Hyosung GT650R - goedkope sport

Motorcycle Hyosung GT650R hat oanlutsen oandacht net allinne helder agressyf design, guon funksjes te ferlykjen mei de Benelli Tornado Tre 900, poerbêste prestaasje, mar ek in relatyf lytse priis te beteljen om har kategory. Motorfytsen út Azië de lêste jierren hat wurden hieltyd ferskine op de wrâldmerk, mar hat noch net wûn it fertrouwen fan moterriders.

fabrikant

De Koreaanske bedriuw Hyosung (S & T Motors) is frij jong en der wie mar tritich jier lyn. Sûnt syn eigen ûntjouwings, it bedriuw hie net, hja moasten mei te wurkjen mei oare fabrikanten. Nei in mislearre besykjen mei de Moto Guzzi Hyosung tekene in kontrakt by Suzuki. De Koreans tafoege oan de krigen Japanske ûntwikkeling know-how, en dan foar it earst ferskynde op 'e merk foar moters Hyosung merk. Lykwols, de Japanners binne in pear beheiningen waarden oplein, sa stevige gau waard belutsen by syn eigen ûntwerp ûndersyk, te lokjen mear Japanske yngenieurs.

Yn 1988 it bedriuw waard de offisjele leveransier fan de Olympyske Spullen yn Seoel, en yn 1994 makke se har debút op 'e Europeeske merk mei syn earste Cruiser - Hyosung Cruise 125. in pear fan har eigen motorfytsen waarden produsearre yn de perioade oant 2001. Yn 2007 it bedriuw waard kocht troch de grutste holding S & T Group en krige in oare offisjele namme - S & T Motors.

inexpensive sportbike

Hyosung GT650R - sport motorfiets motor wurkjende folume fan 647 sm ^3. Dit is fierwei de grutste kubike kapasiteit, makke troch S & T Motors. Motorcycle Hyosung GT650R is tige populêr ûnder begjinnende riders dy't wolle wurde de earste "hynder" wie mar in sport. De fyts kin verhaasten oan in goede snelheid, mar noch altyd frijwat leisurely, as de strjitte yn 'e foarm fan sport. It moat wêze wat: de priis op it fuortset merk begjint om 150.000 roebel. Dielen Search ek net foar problemen soargje. Yn Europa, de fyts is populêr, it is faak net allinne selektearret de winske hege snelheid, mar comfort doe't reizgjen lange ôfstannen, trouwens, as de oanskaf fan in nije motorfiets fabrikant jout foar twa jier garantie.

Yn it orizjineel, it is beskikber yn mar trije kleuren: read, wyt en swart, mar jo kinne keapje plestyk mei oare design oplossings apart.

Hyosung GT650R: technyske spesifikaasjes

As de earste modellen fan dit bedriuw waarden presintearre mei Suzuki motors, it GT650R - folslein Korean ûntwikkeling. De motor hat in twa-silinder fjouwer-stroke V-twilling motor kapasiteit fan 79 liter. a. Floeiber koeling systeem en de motor start wurdt makke mei de elektryske starter. seis-snelheid Fersnellingsbak. De earste Hyosung GT650R snelheid accelereert oant 86 km / oere en oant 134 km / h yn de twadde. Droege gewicht fan de motorfyts - 215 kg en gas tank folume - 17 liter. Brake fertsjintwurdige 300mm floating disc Radiator mei fjouwer op de foarside tsjil en in 230 mm disc mei dual-zuiger Radiator efterkant. De lingte en de hichte fan de motorfiets 2090 en 1135, respektyflik, de rit hichte is 830 tommen.

Front suspension presintearre inverted telescopische foarke, en de efterste pendule is in monoshock.

tekortkomingen

Foar al de fertsjinsten en lekken moatte oantsjutte yn de Hyosung GT650R model. Resinsjes motorriders iens dat de remmen de fyts nochal swak. Se binne gelyk oan de foarige model mei in motor kapasiteit fan 250 sm ^3, dat is twaris minder, en it soe lykje, koe wurde definityf fêststeld en de braking systeem. Boppedat beynfloedet in frij grutte snelheid sportbike gewicht - hast 230 kg tank bijgevuld. In gewicht te oerienkomt mei de chopper of rjocht, mar ûngewoan dat sport, waans gewicht soms foar 50 of sels 80 kg minder as de GT650R.

In soad eigners ek kleie oer de minne kwaliteit fan rubber, dat komt op 'e skok absorber mislearjen en chain tensioner timing.

Nij Hyosung GT650R wurdich is sa'n 350 tûzen, fanwege dit skeel kamen dêrby ûnder motorriders: dat is better, de nije Koreaansk of b / yn it Japansk? Wa sil kieze om gebrûk meitsje fan de nije technology Hyosung, en dejingen dy't it net slim om te sortearjen en werstellen de brûkte motorfyts, jou foarkar oan in Suzuki of Honda.

Boppedat, as in begjinnende rider en nimme Hyosung GT650R, om te leren rijden, dan nei in pear seizoenen sil wêze in fraach foar de ferkeap. Nije Aziatyske technyk fluch ferliest wearde, foar deselde hâlding as de Sineesk, en ta Koreaanske motorfyts moters fertocht, sa sil it wêze dreech te ferkeapjen de fyts of oars sil hawwe in soad te ferliezen yn priis. Mar nommen op 'e fuortset merk fan' e Japanske probleem is net - it is bewezen kwekers dy't altiten ferantwurdlik foar de kwaliteit.