Machine "Rover" (Rover Company): in opstelling

Grutte populaasje yn 'e wrâld wurdt brûkt troch auto's dy't troch it Britske bedriuw Land Rover produsearre wurde. Elke auto "Rover" - dit is in hiel spesjaal model. En, fansels, sa gau as it giet om djoere rûteauto's, dan komt fuortendaliks de namme fan dizze auto's yn 'e geast. It is leare te korrizzjen oer de meast ferneamde en populêre modellen, en ek har karakteren te lizzen.

Land Rover Defender 110

It is it wurd te begjinnen mei dit auto. Legindary SUV! Hy waard populêr populêr nei ferlichting. En it is lykwols net ferrassend, nei allegearre wersteljende wurken, krige hy in 2,4-liter-122-hp-dieselmotor, mei in direkte ynfieringssysteem. Dit auto hat alles - goeie technike skaaimerken, bûtengewoane kwaliteiten, noflike ynterieur. Oan 'e wei is de ôflieding 260 (!) Millimeter.

De hjirboppe neamde motor wurkt ûnder de kontrôle fan in 6-band "meganika". Oan 'e wei, ferskil dizze auto "Rover" allroundradio. Spring suspension jout de maksimum amplitude fan de wielen. En tank dêrfan is it auto fest yn kontakt mei it oerflak. In oar model is foarsafierd mei ABS, en ek in anty-trolleysysteem.

Yn 'e húske kin of 5 of 7 sitten wêze, ôfhinklik fan it model. Sinterkant fan 'e efter rige binne maklik pleatst, wêrtroch it bagaazjefaam fergruttet. Yn it algemien is in funksjoneel en noflik auto. Gjin wûnder hy hat in protte leuk.

Geweldige SUV op in beskieden priis

Land Rover Defender kin echt kocht wurde yn ús tiid foar in lyts bedrach. Elkenien wit dat Rover Company djoere auto's makket. Mar dit model kin no 800 tûzen rubles kostje. Fansels sil it in gebrûkt auto wêze, 2008 fan frijlitting, mar yn in beskate tastân. En de rinze sil net mear as 100 tûzen kilometers wêze. Mar foar sa'n beskieden priis sil in persoan in protte krije.

In fytsradige jeep mei in 2,4-liter 124-pompstes dieselmotor dy't 9-12 liter per 100 km brûke. Plus, in folsleine set fan apparatuer! Begjin fan 'e serveterlieding en ferheegje fan de finsters, einiget mei it alarmsysteem mei in immobilizer en fentilearre discbrakes. Oan 'e wei, yn' e folsleine set mei dizze modellen wie der altyd in winke. Hiel praktysk, neffens de spesifiken fan 'e auto.

Land Rover Discovery: it begjin fan it ferhaal

In oare machine, "Rover", dy't jo oer praat hawwe moatte. De skiednis fan dit model begon yn 1989. Yn it earstoan waard de auto yn in 3-do-ferzje makke, mar nei in skoft (in jier letter) ferskynde en 5-doar. Oan 'e wei is de wylgen itselde as foar de earste, en foar de twadde - 2540 mm.

It lichem is fêstige op in fêste ramt. De springfederaasje waard ûntwikkele troch de ûntwikkelders neffens de tradisjonele regeling foar bûtengeande auto's. Op dit model binne discbremsjes (op alle wielen). En dit, troch de manier, wie in seldsume foar de jierren '80.

Yn it earstoan sette ûnder de kap fan 'e model in 3,5-liter benzine V8-motor. Dêrnei wie der in motorvolumen fan 3,9 liter en in krêft fan 182 hk. Thanks to this motor, the car accelerated to 100 km / h in 11 seconds. True, de earste modellen wiene net ekonomysk. Op 100 kilometer fan in wize bliuwt 20-25 liter benzine. Dêrnei kaam in mear ekonomysk ienheid - 2,5-liter, 107-ster, mei in turbocharger. Hy brûkte 13-14 liter per 100 kilometer.

Latest models

Yn totaal hat Rover Company in fjouwer generaasjes fan it Discovery-model makke. Boppe waard it ferteld oer de earste auto's dy't ûnder dizze namme bekend wurden binne. En wat kin auto's yn 'e ôfrûne jierren publisearre wurde?

