KAMAZ-4355 - de earste truck oerbleaun út de "noas"

August 26, 2003 gasten fan de 6e Ynternasjonale Motor Show, holden yn Moskou, waard yntrodusearre troch KAMAZ-4355, dat hie ferrast de besikers mei harren uterlik, ûngelikense út tradysjonele modellen. De masine hie bonneted jaske.

Wat frege de fabrikant weromlûke út de al tradysjoneel cabover modellen dy't beskôge wurde wrâldwiid de meast avansearre en ûnthjit foar?

De redenen foar it oansjen fan 'e "grutte-nosed" KAMAZ

Yn de miening fan behear fan de plant, dy't is útsprutsen nei de parse, it útbringen fan dit type frachtwein sil helpe te wreidzjen de besteande famylje fan heavy-wheel drive, it fermogen om mei súkses oan de útdagings yn 'e fierste gebieten fan' e Noard- en Sibearje. Dêrneist KAMAZ-4355 sil wêze brûkber foar oalje en gas wurkers, Rescue arbeiders en it leger, yn 'e bosk en nim syn rjochtmjittige plak yn dizze bedriuwstakken ûnder it al bewiisd Oeral en MAZ. Ut it boppesteande wurdt dúdlik dat, yn feite, KAMAZ besletten om te besykjen om te learen fan in nije fjild fan aktiviteit, te finen en besetten syn niche troch forcing út konkurrinten.

Wêrom is de kap?

Op it earste each, bonneted truck regeling liket ferâldere. Sa kinne jo sizze, as jo net rekken hâlden wurde mei de betingsten dêr't it de planning sil betsjinje de masine. It feit dat it front motor hat syn eigen ûnderskate foardielen. Sûnt de Stationary cab, net flip, it iepent de mooglikheid fan ynstallaasje op besteande chassis in ferskaat oan spesjale tafoegings, lykas boarjen apparatuer, of reparaasje apparatuer.

De oanwêzigens fan 'e kap jildt benammen foar it noardlike regio, lykas kâlde waar der gjin ferlet te ferheegjen de hiele cab om tagong te krijen de motor. Boppedat, ûntwerpers binne ûntwikkeljen KAMAZ-4355, woe harren bêste te fasilitearjen de tagong ta de macht ienheid, wêrtroch de kap single stik sûnder sidewalls. It is ek de muoite wurdich om te merken dat de kap wurdt makke fan lichtgewicht mar duurzaam plestik.

Stationarity cabin ek kin flink gemak de taak fan ekstra opwaarming fan de passagier compartment. Fierder hat de Bonnet KAMAZ-4355 wurdt foarsjoen mei in helptiidwurd kachel mei in ferstelbere luchtstream, dat kin wurkje ek mei de motor ôf.

KAMAZ-4355: technyske spesifikaasjes

43118 brûkt aggregaat basis model foar it meitsjen bonneted KAMAZ.

• Tsjil formule auto - 6x6.
• Wannear't in totaal gewicht 20190 kg load "kapotnika" is 10,500 kg.
• Gearbox hat tsien gear feroaring, en de oergong fan oerdracht oan oerdracht troch in spesjale joystick, wurket op deselde algoritme as de tradisjonele ferdjipping lever. It oansetten transmission bart troch middel fan elektryske driuwfear dy jo ferstjoere mei de joystick op de actuating loft silinder.
• It clutch bestiet út twa skiven en in mulruft type. Útrist mei hydraulyske pnevmousileniem.
• Wheel disc type Pneumatic Dekk grutte 425/85 en in straal fan 21 inch, mei druk kontrôle.
• KAMAZ-4355 is by steat om te ûntwikkeljen in snelheid fan 90 km / h.
• Maksimum skeante oerwinne troch opheffen hoek is op syn minst 30%.
• Turning radius (bûten) - 13.4 meter.
• Fuel kapasiteit - 350 l (wichtichste tank) en 210 L - ekstra.

KAMAZ-4355: engine

Under de kap KamAZa ûntwerpers set 8 mitsilindrovy diesel Oandriuwing KAMAZ -740.30-260.

• Soarte fan macht plant - diesel, foarsjoen fan in turbocharger.
• Useful macht is 245 l / s.
• It nominale kapasiteit fan de ienheid - 260 l / s.
• Oantal silinders - 8, mei in V-foarmige regeling.
• It wurkjen folume fan de silinder by in diameter fan 120 mm is 10.85 liter.

Bekende ferzjes fan superstructures op it chassis

De bonneted KAMAZ, de tentoansteld yn 2003 yn Moskou, is in fariant fan de metalen bestjoer platfoarm, bedekt mei in foartinte. Troch de wei, waard hy erkend as de bêste truck SUV, wêrfoar't hy krige de earste priis, wylst fier foarút fan de kompetysje - GAZ en Ural. Boppedat, dêr waard hy ûnderskieden mei in spesjale priis foar kânsrike modellen en oarspronklik ûntwerp brûkt.

Kant fan de standert on-board lichem foar KAMAZ-4355 fûn brûkt. Benammen, it fabryk spesjalisearre yn de produksje fan de kraanfûgels, leit yn Klintsy, sammele oan de hân fan "kapotnika" kraan mei opheffen fracht weighing maksimaal 25 ton.

En yn 'e stêd fan Ryazan JSC "Tsentrtranstehmash" brûkt truck chassis foar isothermal van, dy't yn' e takomst soe brûkt wurde as in ferskowing fan de bus mei in kapasiteit fan 22 persoanen. Beide auto waarden presintearre op it 10e ynternasjonale eksposysje holden yn 2005 yn Surgut.

Undertusken, de plande oanlis fan spesjale voertuigen foar fjoer extinguishing op de Rigs, ûnderhâld materiaal ynstallaasje foar de oalje putten oan 'e basis fan "kapotnika" chassis troch de fabrikant, likegoed as hydraulyske liften. Nettsjinsteande alle plannen fan de plant arbeiders en prizen op útstallings, Bonnet KAMAZ-4355 produksje model net wurden, en krekt hoefolle auto waarden produsearre - net bekend.