Beheind-slip differinsjaaloperator: hoe't it wurket?

De term "differinsjaaloperator lock" of "beheind-slip differinsjaaloperator" (samoblok), heard by in soad automobilisten, mar hoe't it proses liket yn 'e praktyk, mar in pear know. En as foar sa'n "opsje" automakers hawwe útrist meast SUVs, no is it te finen, en it is in stêd auto. Dêrneist faak de eigners fan vehicles net útrist mei samoblokami, realisearjen fan de foardielen dy't se bringe, ynstallearje se sels.

Mar foardat wy omgean mei de wurking fan in beheinde slip differinsjaaloperator, is it nedich om te begripen hoe't it funksjonearret sûnder blocking.

Wat is de differinsjaaloperator

Differinsjaaloperator (ferskil) kinne terjochte wurde beskôge as ien fan de wichtichste eleminten fan it reau Drivetrain design. Mei it, der is in oerdracht, de feroaring en de ferdieling fan 'e motor koppel outputted tusken in pear konsuminten: tsjillen leit op ien as fan de masine of tusken syn assen. Boppedat krêft ferspraat enerzjy flow kin oars as nedich is, en dêrmei de snelheid fan 'e tsjillen - oars.

It reau differinsjaaloperator tastjoeren kin ynsteld wurde: a wenningkorporaasje rear axle, CAT en yn 'e oerdracht gefal, ôfhinklik fan it stasjon apparaat (s).

Dy Diffs, dy't fêstmakke yn 'e brêge of PPC, neamd interwheel, en dy't leit tusken de bilen fan' e masine, resp - Kategory: CDA.

purpose differinsjaaloperator

Lykas bekend, de auto wylst it riden docht ferskate manoeuvres: wendingen, werbou, overtaking, ensfh Ek de dyk oerflak kinne befetsje irregularities, wat betsjut dat de auto tsjillen ôfhinklik fan 'e situaasje, op ien en deselde tiid kin .. pass ferskate ôfstannen. Dêrom, bygelyks, doe't de hoek, as de snelheid fan de tsjillen op it axle sil wêze itselde, ien fan harren sûnder mis slip, resultearret yn fersneld wear fan de bannen. Mar dat is net it slimste. Folle slimmer is it feit dat de auto is sterk fermindere handling.

Dat is op te lossen sokke problemen en kom mei differinsjaaloperator - in meganisme dat sil fierder distribuearjen de enerzjy komt út de motor, tusken it reau assen yn oerienstimming mei de wearde fan 'e rôljende ferset: de lytsere it is, it grutter tsjil snelheid, en oarsom.

de differinsjaaloperator

Hjoed de dei binne der in protte farianten fan diff, en it apparaat is earder yngewikkeld. Lykwols, it prinsipe is itselde wurk as gehiel, sa sil it wêze makliker te begripen te beskôgje it simpelste type - in iepen differinsjaaloperator, dy't bestiet út de folgjende eleminten:

1. Gears fêstmakke op 'e axle skacht.
2. Driven (ring) gear, ûntwurpen as in ôfkoarte is cone.
3. Pinion fêst oan 'e ein fan' e rit skacht, dy't tegearre mei de ring foarmet de wichtichste oerdracht. Sûnt it oandreaune gear is grutter lead, it lêste sil moatte meitsje in pear bochten om syn as foardat de kroan wurdt makke fan mar ien. Dêrom, dizze twa differinsjaaloperator elemint ferminderet de hoemannichte enerzjy (snelheid), dy't úteinlik berikt de tsjillen.
4. Satelliten, dy't foarmje de planeet gear meganisme dat spilet in wichtige rol yn it jaan fan de needsaaklike ferskil yn it stjoer snelheid.
5. Húsfesting.

Hoe wurket it differinsjaaloperator

Under rjochte ride syn semi-assen, wat betsjut dat de tsjillen draaie by deselde faasje as de stasjon skacht mei syn Wittendorfer gear. Mar wylst to bikearen ta in lading op it tsjil wurdt ferskate (ien fan harren besiket te spinne flugger), en fanwegen dit ferskil frijsteld satelliten. No, de motor macht giet troch har, likegoed as in pear Satelliten - twa aparte, ûnôfhinklike gear, doe oerdroegen oan ferskate semiaxes grutste snelheid. Sa, de macht opwekt troch de motor is ferdield tusken de tsjillen, mar ongelijk, en ôfhinklik fan de belesting acting op harren: wat beweecht op de uterlike striel, ûnderfining minder rôljend ferset, dus it differinsjaaloperator stjoert om him mear enerzjy, spinnen flugger.

It ferskil is hoe't it krús-axle en inter-axle differinsjaaloperator, der is: it prinsipe fan de aksje is ek, allinnich yn it earste gefal, de ferdieling fan koppel is rjochte oan 'e as fan' e auto, wylst it twadde - oan syn tsjillen op deselde axle.

