Mercedes 222 W - geweldige ynnovaasje!

Rinnende jier levert ryk by de premiêre fan de Mercedes Groep: Update E-klasse compartment cars CLA (C117), GLA Crossover en lang om let 222 Mercedes S-Klasse.

De S-Klasse wurdt sjoen as in leginde, in ikoan fan de styl foar oare auto fabrikanten, dy't binne gelyk en dy't Omdoch besykje om te kopiearjen. En in nij lid fan dizze klasse - de Mercedes 222, it lichem w, bleau trou oan de basis filosofy - treast, snelheid, feiligens en ynnovaasje.
ferljochting

Dit model sil it earste yn 'e skiednis fan' e auto, dêr't der binne gjin tradisjonele incandescent bollen. Hiele set fan ljocht wurdt makke inkeld en allinne troch middel fan LED-technology, dy't soarget foar in kertier foar ferminderjen enerzjyferbrûk en tanimme effisjinsje. Dêrneist is it gjin geheim dat de bêste LED ljocht fergelike mei konvinsjonele bollen.

Mercedes 222 is foarsjoen fan in ynnovative systeem adaptieve ambient lighting Highbeam Assist PLUS. It jout jo de mooglikheid om net feroarje de lange-range en koarte-range licht as koplampen en sa sil net dazzle oankommend dyk brûkers. It systeem is ûntwurpen sadat troch middel fan de gegevens út stereo kamera en ferskate sensoren harsels oanpasse de yntinsiteit en rjochting fan it ljocht bondel. As gefolch, ferljochting effisjinsje is net ûnderhâlden op kosten fan 'e oare bestjoerders.

De efterside ljochten wurkje op 'e selde prinsipe. Harren brightness hinget ôf fan de snelheid fan deceleration, it bedrach fan it ljocht yn 'e strjitte, ensfh Sa blyn se ek sille net wêze, mar ek yn minne sicht betingsten sille wêze fuortendaliks bliken dat de Mercedes 222 begûn Braking. Night Vision System

Dit is in oare ynnovative technology opnommen yn dit model. Night View Assist PLUS is ûntwurpen, sadat de bestjoerder hat tiid foar de kennisjouwing fan minsken en bisten yn it tsjuster, en dan stjoert it byld oan it skerm ynstrumint paniel.

Radars en sensoren

Mercedes w 222 is foarsjoen fan in grut tal fan in ferskaat oan sensoren dy't tafersjoch op it miljeu om de auto en stjoert ynformaasje nei in sintrale processor foar yntelliginte algoritmen.

Totaal 6 kinne telle shortwave radar en radar sensoren dy skennen de romte op in ôfstân fan 60 meter by ferskillende hoeken, de ultrasone sensor 12 op de bumpers, 6 ferskillende kamera. En yn 'e kabine ynstallearre apparatuer is nei oanlieding fan de bestjoerder syn eagen en syn reaksjes. Ymposant, rjochts?

feilichheid

Dy om fierder beskermjen de passazjiers yn 'e achterste stuollen Mercedes modellen oanbrocht mei opblaasbare sit riemen. As in ûngelok bart, se blazen en tanimme yn it bedrach fan trije kear, dat ferleget de kâns op blessuere út 'e riemen harsels en optreden as in ekstra beskerming.

En yn it kastiel seatbelts front-rij sit te brûken it aktualisearre systeem pretensioners oan in ûngelok, ôfhinklik fan 'e respons faze, en versnellen de airbags automatysk passen it nivo fan belt spanning.

Amidst alle ynnovaasje kapasiteit fan de nije S-Klasse auto om te foarkommen dat botsing mei in fuotgonger yn in trage driuwfear, om te parkearen dysels, iepen en slút de stamme yn it algemien is net mear ferrassende.

Line Mercedes 222 W yn in lichem iepen model BlueEFFICIENCY S300, en dan sil S500 Hybrid en S400 Hybrid. De meast avansearre fan materiaal yn 'e petrol ferzje fan it model sil wêze S65 AMG, S600, S63 AMG. Diesel optreden yn kombinaasje mei in elektryske motor yn de hybride sil S300 BlueTEC Hybrid.