Hoe om te bepalen dat de katalysator packed: Signs

Exhaust systeem - in yntegraal part fan eltse auto. Yn de rin fan de jierren, se perfeksjonearre, en no hast alle auto binne foarsjoen fan catalytic converter. Wat is dit elemint en hoe om te bepalen dat de katalysator ynpakt? Symptoom en elemint apparaat - letter yn dit artikel.

appointment

Folsleine namme fan item - de catalytic converter. It tsjinnet om te beheinen útstjit fan skealike stoffen yn de atmosfear, dy't falle werom út 'e exhaust gassen.

Wêr te brûken?

Dit elemint wurdt brûkt om alles yn diesel en benzine motors mei de regels fan "Euro-3" en boppe. De catalytic converter ynstallearre is fuortendaliks nei it krijen fan in piip - foar it Outlet mannichfâldige.

apparaat

It elemint bestiet út ferskate ûnderdielen. Dit húsfesting block carrier en isolaasje. De twadde is it wichtichste elemint yn dizze "chain". It wurdt makke fan spesjale keramiek blok, dat is net bang foar hege temperatueren. By design, dit diel is in samling fan sellen.

Se gâns fergrutsje it kontakt gebiet fan de keramyske "kearn" fan de útlaat gassen. Oan it oerflak fan sellen fan gegevens binne der spesjale stoffen (katalysator fungearje). Dit Palladium, platina en rhodium. Dy eleminten versnelt gemyske reaksjes. Palladium en platina ferhâldt ta in rige fan oksidaasje katalysator fungearje. Mei tank oan harren, de koalwetterstoffen opnommen yn de gassen wurde ferboud ta wetterdamp; oxides fan koalmonokside gas - nei koaldiokside. Rhodium is ek in ferminderjen elemint. It feroaret de stikstof okside yn ûnskuldich stikstof. Kollektyf, de trije gemyske eleminten ferminderje de ynhâld fan skealike stoffen yn de exhaust gassen.

Konstruktyf de ferfierder blok leit yn in metalen wentebou. Tusken dy twa eleminten is in laach fan isolaasje. Binnen de katalysator ek is in soerstof sensor. Main bestjoeringssysteem tastân fan it catalytic converter - hege gas temperatuer (likernôch 300 graden). Opwaarme ta sa'n nivo, rhodium, Palladium en platina kin hold oant 90 prosint fan de skealike stoffen, dy't yn de atmosfear.

Hoe om te bepalen it probleem?

Wat binne de tekens fan ferstoppe catalyst? Der binne ferskate symptomen dy't jo helpe jo fine út it probleem fan it item:

• De masine wie in drege start.
• Der binne mislearrings it ferpleatsen, dy't somtiden ferdwine.
• Lamp wurdt ferljochte "check motor".

Oarsaken fan earme fersnelling dynamyk as gefolch fan de lege kapasiteit fan de katalysator.

Soms bart it dat in masine maklik pakt snelheid fan 150 km / oere, doe stoppe en flugger hast oan 'e motor 60. Dêrtroch Produktivität nimt ôf skerp (leech silinder fentilaasje). Engine sil net by steat wêze om te feroverjen in nij diel fan lucht, sûnt de útlaat gassen kinne net normaal ôfslach fan it systeem - se binne "stuck" yn de ferbaarning keamer.

Wêrom is dit Happening?

As jo skoarde katalysator buorden (diesel of benzine is - makket neat út) is beskeadige, it kin wêze in grut reek gassen. Se befetsje in beskaat persintaazje fan oalje (dat is natuerlike), mar doe't de motor "eat en" in liter fan tûzen kilometer, it begjint te bliuwen op de converter sellen. Ek signs slachte catalyst - krúst in lytse diameter sellen. Fanwege de grutte konsintraasje fan pik en ûnreinheden yn de brânstof, se maklik wurden ferstoppe yn dizze elemint.