It ferlet fan interaxle differinsjaaloperator wurdt benammen te fernimmen yn beweging fan 'e masine op rûge terrein doe't har gewicht Presses op' e axle, dat is leger as de oare, bygelyks, omheech of nei ûnderen.

differinsjaaloperator probleem

Nettsjinsteande it feit dat de differinsjaaloperator sil grif spylje in grutte rol yn 'e foarmjouwing fan' e auto, syn wurk soms skept problemen foar de sjauffeur. Nammentlik, as ien tsjil is op in glêde dyk diel (smoargens, iis of snie), de oare leit op in hurde grûn, begjint te belibjen in ferhege load, diff besiket te ferbetterje dit, de motor trochferwizings enerzjy yn in ridende tsjil. Sa docht bliken dat it krijt de maksimum rotaasje, wylst it oare, it hawwen fan in strakke grip op 'e grûn, gewoan bliuwt Stationary.

Dat is it foar de oplossing fan dizze problemen waard útfûn lock (útskeakelje) de differinsjaaloperator.

Warje prinsipe en syn soarte

Begryp it begjinsels fan '' e differinsjaaloperator, kinne wy konkludearje dat as jo warje is, dan sil tanimme it koppel op it tsjil of axle dat hat better grip. Dit kin dien wurde as jo kombinearje it mei it lichem fan ien fan de twa heale assen, of te hâlden mei de rotaasje fan de satellyt.

It slot kin wêze folsleine - as part fan de differinsjaaloperator wurde ferbûn rigidly. It wurdt algemien útfierd troch middel fan 'e hûn clutch en wurdt regele troch de bestjoerder fia in spesjale actuator út de auto cab. Of it kin wêze foar in part, yn hokker gefal de tsjillen wurdt oerdroegen mar in beheind ynspanning - sa rint in beheind-slip differinsjaaloperator, dy't minske belutsenens is fereaske.

Hoe wurket it beheinde-slip differinsjaaloperator

Self-skoatteltoets differinsjaaloperator, yn wêzen betsjut in kompromis tusken de totale en frije blok Diffie en ferminderet de slip fan de tsjillen fan de masine yn it gefal fan ferskil tusken harren yn 'e koëffisjint fan keppeling mei de grûn. Sa, gâns ferbettere Feanwalden, off-road ôfhanneling, en dynamyske fersnelling fan de auto, likefolle wat dyk kwaliteit.

Samoblok slút fol tsjil slûs dy't beskermet de heale-line fan de krityske loads dat kin barre yn 'e differentials mei forsearre ôfsluting.

Lock mei healjierlikse automatysk reset oft de rjochtlinige beweging it tsjil snelheid is flak.

De meast foarkommende foarmen fan samoblokov

Skiif samoblok - in set fan wriuwing (wrijven) skiven fêstmakke tusken de wenningkorporaasje Diffie en kant gears.

Om begripe hoe't it wurket mei de differinsjaaloperator ienheid, it is maklik: as de masine reizget yn in rjochte line, de wenningkorporaasje Diffie en twa semiaxes Swirling tegearre sa gau as der in ferskil fan rotaasje faasjes (tsjil krige op glêde part) tusken de skiven wriuwing komt, it ferminderjen fan it. Dat is, it tsjil oerbliuwende op 'e hurde grûn, sille fierder te draaie en sil net stopje, lykas yn it gefal fan' e frije differinsjaaloperator.

Taaie coupling, of oars taaie coupling, likegoed as foarige diff befettet twa disc set, allinnich diskear perforated tusken harsels mei in lyts gat. Ien fan 'e skiven hat in greep mei de húsfesting, de oare - mei de skiif skacht.

De skiven wurde pleatst yn in bak fol met siliconen vloeistof, dy't foar unifoarme rotation dêrfan bliuwt ûnferoare. Sadree't de ynter-pakket ferskynt ferskil yn snelheid, it floeibere begjint te thicken fluch en sterk. Tusken perforated flakken wjerstân ûntstiet. Te untwist pakket dus braked en de snelheid fan de rotaasje ôfstimd.

In gear (disc, wjirm) samoblok. Syn wurk is basearre op it fermogen fan 'e wjirm koppel riving en dêrmei blokkearjen de heal-line yn it gefal fan harren it ferskil yn koppel.

Cam samoblok. Om begripe hoe't in differinsjaaloperator fan it type presintearje in foldwaande iepen differinsjaaloperator, dêr't ynstee fan 'e planetêre gear meganisme mounted Gears (cam) fan it pear. De Cams dizze rotearre wurde (springe), doe't it stjoer snelheden binne praktysk gelyk en rigidly locked (ynklamme) sa gau as guon fan harren begjint te slip.

It ferskil is hoe't it sintrum differinsjaaloperator slûs en cross-axle, no - operaasje is itselde ûnderskate allinnich yn de lêste punten yn it earste gefal - de twa brêgen, yn it twadde - twa tsjillen fêstmakke op 'e selde as.