As it eksterne optreden fan it model mear of minder stabyl bleau, feroare it ynterieur oer tiid. Binnen wie alles nij - it pylk, stuollen, dekôrmaterialen. De ûntwikkelders betoene spesjale omtinken foar ergonomyk en lûd-isolearring. De sintrale konsole waard ûntnommen fan ûngemaklike hoeken en in geweldige oantal knoppen. No dan allinich dit is in kleur-skermbehear. De steuringkol is oprjochte mei in elektryske oanpassing. Der binne lânskippen, klimaatsystem, beheine sitten, ferfiersysteem foar passazjiers, ensfh. Altyd alles wat jo nedich binne.

Mar de wichtige ynnovaasje fan it model is de motoren. Der bleau in diesel-2,7-liter moter, mar in turbo diesel mei in krêft fan 245 hp. Oantklokken nei hûndert nimt mar 9,6 sekonden. In brânstof 4.4-liter motor hat in krêft fan 375 hp. Oan alle ienheden is in 6-band "automatysk". En yn it fjirde generaasje modellen fan lucht ophinging komt as standert.

De nije "Discovery" fan 2016 mei in 3-liter 249-horsepower dieselmotor kostet 4.330.000 r (en dit is de minimale).

Land Rover Freelander

De skiednis fan dit auto begjint yn 1997. "Land Rover Freelander" - dit is in tige oantreklike kompakt SUV, de ûntjouwing dy't begûn yn 'e jierren '80. Earst hat de Britske in 5-tier model útbrocht. Yn 1999 seach de wrâld in opsje foar 3 doarren. En it wie net allinich in koartere ferzje. De eigner fan it auto koe fuorthelle wurde, as winskje, heal it dak. It wie tige handich.

Crossovers fan 'e ein fan' e jierren 90 ferskille sels sels stipe lichem en selsstannige oplieding fan alle tsjillen. De motor wie sa maklik mooglik - sûnder meganyske blokkearjen fan differinsjes, reduksje fan gears, ensfh. Mar de apparatuer wie bliid. Al yn 'e basisfoarsjenning wie der in traksjeskontrôlesysteem, wêrmei't de tsjillen net yn' e rûte rinne.

Yn 2000 besleat Land Rover dat Freelander mei oare motoren ynrjochte wurde moat. Om't der 1,8 en 2,5-liter motors wiene. Ien - foar 117, en de oare - foar 177 "hynders." En der wie in diesel mei in turbocharged oplieder (2 liter, 112 hp). En útsein fan de 5-band-meganika waard in 5-fermannich "automatysk" frijlitten. Dat is it allegear begon.

Restyling yn 2010

"Freelander" waard besluten om te aktualisearjen. En de nije "Rover" feroarsake praktysk net bûten. Just tafoegje oan de breedte fan 9,5 s, en de pens begon te skilderjen yn 'e kleur fan it lichem. Yn it ynterieur, yn prinsipe, bleaune alles itselde as it wie yn 'e modellen fan' e twadde generaasje.

Mar der wie wat nij ûnder de kap. Sa waard it model begon makke mei in 190 diesel motor mei in turbocharger. In 150 hp moter wie noch hieltyd beskikber. It wie bedoeld foar ferzje TD4. En, op 'e dyk, as foardat diesel oan wurkt oparbeidige mei 5% biodiesel ynhâld, no is it mooglik om dizze figuer te ferheegjen oant 10%.

Benammen glerende ferzje fan 'e "TD4 Rover". It auto hat in ferbettere 6-band "meganika" mei de funksje "Start-stop". Und dieselmotoren binne goed, om't se alle easken fan 'EURO-5' foldwaan, mar, lykwols, hawwe har macht net fermindere - 233 hp.

Dus, wat is de kosten fan dit auto? De priis fan 'e model, dy't yn 2013 útbrocht is, mei in 2,2-liter diesel 150-horsepowermotor is sa'n 1.500.000 roebel. Mar dit is in gebrûkt auto, mei in rinn, mar yn goed condition.

It model dat in leginde wurden is

Natuerlik, no prate wy oer in auto as de Range Rover. It echt is in leginde ûnder SUV's. Mar de earste prototype ferskynde yn 1966 werom! True, syn debút wie yn 1970. It auto waard sels yn 'e Louvre eksposearre as model fan in útsûnderlik ûntwerp. En dit auto "Rover" is echt spesjaal. Werom yn 'e jierren '70, besleaten de ûntwikkelders dat de namme fan de Range Rover beskôge waard as symboal fan lúkse en rykdom. Dêrom sûnt 1973 yn 'e basisfoarsjenning wie in learaar salon, en sûnt 1979 - ek in klimaat.

