Hoe wurket it box-CVT?

CVT-box kaam as ferfanging fan de standert automatyske en hânlieding. It wurdt faak betize mei type-tronic, lykwols, binne twa ferskillende saken. Wat is dit fak?

De Variateur - in hantlieding transmissie, dy't by steat is kontinu en soepel feroarje de oerdracht ferhâlding yn in bepaalde feroardering berik. Yn dit gefal, dan feroaret automatysk of mei de hân.
CVT wurdt brûkt yn apparaten dy't fereaskje in stepless gear ratio. Dit kin wêze motorfytsen, auto, snowmobiles, motor, agitator, machine ark, conveyors en oaren. Yn Stationary apparaten algemien brûkte elektryske steering oandriuwing.

De ienfâldichste foarm fan Variateur

Nim twa silinders (bygelyks, twa gewoane potlead) en set har op in lytse ôfstân fan inoar. Pull Costica se en begjinne te twist ien fen hjarren. Jo kinne fernimme dat fuortendaliks begjint te draaien en de oare in potlead by deselde snelheid. Mar as de silinders binne fan ferskillende diameters, de foto is hiel oars. Men sil spinne trager en de oare - flugger. CVT-box wurdt regele op dizze prinsipe. Behalve dat de diameter fan 'e "silinder" is sterk yn beweging.

belt Variateur

Fansels, in riem makke fan rubber of doek soe net tsjinne en in pear hûndert kilometer yn in doaze. Variateur riemen hawwe in tige komplekse struktuer. Brûkte lint fol set fan metalen - coated of gewoan set trapezoidal platen, de rânen dêrfan komme yn kontakt mei pulleys. Ek as yn 'e riem Variateur kin hannelje en brede leaf keten fan stiel, yn kontakt mei de rânen fan cones. It is dizze keten ynstallearre yn guon auto Audi.

Foar lubrication brûke in spesjale floeiber dat feroaret fase steat ûnder frijwat sterke druk (wat bart op it punt fan kontakt mei de pulley fan de riem). Om dy reden, it circuit stjoert in flinke ynspanning, sûnder schuiven.
Hoe krekt box-CVT sil feroarje it oantal gear by in set rate, ûnôfhinklik fan de kontrôle programma. As ûnder fersnelling op in gewoane auto wy untwist de motor by elke snelheid en dan gean nei de folgjende, dan disperse yn in auto mei in CVT motor rint by deselde snelheid. De ferhâlding fan it gear feroaret soepel.

In soad minsken no witte hoe't de automatyske oerdracht. Mar ridende yn in auto mei in CVT is in bytsje oars. Earst fan alles, dat skept in ûngewoane gefoel. Under de fersnelling fan de auto motor giet nei de grutte ympuls en bliuwe op harren foar in set taryf, âljen as in stofsûger. Mar it fergruttet it taryf fan de fersnelling, om't it kostet gjin tiid om te wikseljen stappen. Dat foardiel, dat hat in doaze-CVT.

Box-CVT: beoordelingen

Pros: light gewicht, wurk by maksimum snelheid sûnder Jerks, brânstof ekonomy, lange tsjinst libben mei goede soarch, comfort (om't der gjin transmission), der is gjin ferlies yn dynamyske, flugge jeijen is mooglik.

Nadelen: djoere reparaasje- en ûnderhâld, lytse helpboarne fanwege ferkearde operaasje of yn syn ôfwêzigens, en dat boarne is minder dan de automatyske transmissions.