Auto "Oerâl-5557": beskriuwing, eigenskippen

Trucks "Oeral" - in technyk mear as trije hûndert modellen en oanpassings foar in soad sektoaren fan de yndustry en de lânbou. In chassis "Oerâl" mei hege permeability wurde brûkt foar 180 soarten fan spesjale apparatuer.

Skiednis fan 'e skepping

De earste binnenlandse diesel truck "Oerâl-4320" waard útbrocht by de Oeral Automobile fabryk yn 1977. Op syn foet oan 'e ein fan 1983 binne wy begûn te produsearje in nij model - "Oerâl-5557".

Oan it begjin fan 1982 dat is fêststeld troch de Food Programme fan de USSR. It befettet in ferskaat oan maatregels fan materiaal en technyske, ekonomyske, sosjale en ynstitúsjoneel plan dat wiene rjochte op de oanpak fan it probleem fan 'iten yn it lân.

Nije swiere-duty off-road dump Trucks binne ûntwurpen te fieren yn de betingsten fan de agraryske produksje fan ferfier en technologyske funksjes.

vehicle apparaat

"Oeral-5557" waard makke yn it foarste plak foar de lânbou. Chassis mei in standert triple cab earstoan wurde útrist mei dump platform oerflak fan 10,5 fjouwerkante meter. m en de maksimum folume fan 17,5 kubike meter. m, en dan is it begûn te mount spesjale apparatuer.

Kipper metaal platfoarm is befeilige om it subframe fia flugge keppelings.

frachtwein platfoarm wie in nij ûntwerp oplossing foar de tiid. It lossen proses kin plakfine yn it rjochts en lofts kanten. Board doe't it platfoarm lift automatysk reclined, en de lading net falle ûnder de tsjillen doe't lossen. Sletten kant fia hydraulyske silinders dy't bestjoerd út de cab troch de bestjoerder. It wie klear platfoarm luif en tafoege bestjoeren dy't automatysk iepenet en slút. Tafoegings boards binne ûntwurpen om folslein benutte de frachtwein carrying kapasiteit, as men wienen foar it ferfier fan lânbouprodukten mei in lege spesifike gewicht. Chipping fizier redusearre doe't lossen cargo ferliezen.

Foar terrein kombinearre grûn trochfearthichte fan 36 sm en al fan it stasjon tsjillen op it chassis fan it tsjil set mei in lege profyl en in breed rubber. In skaaimerk fan dit reau waard sintralisearre oanpassing Tyrus druk yn it berik fan 1 oant 3,5 atmospheres. "Oeral-5557 'kin bewege op dyk, snie, iis, stront, tille moast, wetter obstakels, de djipte fan dat berikt dêr in maksimum hoeke fan 0,7 m rûch terrein lift -. 40 °.

Platform Management System

Kipper trailer auto platfoarm en wurde bestjoerd troch in kompleks hydraulyske systeem. It omfiemet in trije-poadium telescopische sylinder, hydraulyske silinder, opheffen bead tank dêr't kin útgetten 46 liter hydraulyske floeistof Distributing ienheid, dy't oanstjoerd it opheffen platfoarm, en foar kontrolearjende in oanhinger - Hydraulic terminals.

The Rolling platfoarm met laterale floed kinne brekke en rjochts en lofts by 45 graden.

Management as platfoarm en út 'e cab trailer - ien fan de funksjes dy't ûnderskiede de auto "Oeral-5557".

technyske eigenskippen

Kipper wie sa goed ûntwurpen dat it kin ferhúzje by in snelheid fan 2 km / h neist de kombinearjen op rispinge tiid en te berikken fan in maksimum faasje fan 75 km / h op folsleine load oant 18 ton (yn 'e rêch - 7 en yn de trailer - 11,5 ton ) en ferspraat en massa troch 4,3 m op 'e foarside axle 12 en de efterste draaistellokomotiven m. Wannear't swiere truck snelheid berikt 40 km / h, it braking ôfstân fan krekt mear as 17 meter. Pneumatic-Hydraulic dual-circuit braking systeem is ûntwurpen om te skieden braking fan de foar- en efterkant assen.

Fêstmakke op 'e motorreaubelesting turbocharged seis-silinder dieselmotor YMZ-236NE2 of YMZ-236M2 kapasiteit fan 230 liter. a. en 240 hk respektivelik.

Dual-clutch Taaloerdracht yn de oerdracht, in fiif-faasje hânmjittich transmissie mei in gear ratio fan 7.32, by de bou fan brêgen twa-poadium transfer saak en lêste rit ferienige dual, foar- en efterkant vering - ôfhinklike maitiid mei shock Absorbers - kinne ynstallearre wurde op it chassis set farianten fan it proses apparatuer.