Patriotic "Niva" en syn differentials

Yn de line fan húshâldlik VAZ "Niva" hat in spesjaal plak: yn tsjinstelling ta har "sibben" op 'e cunewalde riem, dizze masine is foarsjoen fan fjouwer-wheel drive wurdt net wiksele ôf.

Yn de oerdracht vazovskaya SUV binne trije differinsjaaloperator: cross-axle - yn elke brêge, en interaxle - yn razdatke. Nettsjinsteande safolle, om te begripen wer hoe te betsjinjen de differentials op de "Cornfield", is net nedich. Allegearre op deselde wize lykas hjirboppe beskreaun. Dat is, wylst de rjochte-line beweging fan 'e masine, by it ûntbrekken fan probuksovok op tsjillen, traksje tusken evenredich ferdield en hat deselde wearde. Doe't guon fan 'e tsjillen begjint te slip, it hiele enerzjy fan' e motor, foarby troch de Diffs, dat it ferstjoerd wurdt nei dit tsjil.

Skutten differentials "Niva"

Foardat we prate oer hoe't betsjinje de differinsjaaloperator slot op de "Cornfield", wy moatte der rekken mei ien ding, nammentlik om dúdlikens oer de funksjes fan de foarside (lytse) omgean de oerdracht gefal.

Guon chauffeurs leauwe dat mei help fan 'e masine is ynskeakele front-wheel drive - it is net sa: de foar- en efterkant-wheel drive yn it "Niva" hat altyd belutsen, en dit pinne wurdt útfierd differinsjaaloperator kontrôle handout. Dat is, oant it wurdt ynstallearre yn de "foaren" posysje, it differinsjaaloperator is bestjoeringssysteem normaal, en doe't de "tebek" - útskeakele.

No daliks op blokkearjende: as it wikseljen ôf shafts fan de differinsjaaloperator oerdracht gefal tusken in sletten mouwe, dêrtroch forcibly aligning harren rotation snelheid, i.e. it kombinearre snelheid fan de tsjillen fan de foarkant axle is gelyk oan it totaal omkeare gear. Distribúsje komt foar yn de strekking rjochting fan grutter ferset. Oannommen dat it efterste tsjil slips, as jo keare de slûs, traksje giet nei foaren axle, de tsjillen wêrfan spand 'e auto, mar as tagelyk zabuksuet efterkant en foaren tsjil, dan op harren eigen "Niva" wurdt net mear klimt.

Om foar te kommen dat út bart, automobilisten yn brêgen set samobloki te helpen lûke de vastgelopen masine. Om datum, it meast populêr ûnder de eigners fan "Niva" is de differinsjaaloperator Nesterov.

Samoblok Nesterov

Dat is hoe't de differinsjaaloperator Nesterov, en is it geheim fan syn populariteit.

Difa design kinne net allinnich om optimaal passen de angular Velocity fan 'e masine tsjillen by it meitsjen fan manoeuvres, mar yn it gefal fan probuksovok of hingjende tsjil ienheid jout him in minimale bedrach fan macht fan' e motor. En samobloka antwurd te feroarjen dyk omstannichheden direkt. Ek, Nesterova differinsjaaloperator gâns ferbetteret masine kontrôle, sels op glêde wendingen, verbessert driuwende stabiliteit, ride dynamiek akseleraasje (benammen yn de winter), vermindert brandstof konsumpsje. In apparaat ynstallaasje net nedich gjin feroarings oan it ûntwerp fan de oerdracht en wurdt ynsteld op deselde wize as de klassike differinsjaaloperator.

De differinsjaaloperator is tapast net allinnich yn Automotive technology, it die bliken te wêzen tige nuttich en tillers, bin heechlik makliker it libben fan syn eigeners.

Differinsjaaloperator foar motoblock

Walk-achter trekker - ienheid is frij swier, en om gewoan draaie fereasket in soad muoite, en op ûnregelmjittige angular tsjil snelheid wurdt noch dreger. Dêrom, de eigners fan dy masines as Diffs waarden net foreseen ynearsten ûntwerpe, oankeap en ynstallearje se sels.

Hoe docht differinsjaaloperator motoblock? Yn feite giet it allinne jout in maklike beurt fan 'e masine, stopping ien fan de tsjillen.

Syn oare funksje is op gjin inkelde wize yn ferbân brocht mei de werferdieling fan macht - is te fergrutsjen it tsjil basis. differinsjaaloperator design foarsjocht yn syn gebrûk as in útwreiding fan 'e bilen, dat makket de kuier-achter trekker mear agile en resistint te Tipping oer, benammen doe't de hoek.

Koartsein, it differinsjaaloperator - iets hiel nuttich en ûnmisbere, en syn slús by tiden fergruttet de permeability fan 'e auto.