Motorcycle Irbis TTR 250 - resinsjes sprekke foar harsels

As jo wolle kieze foar harsels in fyts dy't kostje soe in bytsje, it wie maklik te ûnderhâlden en it kin gean wêr't off-road ferfiermiddels kinne net dream, dan moatst Irbis TTR 250. De skaaimerken fan de fyts is krekt perfekt foar dizze easken.

As jo sjogge nau by de fyts, dat krekt kin net leauwe dat dy masine stiet oan 'e oarder fan minder as guon "fyftich dollar", hoewol't makke yn China. Yndie, sa'n "aggregaat" hat grutte tsjillen (18 en 21 tommen) lange stroke ûnderbrekking mei goede trochfearthichte fan 530-th circuit brake skiif types en te traapjen starter.

Lykwols, budzjettêre komme de details sille net wurde ferburgen. Nei de motorfiets Irbis TTR 250 hat in net-adjustable skok Absorbers en skonken CP, likegoed as net-folding efterste remmen en sels "foarútgong", dat kin allinnich fêststeld wurde toanhichte springs. Mar it goede nijs is dat de fyts stiet op keap yn it krús ferzje, dat is net geskikt foar it riden op iepenbiere diken.

Breedtesport - de wichtichste foardiel fan Irbis TTR 250. Responses oer him fanwege dit feit binne allinnich posityf. Ommers, yn ús lân binne net safolle teenage "Enduro", dy't sa leaf foar harren dy't "kloppe" foar 16 jier. Mar wy kinne net sizze dat dizze fyts krekt foar harren. Ek folwoeksenen kin wêze hiel noflik om te riden sa'n technyk.

As jo sjogge nei de motor "250-ing", hy "ripped" fan in Honda CB 250 plant wylst goede, alhoewol't in bytsje langer te warmen kosten as guon fan 'e 125-th model. It is de muoite wurdich om te hawwen oer de Kike, dy't kin struien út rûge ôfhanneling. Chinese sjoen wat yn it ôfmakke.

Oerdracht is poerbêst by Irbis TTR 250. Responses suggerearje dat it wurket sekuer en mei in goede seleksje fan gear. Hurdens vering is tusken in krús en "enduro" embodiments. Dêrom potholes glad foarsetten by hichte.

Management fyts is net befredigjend. Lykwols, lân wei by in snelheid fan sa'n 60 km / oere begjint motorfyts "sway" dan sydlings. Dêrom is it nedich om te align de rit, mei help fan it stjoer en it lichem.

De remmen fan de TTR binne makke gewoan mei "poerbêst." Se wurde fersterke mei in hydraulyske slang types, dy't kreas oan 'e slinger. Lykwols, doe't reed by Irbis TTR 250 resinsjes sizze dat de slang lus kin reitsje it front fairing, likegoed as slot de ûnderbrekking. Om foar te kommen dat wy krekt nedich reparearje hose bondel fan kabels mei de clamp.

As jo ferlykje dizze fyts mei Apollo, is it dúdlik wint. It nivo fan de kwaliteit stiet op in hichte wêrmei jo te praten oer mei poerbêste wearde foar de priis Irbis TTR 250. Resinsjes sizze it is de meast wichtige yndikator fan sokke apparaten. Ek by it keapjen fan in "snie Leopard" net ferjitte te kontrolearjen út de elektroanika. Sûnt de measte fan it fuotljocht sil net wurkje. Nei alle gedachten as gefolch fan it feit dat it geskikt de trije draad en wierskynlik bouwers gewoanwei net witte hoe't te ferbinen se. It antwurd is ûnbekend, mar kontrolearje de wiring noch stiet.

Yn prinsipe TTR 250 - een goede auto, dat is ideaal foar de tún, jacht of fiskje, en ek de jongere generaasje foar de plezierfeart reizen. Neidat getting stuck op sa'n apparaat is gewoan ûnrealistysk, en hy hat in soarte fan sport en presentable.