"Toyota Opa" (Toyota Opa): spesifikaasjes, resinsjes, priis en foto

Yn 2000, it Japanske bedriuw Toyota Motor Corporation kunde oan 'e publike auto klasse dat is hiel dreech om te bepalen. Dit model hat krigen in soad positive feedback fan brûkers, want nettsjinsteande it feit dat it allinnich foar de ynlânske merk, in protte bestjoerders út it Fiere Easten en Nij-Seelân hawwe wurdearre is.

Oarsaken en skaaimerken

Body auto "Toyota Opa" is in symbioaze tusken in minivan en in fiif-door hatchback, dat kinne jimme om de passazjiers en bagaazje sûnder muoite. In oantal technyske publikaasjes leaver te klassifisearjen as in wein foar de Japanske masines merk, dat wurdt oerhearske troch Kei-auto. De reden foar de ûntwikkeling fan dit model wie de delgong yn fraach nei full-size sedans en Corona Premio Carina, dat yn dy perioade fan de tiid waarden gepositioneerd as de bêste auto foar de hiele famylje. Se binne oan 'e ein fan de jierren '90 begûn te ferliezen populariteit, mar fanwege it feit dat it bedriuw syn behear te hichte te bliuwen fan merk foarkar, it wie gjin ferrassing foar harren.

Ûntwikkeling fan in model

Engineering survey en ynrjochting fan de auto ûntwikkeling "Toyota Opa" binne tabetroud oan ien fan de ienheden fan de korporaasje, dat hat mei súkses slagge foar de útfiering fan in hiel populêre projekt Rekreative VehileRAV4 - masines dy't soe kombinearje poerbêst permeability mei treast en compactness, en soe wêze relevant as yn 'e stêd, en ticht by de natuer. Dêrom, foarmjouwers en yngenieurs net feroarje har útgongspunten en tradysjes fan de korporaasje basearre Kiichiro Toyoda en de meast oanpast ta pleatslike omstannichheden, de auto agglomerations yn Japan.

It model hat krigen in lyts, mar hiel wat tinzen lichem mei ôfmjittings fan 4250 × 1695 × 1525 mm, dat is tastien om maklik neame yn de multi-nivo auto parken dy't sa populêr yn it Lân fan 'e Rising Sun foar dichte steds- en steat regeljouwing belied. It giet om in rige fan hurde beheiningen op 'e hichte fan it reau en syn maat, en ek de ferplichte opslach romte, sûnder dat de keaper hat it rjocht te krijen fan in auto, yn omstannichheden fan appartemint gebouwen Japanske stêden sjocht op syn minst in lúkse. Ommers, as gefolch fan de krapte oan parkearfakken crossover segment, SUVs of ruim minibussen net easkje - se binne ûnakseptabel kwa grutte stêden fanwegen de djoere Tolls en hege bedriuwsfieringskosten.

technyske details

Platfoarm foar auto "Toyota Opa" keazen auto "Vista", dy't folslein foldwaan de nuânses fan technyske projekt. Syn frjemde namme dizze nije auto is nedich to Portuguese útdrukking dat betsjut ekstreme ferrassing. At jo besykje om oersetten yn Russysk, krije jo wat as dizze: 'Uh, it echt is in "Toyota"? ".

Technyske spesjalisten hawwe nommen fersoarge adekwaat ôfhanneljen, dêr't de twa driuwfear opsjes waarden foarsjoen: fol, dat levere wurdt troch it systeem V Flex tiid, en it front, omdat it earst tanke ferbrûk is gâns minder, en it gemak fan ride op steile en glêde seksjes fan de dyk oerflak oan 'e oarder better.

Te garandearjen de dynamyk fan beweging is ynsteld nei 1,8 of 2.0-liter motor. "Toyota Opa" yn in heger folume transmissie komt mei in CVT, wylst de minder produktive macht unit mounted 4-snelheid automatyske oerdracht. Mei tank oan harren wurk, betelle maksimaal omtinken oan de Ergonomics fan de driuwende steedlike omjouwings dêr't it ferpleatsen op drokke thoroughfares dreech.

Beneaming, eksterieur en interieur

As wy sjogge nei de auto út in oare hoeke, dan is der gjin twifel oer syn krewearjen foar "steedlik jungle." De basis auto "Toyota Opa" troch mar 12 sintimeter langer as de foarige model, it "Karina", mar fanwegen de opmaak fan it ynterieur oanklaaiïng fan ynterieur en lege lichem hichte iepenet in ûnbidich reserve romte foar dizze klasse. Yn de efterste sitten sil fiele noflik in pear minsken, mar as jo moatte sette se, de stamme grutte sil yndruk meitsje in soad. Nei beskikber plat oerflak fan net minder as 1,70 meter, dat kin brûkt wurde foar ferfier fan guod, en yn it gefal nacht yn auto.

roominess

De efterside sitten dizze rotearre wurde 180 graden om syn as en kin ferpleatst wurde as nedich. Rear rige passazjiers yn 'e knibbel gebiet is mear as genôch romte, sa as yn deselde rjochting wurdt produsearre styling stuollen. As resultaat - romte en it gemak fan auto "Toyota Opa" de oergeunst fan in protte Business-klasse sedans en minibussen. En dat nettsjinsteande it feit dat de aggregaat platfoarm model elkoar steande tsjillen oan 'e hoeken fan' e lea reshaped bûten erkenning, en op it earste eachopslach is it dreech te leauwen dat der yn in futuristyske bûtenkant is in ferstân en praktykanalyses dat waard boud yn de absolute.

feilichheid

Yn it gefal fan 'e auto "TOYOTA Opa", de skaaimerken wêrfan allinnich om foldwaan oan de winsken fan jonge gesinnen, of brûk as twadde reau, net ferwaarleaze en feiligens. It model waard útrist mei in pear foarkant airbags foar de bestjoerder en passazjiers, mar opsjoneel en kant skylden dy't bedoeld binne om te kommen skansearring en shock oer de pylder en syn glazing ienheden. Om garandearjen permaninte kontakt mei de dyk belutsen ABS systeem en EBD, dy't tegearre mei deformable sônes en betroubere lichem bedoeld om te foarkommen ûngemakken of minimalisearje de negative effekten fan syn foarkommen.

Op de Japanske merk, konkurrinsje tusken automakers is hiel heech, mar it model "TOYOTA Opa", reviews wêrfan binne fol tankberens, naam it tige easke niche, dy't tastien net to forlizzen fen 'e cunewalde oant 2005. Tagelyk, konsuminten fan in tal tichteby lizzende lannen wienen ek by steat om wurdearje de foardielen fan dizze masine. Yn it Fiere Easten, dêr't de rjochter-kant drive voertuigen noch oerhearsket, is der noch altyd in soad fan dy auto, as it fuortset auto merk wurdt verzadigd mei harren. Dat kin maklik kontrolearre troch in besite oan de webside fan "Drôme". "Toyota Opa" der binne breed fertsjintwurdige, mar in pear fan de besitters fan in haast te ferkeapjen is. Ommers, de priis fan dy masines binne yn goede technyske steat sil begjinne út 300 000 roebel. Mei it each op de lege kosten fan de tsjinstferliening en funksjonaliteit, dit model sil wêze yn fraach nei in lange tiid.