Fjouwer-wheel drive - mooglike opsjes

Riden fan in auto, it hawwen fan in fjouwer-wheel drive, kreëarret de yllúzje fan almacht en de mooglikheid fan feroverjende alle terrein. Lykwols, to wêzen realistysk, it is krekt in mislieding. En faak basearre op folslein falske hiem. As de ferkeaper yn 'e winkel sei dat biede jo auto - SUV en is by steat om te reizgjen dêr't jo wolle, is it, om te set it mildly, in bytsje ûnwiere.

Hjoed, de masine brûkt fjouwer basis wheel-drive systeem. Ien fan harren is it type fan driuwfear dieltiid, dat kin oerset wurde as "koart-opnaam". By bestjoeren op in stevige coating fan de auto is in konvinsjonele rear-wheel drive auto, en pas doe't nedich, op in glêde, wiete dyk, foar in koarte tiid kin wurde ferbûn oan de foarkant axle. Sa'n driuwende modus yn sa'n transmissie moat wêze koart. Oars ûnûntkomber beskeadigje.

In oare opsje kinne jo de útfiering fan in fjouwer-wheel drive auto, neamd On fraach, wat kin oerset wurde as "on-demand". Yn feite, in automatisearre dieltiid. Doe't op 'e dyk de gebrûklike hurde oerflak, de auto mei sa'n stasjon sil in normaal masine mei dreaun efterste tsjillen. Mar as de tsjillen begjinne te spinne, automatysk ferbynt foaren axle. Der binne opsjes at de auto is front-wheel drive, en boppedat automatysk ferbynt rear-wheel drive.

Lykwols, dit net feroaret it algemiene byld. Sa'n oanpak wurdt beskôge as goed op snie. It neidiel fan sa'n systeem is it ûntbrekken fan in differinsjaaloperator tusken de assen. By bestjoeren op in stêd sa'n transmissie kin hiel akseptabel foar dizze, mar it efterlitten op de diken is tige winske.

In oare all-wheel drive systeem neamd Full Time ( "permanint ferbûn"). Mei dizze oanpak, permanint ferbûn foaren en efteryn assen, mar der wienen noch problemen mei de ferdieling fan de foegen fan de motor tusken de assen. Wylst it reau is oanwêzich sintrum differinsjaaloperator, mar fanwege har gebrek oan blokkearjende sa'n oerdracht kin beskôge wurde geskikt foar de betingsten fan 'e stêd, en net off-road betingsten.

Dy fjouwer-wheel drive - it is deselde Full Time, altyd-op, mar it hawwen fan in ekstra skutten sintrum differinsjaaloperator. Yn dit gefal, doe't gefolgen hân: fan in tsjil folsleine koppel sil net gean fuort yn 'e slipping tsjillen, mar fanwege it warje sil wurde ferdield tusken de efterkant en foaren assen. Mei dizze auto kin sukses oerwûn dyk obstakels.

It foargeande beskriuwt in klassyk soarten fan al-wheel drive. No, yn in soad gefallen, brûkte elektroanika yn in poging te realisearjen de mooglikheid fan beweging op diken mei in earme dekking of net. Foar dit doel, ferskate metoaden foar Braking de tsjillen, contraption macht ferdieling út de motor foar elk tsjil, de kontrôle fan elk tsjil. Dizze oanpak kin wêze, en dat makket sin, mar oars as dat, der binne kosten. En de auto, it hawwen fan in fatsoenlik wearde sa't it is net akseptearre te riden frij yn de kwelder of op 'e dyk, beskikber crawler trekkers.

Ja, en alle oare opsjes ûnder oaren ynsette fan alle-wheel drive mooglikheden. Yn dat gefal, as it reau is ûntwurpen om reizgje yn 'e stêd, hy woe net nedich fjouwer-wheel drive mei alle slûzen. Mei harren en de benzine ferbrûk is heger en de kosten fan 'e auto boppe. Dêrom is it nedich by it keapjen fan in auto om te bepalen de betingsten dêr't sil in grut part fan syn beweging.

Net kieze foar in auto dy't hat fjouwer-wheel drive, krekt yn it gefal. It resultaat wurdt ferhege fuel konsumpsje, fermindere snelheid en hege kosten fan it ûnderhâld. Besteande powertrain opsjes lit jo fine de meast geskikte opsje foar de eigentlike bestjoeringssysteem betingsten.