Irbis TTR 250R - dit is in motorfyts ûntwurpen foar Motocross off-road enduro. Dit model hat in poerbêste rit op 'e dyk en op rûge terrein. Syn sterke punt - is te oerwinnen de fearen, rivieren, eksekúsje springt yn 'e loft en trúks. Irbis is gjin racing motorfiets, dus doe't de motor is 250 cc. sm mei in fjouwer-stroke modus dat allinne versnelt oant 120 km yn 't oere. Lykwols, de fyts gedraacht goed op rûch terrein yn it behear plan. Trochinoar, net yn need modus, ride, Irbis TTR 250R verbruikt 3 liter brânstof per 100 km.
Riding yn 'e stêd en op rûch terrein
motorfyts tsjillen hawwe speaken en klaaid yn ferpletterjende rubberen banden, ûntwurpen foar off-road riden. Hoewol't se kinne ride en op 'e ferhurde dyk, mar de hege snelheid sil net berikke. Driving prestaasjes ferbetteret front vering mei in omkeard telescopische foarke. Achter Irbis TTR 250R stipet monoshock. Om foar dizze reau koe reizgje op stedske wegen, is it nedich te hawwen fan in rydbewiis klasse A te riden yn it doarp Irbis is it dashboard, de efterkant-view spegel turn sinjalen en koplampen. De fyts is foarsjoen fan schijfremmen, dy't op dit model binne ferbettere, sadat it kin effektyf rêstiger oandwaan. Irbis TTR 250R is mear geskikt foar begjinnende ruters. Lykwols, it kin ride en professionals.
It earste model
Motorcycle Irbis TTR 250R is ek in letter model "250". It is ek in fyts ûntwurpen foar off-road, dat wurdt ek neamd op de Supermoto. As de earste fertsjintwurdiger fan syn klasse, TTR 250 ferskynde yn 2012. Beide fytsen sjoch itselde yn uterlik, mar se hawwe ferskillen, bekend allinnich oan professionals. Irbis TTR 250 kin ride allinnich op 'e wei, hy wit net hoe om te riden op de stêd diken. Yn de tiid fan oankeap fan it reau de ferkeaper jout dy in kontrakt dat jo makke de oankeap en de wegering brief ynformearjen jo dat de fyts - it is de natuer fan de sporten apparatuer. Begjint te riden is, it earste ding dat bevalt - it is licht gewicht. Ek it model stiet sterke traksje macht en koarte basis. Tsjil racing, suspensie stive, koarte tuskenskoften yn oerdrachten, rjocht-troch muffler buksatory oan de kamera is net fersteurd spienen. Elektryske starter ynstallearre mei Kickstarter, hat lateraal skonk. Shock absorber efterste part repairable motorfyts kin springe op trampolines.
Swakke punten TTR 250
Fierdere positive eigenskippen, Irbis hat neidielen. Bygelyks, it model 250 TTR swak plastic coating, der is gjin snelheidsmeter, lampen ljochtsje sûnder konsintrearjen tsjil gefoelich foar acht. Mear op dit model binne net ynsteld sinjaal en sturt ljocht koplampen. Tuned Motorcycle ûnderwerp. It is net gaadlik foar Racing en hege-klasse atleten, mar it wurdt brûkt foar oplieding ride op reauwen yn dizze klasse.
R ferzje
TTR 250R fit foar it riden op stêd diken, en it is foar dizze set, lykas koplampen, brieken lichten, draaie sinjalen. Model te brûken yn 'e stêd, is it nedich om te setten op Record, en dan wurdt jo tastien om de nûmers. Ek nedich de oanwêzigens fan in rydbewiis. As foar de miening fan 'e Irbis TTR 250R, reviews eigners binne as folget: in toeristyske Motocross, goed yn bypassing files, en goede rit oer rûge terrein. De motor kin oerwinne alle bermsleatten, terpen en sa fierder. TTR250R sjocht moderne en lekker. Sa is it befettet ûnderdielen lykas in toerenteller, snelheidsmeter gear posysje oantsjutters. Foar ús held wurdt begiftigd mei passazjier dûbele sit (hiel grut) mei hânfetten. De stjoergroep handle beskerme fyts hat rubberized beurt sinjalen op de diodes. Plastic kit hat wurden duorsumer, hat in frame nûmer, de tank hat wurden meer ruime, en de motor krige in balancer skacht. As de earste model, dy ûntjouwing hat syn skaadkanten. Te tinken falt rubberen keatling, Sprocket ek swak, en de coating is net geskikt foar asfalt. Hichte fan de motor is ûntwurpen foar in persoan heechstalliger as 175 sm.
Indicators TTR 250R
Irbis skaaimerken oerien mei de prestaasjes fan de Japanske modellen. Mar in oare wichtige faktor te beoardieljen Irbis TTR 250R - priis. It is heger as guon kokurentov en is 78 000 roebel (mei in helm opnommen). Ek sjogge by de mieningen fan motorriders dy't meimakke hawwe Irbis TTR 250R, reviews moterriders sizze oer ús held as in motorfyts fan Sineesk produksje, dat koe wurde in folweardige sport Crosser. It hat fatsoenlijke spesifikaasjes:
- Ofmjittings: lingte - 208 cm, breedte - 82 sm, hichte - 118 sm, mei in sit - 93 sm;
- kearsen - D8RTC;
- chain - 428 th mei 132 ienheden;
- chainring hat 17 tosken, it werom - 50;
- tank kapasiteit - 12 liter;
- Batterij 12 V;
- Weight - 132 kg.
De Russyske Irbis - de best ferkeapjende sport Crosser fanwege de ienfâld fan it ûntwerp en gemak fan behear. It kin in pear moanne te learen al de basis fan Riding. By oankeap fan in reau, do wurden part fan motosoobschestva. Sa, kinne wy begjinne in nij libben, in helder en nijsgjirrich, fol nije ûnderfiningen, de snelheid en it gefoel fan frijheid op 'e omstannichheden en tiid.