De earste generaasje waard oant 25 jier op 'e ferdriuwer makke. It is nijsgjirrich dat yn 'e perioade fan 1994 oant 1996 modellen fan sawol de earste en twadde generaasje frijlitten waarden. Se, fansels, ôfwiksele. De bywurke "Range Rover", waans priis ferhege is yn ferliking mei syn foargonger, is oantrekliker, stylich wurden. En de ûntwikkelders besletten dat de twadde generaasje modellen wurden wurde auto's ûntwikkele om in hege trein te leverjen, en allinich - passabiliteit.

2000s

De tredde generaasje fan "Renjoy" ferskynde net allinich yn 'e load-tragende lichem. Dizze auto's set nije benchmarks yn it segmint allegearre. En net allinich oer lúkse - mar ek yn 'e termyn fan' e mooglikheden fan bûtenwei en rydbewiis.

Silhouette en de wichtichste funksjes fan 'e foargonger wiene beweard bewarre - foar werkenberens. Mar wat nij is ek ferskynd. Bygelyks metallisearre siden "gielen" fan 'e motorfak. In nije nijs fan 'e 2000ers is yn' e lingte en hichte groeid. De folgjende ynnovaasje, dy't wurdich is omtinken, is in loftfederaasje mei de mooglikheid om de grûnferkearing te feroarjen.

De salon hat ek feroare. Designer wiene ynspirearre troch de bylden fan marinejachten. En folle is fan har ôfnommen. Dit kin sjoen wurde fan de massive houten panels yn 'e finish, neffens de elite kwaliteit fan hantlieding.

En, fansels, de skaaimerken. Under de hood fan 'e "Renje" fan dy jierren waarden grûnslach 4.4-liter 282-sterke V8-motoren, wurken yn tandem mei in adaptive 5-stap "automatysk". Hiel goede skaaimerken. Wat soarte auto "Range Rover" priis? It 2003 model yn goeie steat kin kocht wurde foar heal miljoen rubels.

Premium crossover

Dit is de namme fan it Range Rover Evoque model. De produksje begon yn 2011. It model is bedoeld foar sawol dieselmotoren foar 150 en 190 hp, is al in fertroud, en in nije brandolineapte, mei in turbocharger en direkte brievole ynjeksje. It fermogen is 2 liter, en de kapasiteit is 240 "hynders". Dieselmotoren rinne ûnder in 6-speed transmission ("meganika" of "automatysk"). Oan 'e wei hawwe de ûntwikkelders fan' e model-rigel 2014 de 9-band automatyske transmysjitting. In oare funksje - de ophinging "McPherson" sawol yn 'e foarkant en efter.

Yn 2016 waard de lêste tiid de wrâld presintearre mei in aktualisearre Evoque. Avansearre optyk, moderne apparatuur en in ferbettere foarkant, plus fernijende entertainment systeem InControl Touch Pro. Dizze auto sille beskikber wêze yn 2017 yn Ruslân. Yn 'e tuskentiid kinne jo Dorestaylingovye ferzje keapje. It model yn 'e konfiguraasje 2.0 Si AT SE Dynamic 5dr (240 hk) kostet sa'n 4000.000 roebel.

Sport

In koarte wurd, mar sa gau as it yn 'e konversaasje is neamd oer de auto's fan it bedriuw "Land Rover", wurdt it daliks dúdlik wat wurde besprutsen. Oer in heule krêftige auto. En syn namme is "Range Sport Rover". It model, ûntstien op grûn fan de notargyske Discovery 3. It waard presintearre yn 2008 de oandacht fan it publyk. It flagshipmodel is ynrjochte mei in V-foarmige 8-cylinder-gasoline mei in supermacht. It fermogen is 5 (!) Liters, en de kapasiteit is 510 hurdrens.

Der binne noch twa modellen - mei in motor V8 HSE en TDV6 SE. De earste opsje is 375-hp, 5-liter, mei dizze motor sil de auto nei hûndert yn 7,6 sekonden fersiferje. De kosten foar 100 "stedske" kilometer binne earder grut - 19,8 liter.

Motor TDV6 SE produkt 249 hk. Mei in wurkvolumin fan 3 liter. Oant hûndert auto mei sa'n moter acceleret yn 9,3 sekonden. "Urban" ferbrûk fan brân is folle minder as de eardere motor - minder as 12 liter.

No, it is gjin wûnder wêrom "Rover Sport" tige populêr is, mei sokke en soksoarte eigenskippen. Oan 'e wei, in nije saak fan' e auto yn 2016 mei in 510-hynstekompetysje kostje sa'n 8,5 miljoen rubles.