Wêrom tsjil hits foar snelheid? Beats it tsjil op lege snelheid

Hast elke auto eigner yn it proses fan de reed faak konfrontearre mei ferskillende beats of trillings op it stjoer. De meast foarkommende probleem ûntstiet as reed by relatyf hege snelheden. In oar probleem mei dit plan - it tsjil hat mei faasjes ûnder 70 kilometer per oere. Meast faak, dit probleem optreedt op auto produsearre yn eigen lân. Mar frjemde auto binne net immun út Vibrations. No, lit we ris nei eigenskippen fan it probleem en de oarsaken.

Wat is it triljen op it stjoer?

Dit ferskynsel komt op in folslein oare auto modellen, los fan 'e merk en priis. Sa, trilling is fielde op it stjoer of op 'e bodywork doe't riden by in snelheid grutter as 70 km / h. Mar it kin hiel oars. Op guon vehicles it tsjil hat mei faasjes boppe 40 km / h, oan de oare - op 20. By it te fieren snelheden fan 100 en boppe trillingen kinne hielendal ferdwine of ferskine allinnich binnen in bepaalde snelheid berik.

Snie of modder yn 'e tsjil skiif

Dit is de meast foarkommende probleem. Soms net allinne vibrates it stjoer, mar it hiele lichem fan 'e auto. Meast faak dit ferskynsel ûntstiet troch te kontakt mei in stik fan 'e smoargens skiif of snie. Nei't clocking in beskate ûntbrekkende hertslach taryf. Trilling miskien ferdwine of ferskine wer.

As de auto kosten alloy tsjillen, jim sjogge de smoargens yn har maklik. Mei Stamped tsjillen te dwaan it hurder. Typysk, modder en snie sammelet oan de achterkant kant fan it tsjil skiif. Om rectify de situaasje mooglik, klopjende snie of smoargens op de binnenkant planke.

Unbalanced tsjillen

Ien fan de redenen, doe't it stjoer hat te rapper kin wêze de skiif tsjillen. Faak, sels de nije produkt hat in net-ideale foarm. Der binne ek serieuze diskrepânsje yn de komposysje. Dêrom, yn ferskillende gebieten fan ferskillende gewicht. It sintrale diel fan it tsjil berikt dêr't grutte massa. Dit centrifugal krêft. Sûnt it sintrum sil hieltyd ferskowe, de centrifugal krêft ek feroaret rjochting. Dêrom, it stjoer sil triljen fia it stjoer rod circuit op hege snelheid.

It probleem wurdt oplost balancing tsjillen. Dit is it bêste dien fuortendaliks nei it plak foar it banden of rânen. ôfwaging proses is in tsjil alignment gewicht op alle punten. Eksperts pleatst op de tsjinoerstelde kant fan de skiif spesifike weachstien, lykmakker massa. It wichtichste skaaimerk fan unbalance - hit it stjoer op hege snelheid. Mar as dit ferskynsel komt foar, en by lege snelheden. Yn dit gefal, saakkundigen riede in yngeande byldzjende ynspeksje fan elk tsjil apart. As der gjin dents, gjin skea oan bannen en beats wurde fielde allinne op it stjoer, dan it probleem leit yn it lykwicht fan misbrûk.

Deformation of banden en tsjillen

De graad fan harren deformation ynfloeden hiel runout of vibration. De skiif kin skansearre troch sleau ride troch de pits en potholes. Identifisearjen kromme tsjil kin wêze troch fisuele ynspeksje. Sjoch op de skiif rim en sykje dents. Yn de measte gefallen de deformation leit oan 'e ynderlike kant fan de skiif. Legearing tsjillen, yn tsjinstelling ta stimpele, ferfoarmjen folle minder.

Dêrom, as it tsjil hits foar fluggens, dan moatte sekuer kontrolearje it tsjil. Faaks Dented ride. It is ek oan te rieden om te kontrolearjen it tsjil op 'e bank. Mar net altyd sa sil by steat wêze om te identifisearjen de curvature. As it tsjil wurdt sterk kromme, dan dit sil sprekke trillings hiele lichem. As de skiif hat in âlde bân of in misfoarme, it is ien fan de redenen foar it fûstkjen. Tagelyk, en kin triljen it lichem. De symptomen kinne betize wurde mei misfoarme skiif. Sa, allinne it stjoer kin slaan op lege snelheid. Mei in set snelheid en sil skodzje it tsjil en it lichem. It heger it deformation, de trilling sil wêze essinsjeel. se ek fielde by lege snelheden. De kaai is te ferfangen de banden of tsjillen.

Tire druk

As it tsjil moat flugger, dan kin it wêze fanwege ferskillende tire druk. De measte lichem vibrates yn sa'n gefal. By it stjoer runout wurdt oerdroegen minder faak (it gewoan liedt ta de kant). Folstean it oan equalize de druk yn eltse band.

Net sterk Fixed tsjil

Dit oarsaak, oars as al it wichtichste, kin gefaarlik wêze. As de Nuts dy't hâld it tsjil op 'e Hub, wurden los, it rêd is yn beweging koe falle ôf. Dit is in direkte bedriging foar de bestjoerder en syn passazjiers.

At jo op de tsjil op lege snelheid, de reden moat socht wurde yn û.o. hjir. Mar de measte fan alle dogge net, mar om 'e nocht. As swak Fasteners tiid net fine dat nei in bepaalde tiid automobilist faces ferfanging hubs, schijven of oare eleminten.

Suspension en steering

Oerdreaun gedragen dielen auto ophinging sterk beynfloedzje hoe't de masine is yn kontakt mei de dyk. Ball gewrichten, tie roede úteinen, tsjil begripen hawwe in bepaalde kleau. Tidens de beweging, se kinne liede ta in ûnbalâns. Dat is wêrom't de ynspanning op it stjoer snelheid.

Soms deformation beynfloedet alle eleminten fan de ûnderbrekking: trochfieringen, Koerfer stabilisator. As de bannen en de tsjillen binne allegear goed, mar mist it tsjil op lege snelheid, is it nedich om te kontrolearjen en ferfange gedragen dielen chassis. Faak trilling by lege snelheden komme fanwege backlash yn 'e rek. It is oan te rieden om te kontrolearjen it stjoer linkage.

Trilling yn braking

As Braking op in tsjil snelheid fan beats, dan binne der trije redenen:

• Curves tsjil.
• De brutsen tsjil bernjen.
• Gedragen rem skyfkes.

As de rem skiif fan 'e bocht, de strip folget de foarm fan it oerflak. Sa, fen wegen de curvature fan it tsjil wurdt draaid acht. Dat bart fanwege it grutte inertia. As jo begjinne te swing it tsjil, dan sil fjochtsje werom. By de snelheid fan dy wjerstân is bysûnder heech. Dêrom, de trillings wurde fielde op it stjoer en de pedalen.

Ek, de rem skiif kin misfoarme fanwege oververhitting. It jout deselde symptomen en de brutsen tsjil bearing, dat kin net hold it tsjil fêst, benammen ûnder braking.

konklúzje

Wy beoardiele de wichtichste redenen wêrom't hit it stjoer op snelheid en ûnder braking. Symptomen prate oer problemen dy't oplost wurde kin mei harren eigen hannen of op it tichtstby tire tsjinst.