MAZ 7907: technyske spesifikaasjes, brânstof konsumpsje, photos

Skiednis fan technology, benammen it leger fan de Sovjet-perioade, hat in protte glorieuze siden. In oansjenlike bydrage oan it skriuwen makke troch de ûntwerpers fan de Minsk Automobile Plant, dy't wurke yn de ôfdieling banden trekkers, dy't lang om let in aparte fabryk MZKT. In opmerklik en hjoed is in unike skepping fan MAZ 7907 tractor.

Histoaryske eftergrûn fan 'e skepping

Yn reaksje op 'e oprjochting fan' e Amerikaanske eksperts MX InterContinental ballistysk missile, dat hat in begjinnende gewicht fan sa'n 90 ton, de lieding fan de USSR ferdigening Ministearje, waard besletten om it ûntwikkeljen fan in tsjinhinger. Dus it antwurd wie de missile RT-23 "Goed," de koade NAFO SS-24 Scalpel weagende hast hûndert ton. Ferfier en launch bak mei de raket binnen hûndert woech fiif ton. Syn lingte wie hast tweintich-trije, en de diameter - twa en in heale meter. Design grutte fan it launcher binne as folget: lingte - 32 m, hichte - mear as 5,5 m.

Mar in missile bytsje lading fan sokke massa en sokke diminsjes hat te ferfierd wurde wei, en soms sûnder har.

As in spesjale ienheid MAZ al hie in skat oan ûnderfining yn it ûntwerpen fan super swiere frachtweinen, oarder foar produksje fan banden voertuig carrying kapasiteit fan goed 100 ton wie krekt dizze plant.

It resultaat fan twa jierren fan wurk it bedriuw fan 'e spesjalisten, de haadûntwerper dy't wie in dokter fan de technyske wittenskippen BL Shaposhnik, Hero fan Sosjalistyske Arbeid, laureate fan Lenin en State Prizes fan de USSR, en waard in unyk MAZ-7907.

technyske eigenskippen

Dit projekt waard de namme "Celina-2." De earste wie Eight- trekker MAZ 7906 hoisting kapasiteit fan 150 ton.

Tractor MAZ 7907 (24x24) waard ûntwikkele twa jier. En yn 1985, twa fan gebrûk foar rjochtsaak rint waarden sammele. It curb massa fan it cunewalde wie 66 by in plicht fan 150 m berekkene maksimum faasje op in snelwei (bêst en glêde coating.) - 40 km / h. Tidens testen mei de opmaak sjen launcher cunewalde snelheid fan 25 km / h.

Ymposant ôfmjittings fan 'e trekker. Syn lingte wie grutter as 28 meter, breedte - 4,7 m, hichte - hast 4,5 meter. Breedte fan tsjil Goaten, en de foar- en efterkant, m grutter is as 3.3, en klaring - 465 mm. Chassis Turning radius - 27 meter. Basis foar- en efterside bogies fariearret - 9,065 en 9.22 m Ofstân tusken assen fen 'e tsjillen 1,75 .; 1,8 of 1.855 m.

Tolve pearen fan driuwende tsjillen VI-207 binnenlânsk produksje hawwe ôfmjittings 1660 x 600-635 mm. Dat is, de diameter fan it stjoer wie yn 'e groei fan it gemiddelde persoan. Hoe ûndjippe minsken neist dit meunster MAZ 7907, foto út it rapport op 'e ferfier fan' e boat show hiel dúdlik.

design Features

Om derfoar te soargjen sa'n yndrukwekkend load kapasiteit, alle wheelsets MAZ 7907 moast wurkje op folsleine load sûnder hongen tsjillen op de smoargens diken. Dêrom, ôfsjoen fan de ûnderbrekking struktuer yn Chine frame type, dy't ûnderhâldt it rigidity yn 'e horizontale fleantúch, de macht waard foarsjoen op it hinge begripen mei ien graad fan frijheid. Dat is, it platfoarm wie twa-link twa seis-axle frachtweinen, dat kin bewege yn in fertikale fleantúch mei respekt foar elkoar op in hoeke fan 8 °.

Te garandearjen maneuverability sa'n lange basis, acht fan de tolve pearen fan draaien tsjillen. It wie de earste en de lêste fjouwer pearen. En wy jouwe twa rotaasje opsjes. Yn de earste acht tsjillen draaie yn deselde rjochting, en acht - yn 'e tsjinoerstelde rjochting. Yn it twadde rotation wie syngroane - de saneamde beweging fan "kreeft" of sideways.

Power plant MAZ 7907

MAZ sa'n kapasiteit en krêft nedich en motor mei bysûndere skaaimerken. By skripting trekker trije-shaft gas turbine motor Pallohaukat 1000T FM 1250 l kapasiteit. a. Kaluga engine plant, dy't hjit tsjintwurdich de State Unitary Enterprise "Plant se. vy Klimov. " De motor waard fêstmakke op 'e foarside konsole fan it frame ûnder de cab mei trije trijefâldige foarrút.