Foardielen fan 'e auto "Oeral-5557"

Technyske skaaimerken fan 'e swiere frachtwein mei lytse oanpassings tastien te sammeljen op syn grûn net allinne Tipper, mar de kraan frachtweinen, tank frachtweinen en Tankers, ferskowe bussen en routeplanners, ûnderdielen foar de oalje en hout yndustry, wei ferfier oanlis. Eardere truck foar de lânbou is in universele multi-purpose auto. Nije oanpassings behâlde alle foardielen fan 'e oarspronklike model:

- hege permeability sûnder folle destruktive ynfloed op de boaiem as gefolch fan wide-mei sintrale lucht control systeem bussen;

- hege kwaliteit swiere traksje fjild en dyk betingsten;

- ienwurding fan ûnderdielen en gearkomsten, it ynskeakeljen fan legere produksjekosten, eksploitaasje en ûnderhâld;

- in aksje yn de temperatuer berik fan -45 ° C oant +45 ° C.

In oar foardiel - de generator circuit: auto "Ural-5557" wurdt foarsjoen fan in alternator mei in gelijkrichter ienheid boud en Kontaktleas voltage tafersjochhâlder dat hat stabyl skaaimerken en in lange libbensdoer.

wichtige wizigings

Foar mear as tritich jier fan funksjonearjen, mar de basis model en produsearre automobiles "Ural-5557" yn ferskillende wizen. Dy basis chassis "5557-1151-40" wêrop te set ferskate apparaten, en in twa-door auto mei in slieperdyk cab "55571-1551-44" en al-terrain vehicle mei in komfortabele kabine en in grut bedrach fan de sprung stoel mei de nûmers fan oanpassings 1-48 58 en 59.

Plant spesjalisten fierder te wurkjen oan de auto "Oeral-5557".

Spesifikaasjes auto mei yndeksearret 60, 70 en 80 en nij YaMZ-536, YaMZ-65654 en YaMZ-353622 binne op de hjoeddeiske Euro 4 standert.

It waard in klassyk truck crane KS-55713-3K fêstmakke op 'e basis chassis.

Foar BZK Troops fan de Russyske Federaasje is ûntstien op de "5557-1" spesjale vehicle chassis pânsere "Federal-42590". It hat in sterke motor, hat hege permeability en hege carrying kapasiteit. Dizze spesjale auto withstands ûndermynjen oant 6 kg fan TNT.

Kipper modifikaasje

Kipper ferskate oanpassings kinne wurkje mei Trailers dy't hawwe pneumatyske en elektrovyvody, pneumatyske brake actuator, it totale gewicht oant 11,5 ton, útrist mei terminals foar ferbining mei de hydraulyske systeem fan de chassis. De wichtichste trailer foar dêr't de trekker is in "Ural-5557" - a twa-axle trailer GKB-8551 mei hydraulyske Rekreaasje yn meganisme ferbûn oan it hydraulyske systeem fan 'e trekker.

Basis wiziging "Ural-5557-40" hat in twa-door Body Shop blokhutte en in platfoarm dêr't kin wurde ûntslein oan trije kanten. "Oeral" mei nadstavlennymi kanten kinne fiere maksimaal 12 ton fracht, feilich de tinte, dat is hiel wichtich foar it nôt.

Modifikaasje "55571-40" - in auto mei in sliepplak, soarte fan stoart platfoarm dat krekt oan it efterste ôfskieding. Dump truck carrying kapasiteit 10 ton is ûntwurpen om te wurkjen yn de bou en oanbesteging wurken. It ferfieren sân, grint, boaiem, bou pún.

Modifikaasje "55571-41" is mear de omfang fan 'e cab mei fjouwer doarren.

Fire frachtweinen op 'e basis fan auto

TTX fjoer Trucks "Ural 5557" full gewicht oant 17,5 t stean te benaderje it plak fan de brân sels yn 'e folsleine dyk ûntwikkeljen faasje yn de 80 km / h.

On "557-1151-40" chassis foar fjoer beskerming ienheden oprjochte diagnoaze fan de auto.

Op de chassis fan it merk going tanker AC-5,5-40 of AC-6-40. Dizze auto is ûntwurpen om te leverjen it bergjend fermogen fan 3000 liter en in skom op it plak fan de brân fjochtsjen en iten jûn wurde se yn 'e hearth fjoer, evakuaasje fan minsken, en fan' e ljocht rêdingsbrigade, ûntmanteling fan pún troch in kraan.

Yn de "5557-1151-70" set fjoer pomp stasjon, dat leveret ta in plak fan fjoer fjochtsjen berekkening fan trije, fjoer-technyske apparatuer, foarrie wetter en skom. Pompen compartment mei twa pompen, elk mei syn wichtichste motor fan itselde type, it hat in apart brânstoftank kapasiteit fan 210 liter en ferwaarme autonome diesel kachel. De compartment fire-technyske apparatuer, kin pleatst fjoer slang 320 m lang.

Auto "Ural-5557", dat is karakteristyk foar de jierren net mar minder, en hjoed, nettsjinsteande syn respektabele leeftyd, is deservedly in klassyk Ural automobile plant en fierder syn dreech tsjinst yn 'e grutte Ruslân mei de grutske namme fan "Kening fan' e dyk."