Tink derom dat de minne fuel kwaliteit spilet in wichtige rol yn 'e boarne catalyst. Mei faak gebrûk earme brânstof sammelet yn 'e exhaust mannichfâldich, sûnder dat hielendal ôfbaarnd yn' e keamer. Dit kin liede oververhitting fan de katalysator dielen. In wichtige rol wurdt spile troch meganyske skea. De minste klap op 'e ruwheid (deselde snelheid bump) sil feroarsaakje deformation fan it elemint, dat is wêrom it sil net funksjonearje goed. De fyn crumb, dy't opsplitst yn de katalysator keamer, maklik klompen de lytse sel. Sa, wichtichste skaaimerken fan it slachte catalyst (VAZ-2172 gjin útsûndering) ferbûn mei it ûnfermogen fan it systeem is normaal "release" de útlaat gassen, fanwegen dêr't sy stagnate yn 'e piip en de ûntfangende silinders. It ret in ferlies fan mear macht en ferhege fuel konsumpsje.

Wat as ferstoppe catalytic converter? Symptomen en diagnostyk item mei harren eigen hannen

Der binne trije manieren om te kontrolearjen is. De earste - it meast effektyf.

Dat katalysator kontrolearjen foar syn ûntmanteling. Fêst it is hiel simpel. Foar ûntmanteling is nedich te nimmen twa Flare of iepen-ein wrench op de 13. Oan 'e iene kant reparearje de bolt oan' e oare kant - draaie de nút tsjin de klok. Lykwols swierrichheden ûntstean. Omdat de converter gepositioneerd ûnder de boaiem (net it skjin romte yn de auto), syn bevestiging eleminten kinne gewoan rust.

En de standert WD-40 is net bewarre. Dêrom, de helte fan de gefallen moatte te nimmen yn 'e hannen fan Grinders en knippen de skoattels. Mar dat is net alles. Sûnt converter - diel fan it exhaust systeem, it wurket op hege temperatueren. Accordingly, in diel (men giet fan foaren exhaust piip, it twadde - op de resonator) is gewoan in sterke smaak nei it neistlizzende metaal. Yn dit gefal, bewarje allinne hammer blaast. Mar dat is net de bêste oplossing. As we al earder sein hawwe, troch de minste shock binnenkant fan 'e maklik misfoarme. Cutting Grinder foar it ferwiderjen fan de oerbleaune eleminten fan de katalysator - ek net útfier. Sa is it blykt dat te fuortsmite dit elemint is net sa maklik út. No, as it katalysator net wurden hechte, mei syn suksesfolle ûntmanteling soarchfâldich ynspektearje it foar blockage - tusken Spider feanen moatte wêze troch it lumen.

De twadde wize

Dit Diagnostysk metoade wurdt útfierd sûnder meganyske yntervinsjes - de katalysator bliuwt yn syn rjochtmjittige plak. De metoade giet it om it mjitten fan de druk yn it systeem. Hjirfoar yn it plak fan 'e soerstof sensor wurdt geschroefd manometer (soms nedich om de Adapter) en op ferskillende motor faasjes metten lêzings.

By 2.5 tûzen normale nivo - 0.3 kgf / cm ^3. As de wearde is minder as de tastiene, gassen net normaal yn steat te krijen út. Fanwegen dy masine, en it ferliest macht. Ek diagnoaze kin wurde útfierd mei help fan in motor-tester (de meast manufacturable metoade oan hjoed). De silinder wurdt geschroefd yn plak kaarsen druk sensor. Dan, op ferskillende snelheden fan it crankshaft wurdt útfierd waveform analyse. Fansels, dit alles fereasket de beskikberens fan materiaal, dus de earste metoade is mear fertroud om ús automobilisten.

It wiskjen fan in item

As jo skoarde katalysator (tekens fan mislearring, wy hawwe sjoen), dan moat it wurde ferfongen.

Lykwols, der is in probleem - de gemiddelde kosten fan nije converters giet oer $ 100. Dêrom, automobilisten gewoan fuorthelle út it systeem troch ynstallearjen yn syn plak in spacer of flamme arrestor yn 'e foarm fan in gewoane buis. Lykwols, nei sa'n aksje fereaske en meitsje de katalysator fan de kompjûter ienheid (vehicle brein). Der wurdt fan útgien dat dizze aksje sil tanimme de krêft en fersnelling fan de masine troch 5 persint (fanwege bettere fentilaasje fan exhaust gassen).

Sa, wy ûndersocht wêrom't de ynpakt katalysator, de symptomen en hoe te lossen is.