In soad neamd tank motor, hoewol't it fabryk spesifyk bedoeld foar oanpassing fan 'e fûnemintele motor raketovozov ynklusyf MAZ 7907. Fuel ferbrûk yn in iepen dield literatuer oanjûn foar tank motors allinne, en GTD-1000TF kapasiteit fan 1100 liter. a. it is 235 g / BHP * hr, en foar CCD-1250 1.250 L. a. - 225 g / BHP * hr. Jûn dat hûndert kilometer op in maksimum snelheid fan de frachtwein koe trochjaan foar fjouwer oeren, dan besteegje it goed foar likernôch oardel ton fan brânstof.

Alternator wash-625 fêstmakke yn in blok mei in motor fueled knopen electromechanical transmissie TE-660-24 en syngroane motors lucht-oalje koeling, fêstmakke binnen it frame, apart foar elk tsjil.

Oalje heaters en elektryske kontrôle ienheden wurde pleatst ûnder de casings parallel oan 'e efterside fan' e chassis.

Foardielen en neidielen

Yn ferliking mei de foarige cunewalde MAZ-7906 tolve-trekker hat in wichtige foardiel. Wienen de bêste behearskberheid cabine geluidsisolatie, workability en tenacity boppe, sûnt de ynstallaasje mobiliteit bleaunen sels as beskeadige acht ride tsjillen.

Mar ek tekoartkommings yn de trekker MAZ-7907 waard mist. Electromechanic transmission ferskilde lege workability en lege effisjinsje. Dêrneist swiere masine hie in lege permeability fan sêft grûn en ûnfoldwaande fersnelling dynamyk, tanommen axial lading.

Design nedich wichtige ferbetterings, alhoewol't prototypes raketovozov toetsen wienen súksesfol. Miskien tekoartkommingen en soe opheft wurde oer de tiid, mar de Kâlde Oarloch einige en begûn de ûntwapening fase, de Strategyske Missile Forces wurden net mear nedich.

MAZ-7907 yn aksje

Unike transporters hawwe bleaun op it fabryk test site, mar ien fan de frachtweinen wie in soarte fan proefrit, dy't lykwols, befêstige it ferkleare eigenskippen, einige yn triennen foar him.

Nei tsien jier fan sleauwens, de simmer fan 1996, naam oer lân te leverjen oan de bestimming wille boat lingte fan 40 meter en in gewicht fan ûnder 90 ton. En boppedat, yn 'e bôge compartment eigners ynladen bouwmaterialen, net te besteden jild sels op harren levering. It waard fûn nei laden fan dat it ôfstimmen fan it skip wurdt brutsen, en moast fluch heakjen oan de lading feed. As gefolch, it totale gewicht fan it skip wie likernôch ien hûndert ton.

MZKT saakkundigen hast twa moanne opstellen fan de technyk te wurkjen. Waard Remade bestie foar mounting TPK subframe. No wie it de boaiem fan lodgements foar plezierfeart. Lansearre gas turbine kontrolearre tsjil motors. Fjouwer motor en net fertsjinne. Ien hûndert en sauntich ton fan it totale gewicht makken harren wei nei it tweintich-tsjillen. Sa stiet it yn it kreëarjen fan in trekker mei it serial number 7907.

MAZ naam syn rin mear as 200 km op in snelheid fan sa'n 20 km / h. Allinne as se oer de de brêge oer de rivier de Berezina, binne net ûntwurpen foar it ferfier fan in gewicht fan de lading naam op in fjouwer-79091 MZKT mei Winch en strange mêst, it opheffen fan de efterskip fan 'e boat platfoarm.

Wannear't lossen kranen en trekker omkear dreaun rjochttroch yn de marke Naroch. Elektryske transmission wettertoets net oerlibje. Werom oan de basis fan MAZ 7907 har rin is net berikt, hy brocht syn trekker fabryk.

Turning de side

Tsien jier letter, twa raketovozov by it fabryk sammele in stoart. It resultaat fan sa'n monumint yn it museum tentoanstelling op it grûngebiet fan Minsk Wheel Tractor Plant. Spitigernôch, der wiene gjin problemen op hjoed, dêr't soe nedich sa'n krêftige technyk as MAZ-7907.

Foto unike masines net foldwaan sa faak. Sad mominten fan delgong en ferneatiging fan 'e swart-en-wite foto no hast tweintich jier lyn, dy't sjen litte it paad fan de Berezina rivier nei Lake Naroch - dat is alles. Mar se genôch te sjen litte de krêft fan 'e trekker en de macht fan it tinken Minsk ûntwerpers ûnder lieding fan BL Shaposhnikov, foar wa dat wie de lêste projekt.