riden.

In soad bestjoerders yn 'e amplification fearren ferjit dat de maksimum lading kapasiteit fan Gazelle is, lykas sein hjirboppe, net mear as 1500 kilo (en dit mei in oerdutsen lichem). As har deistich lading fan 2-3 ton, aanst moatte ferfange de efterside axle, en sels motor overhaul, dêr't, tusken twa heakjes, is ek ûntwurpen foar 1,5 ton.