"Pannoanje" - in motorfyts Hongaarsk produksje fan de foarige ieu

"Pannoanje", Hongaarsk motorfiets produksje engineering Enterprise Csepel, waard produsearre út 1954 po1975 jiers. Foar in basis fan Hongaarske design yngenieurs naam de motorfiets DKW RT-125 fan Dútske fabryksmjittich meitsjen. Ferskate prototypes waarden neamd "Csepel". En doe't it projekt waard ûntwikkele en is yn'e macht in nij folsleine model TL 250, se krige de namme fan Pannoanje. "Pannoanje" - motorfyts mei goede eigenskippen foar de tiid, de silinder folume fan 250 cc / cm, op in fêst kursus en maklik kontrolearber. Hy kaam te priuwen op de algemiene publyk.

Motorcycle "Pannoanje": technyske spesifikaasjes

De fyts is as folget:

• motor - single silinder, twa-stroke;
• silinder volume - 246 cm3;
• Stroke - 68 mm;
• compression ratio - 39.8;
• silinder diameter - 68 mm;
• Maksimum macht - 14 pk.;
• speed limit - 110 km / h;
• wheelbase - 1380 mm;
• bike lingte - 2100 mm;
• hichte - 980 mm;
• ôfstân fan it stjoer nei de foarkant sit - 650 mm;
• breedte - 680 mm;
• ride hichte - 130 mm;
• gewicht - 146 mm;
• Brânstoftank kapasiteit - 18 liter;
• Reserve tank foar refueling, mei in Switch - 4 liter.

Motorcycle "Pannoanje", de skaaimerken dêrfan binne al op in heech nivo, noch hieltyd ferbettere yn de produksjesektor proses. Fûnemintele feroarings net foarkomme, mar yn 'e rin fan' e cunewalde gearkomste regelmjittich te meitsje lytse feroaringen dy't bydroegen hawwe oan it ferbetterjen fan it byld fan 'e masine. Bysûnder omtinken waard betelle oan it nivo fan 'e treast "Pannoanje", ferdield sit, ferbettere skok absorption.

Electrics

"Pannoanje" útrist mei inertial driuwtsjil ûntstekking type, in spanning fan 6 volts, 45 watt fan macht. Dynamo fêstmakke op 'e ein fan' e wichtichste oerdracht skacht en interacts mei in spanning tafersjochhâlder en generator. Spark Plug Standert, M14 Bosch merk. Tourist board Netzteil oan konsuminten keatling gebrûklik, oannommen foar de measte midden-klasse motorfyts. Shestivoltovye gloeilampe foldocht net oan de easken fan in nacht operaasje, se binne tin. De rest fan 'e elektryske motorfyts betrouber genôch en net nedich oanpassing.

ûntwikkeling fan de produksje

Yn 1956, in nij model waard mastered TLT 250, en twa jier letter - in wiziging fan TLF yn twa ferzjes: TLB - ferskilde apart sitten en TLD mei in nije effisjinte systeem fan it generearjen plug 60 watt. Massaproduksje TLT rige markearre it begjin fan 'e eksport fan "Pannoanje" yn' e Sovjet-Uny, dy't al gau waard de wichtichste keaper fan it Hongaarske moter Products fan de hiele Europeeske grûngebiet. Bûtenlânske Hannel fan de USSR krige 25.000 auto in jier. Lykwols, Hongarije stjoerd "Pannoanje" en yn oare Europeeske lannen, likegoed as yn 'e Feriene Steaten. Foar lytsferbrûkers hie net mear as 30 persint fan alle makke motorfytsen.

"Pannoanje", in motorfyts perfekte design, betrouber en relatyf goedkeap te betsjinjen, wurde hieltyd populêr. Lykwols, foarútgong is nedich foar fierdere ûntwikkeling, en yn 1968 it bedriuw "Csepel" begûn produksje fan in nij model World Coins p20, ynstee fan efterhelle ferzjes TLT. World Coins p20 is oernommen út 'e Japanske "Yamaha yds-2". De auto hat draaide hege-klasse, mei poerbêste ôfhanneljen gegevens, mar de kwaliteit is te kostber, syn retail priis flink omheech gien is. Gids "Csepel" gau realisearre harren flaters, hoechst neat te ferneatigjen de al besteande ferkeap struktuer, om 'e wille fan fergonklike ambysjes te meitsjen nije supermototsiklov ûnder de merknamme "Pannoanje", hoewol't ek troch analogy mei de Japanske Motorcycles. De merk en syn strange wetten, sy lang om let brochten produksje fan 'e súksesfolle model mei goede perspektyf te stagnate, en dan te sluten.

falle in fraach

Earst er wegere om model World Coins p20 Sovjet Uny, sjoen te djoer foar de plesierfeart keapjen te kompleks en djoere apparatuer. Dan, wegeret sei ferskate oare lannen. Yn Hongaarske fabrikant sketste problemen mei ferkeap, dy't gau feroare yn insurmountable swierrichheden. Yn 1975, de produksje fan "Pannoanje" waard staakt. Stocks stadichoan realisearre, en de nije arrivals wiene net.

De "Pannoanje", in motorfyts mei in hege reputaasje, is hiel genôch foar syn tiid, ophold te bestean. Lykwols, oant no al oer de eardere Sovjet-Uny oan de wei kinne jo fine twa-banden swarte auto mei in ûnderskiedend profyl as in oantinken oan it ferline.

Motorcycle "Pannoanje": priis

Rarity wearde wurdt bepaald benammen troch syn leeftiid. Technyske betingst is ek wichtich. "Pannoanje" produsearre mear as fjirtich jier lyn, har samler syn wearde leit foar de hân. It is in motorfyts makke yn Hongarije hjoed is net minder as twa hûndert dollar, ôfhinklik fan de "graad fan armoedig." Priis fersoarge, sammelstikken kopyen kinne oprinne oant $ 1.500, en soms twa. Reade en wite ferzje mei in sydspan binne noch djoerder.

repairs

Lykas alle motorfytsen fan de foarige ieu, "Pannoanje" yn ferlet fan restauraasje. Motorcycles wurde benammen nedich Redecorating, skilderij hat te wêzen perfekt, de motor is skjinmakke, gepolijst fearrekleed. Tagelyk, de masine fereasket foechhawwende technyske rehabilitaasje. Alle ûnderdielen en gearkomsten ûndergiet diagnose, en nei it opspoaren fan mankeminten kin begjinne reparaasjes. Spare ûnderdielen foar de motor "Pannoanje" is lang west yn koarte oanbod, mar fanwege dat jo kinne noch fine de nedige details. Mei regelmjittige besite fan de dei om te ferkeapjen repareren accessoires merk kinne jo fine gjin frije dielen te ferfange brutsen.