Brake pad wear sensor: wurkje prinsipe, ferfanging, ynstallaasje

Brake systeem - ien fan de meast wichtige komponinten fan in auto. De wichtichste eleminten fan it - dizze skiif en pads. Braking is basearre op de wriuwing krêft. Pads komme yn kontakt mei de skiif, wêrtroch de resistive koppel. De masine begjint te ferminderjen snelheid. Lykwols, nei ferrin fan tiid de wriuwing materiaal draacht út en freget ferfangende blok.

It is net allinnich wichtich om korrekt ynstallearje dizze items, mar ek te diagnose wear fan de tiid. Dat helpt de automobilist oan rem lining wear sensoren. It prinsipe fan funksjonearjen, apparaat typen - letter yn dit artikel.

feature

Lykas de namme al fermoeden docht, wurdt dúdlik dat it wichtichste funksje fan dizze elemint - te bepalen de mjitte fan wear fan de wriuwing materiaal. Op de ynstrumint paniel lit in spesjale lamp. Doe't de dikte fan it pad komt it minimum, de kontakten binne sletten. De sjauffeur sjocht de byhearrende sinjaal op it ynstrumint paniel.

types

Op it stuit, binne der ferskate soarten sensoren:

• Mechanical.
• Electronic.

Se kinne ynstallearre wurde op ien of op ferskate bilen fan de auto. Om finen út de essinsje fan harren wurk, wy beskôgje elk type apart.

Mechanical wear indicator

It is moai simpel, mar effektyf ynstrumint foar it folgjen fan de wear fan de wriuwing voering. Sa'n rem pad wear detektor apparaat hat in ienfâldich en bestiet út in bepaalde foarm fan 'e plaat. It is ynstallearre op de basis pads. Hoe docht dit elemint? It prinsipe fan de operaasje is as folget. De sensor plaat is ynsteld dat syn doelen protrude bûten it blok. Doe't de friction materiaal draacht út ta in minimale wearde, dit projektearje ein begjint om kontakt mei de skiif. It resultaat sil in karakteristike creak. Neffens him, en bepale de wear. Op moderne auto ynstallaasje fan rem pad wear fan de meganyske type sensor net makke, omdat se hawwe ferskate neidielen. Earste minus - is de mooglikheid om opnimme it ferlies. De twadde nadeel - it is faak falsk Tripping meganisme. It elemint is ynrjochte sadat it hâldt him oan 'e smoargens en oare sediminten. Dêrom, sels nije skuon squeak. Ek, in meganysk wear indicator, brake pads kinne net ynstallearre wurde op 'e tromme meganismen, mei it each fan har strukturele mooglikheden.

elektryske

Dit is de mear moderne en technologyske ark. Se ynteraksje mei de lampe op it ynstrumint paniel. De bestjoerder net mear hat om te harkjen nei syn auto. Alle needsaaklike ynformaasje is op it paniel.

Yn beurt, de elektroanyske brake pad wear sensor fierder ferdield yn twa subtypes:

• Eksterne apparaten.
• Integrated.

It earste type is ynstallearre op de metalen ûnderdielen pads. Kant is der in spesjale recess. De wichtichste plus is dat it net nedich is om te feroarjen de sensor doe't feroaret pads. It kin ferpleatst wurde nei in nije braking elemint. Yntegraal apparaat pleatst binnen de wriuwing voering. Se fuortsmite is net mooglik. Se fariearje yn de kolleksje mei nije brake pads. Dêrby moat opmurken wurde dat dizze eleminten binne mear maklik te ferfangen.

wurkje benammen

Elektroanyske sensor bestiet út in metalen kearn dat is pleatst yn in plastic húsfesting. педаль), стержень изготавливают из мягких сортов стали. Om te elimineren it risiko fan de skea oan 'e rem skiif (sûnt de kearn sil wêze yn kontakt mei him troch te drukken op de byhearrende pedaal), in roede makke fan sêfte steels. Wurk wear indicator brake pads basearre op de sluting fan de kontakten. Sa, doe't de dikte fan it pad sil minimaal, de elektryske circuit ôfslút. Op de paniel it byhearrende ljocht sil ferskine fan apparaten. Okkerdeis, fabrikanten faak ynstallearje twa sinjaal wear indicator brake pads. Sa, de lampe kin feroarje kleur ôfhinklik fan 'e mjitte fan wear fan de wriuwing materiaal.

symptomen

Dit elemint kin fail om ferskate redenen. De meast foarkommende - it is skansearre of brutsen macht kabels. Yn dit gefal, de lampe net it ljocht op ek as de pad wear is 99 prosint. De twadde reden - it is oxidised. Dat faak komt foar yn de sensor en de stekker ferbining om de stipe. Tidens operaasje op de sensor kin falle yn it wetter en de smoargens. Dit alles hat ynfloed op it ferset fan de sirkel. As gefolch, de reade lampe kin ljocht up ek mei nije brake pads. Ek derom dat de eklektyske sensor sil hanthavenje syn funksje sels as de skuld mei de wiring. It feit dat der in elemint binnen in stielen kearn. Yn kontakt mei de skiif, dan sil ta in karakteristyk lûd. Dat is, it elemint sil fierder te betsjinjen, mar allinne diskear as in meganyske sensor.

Hoe ferfange?

It ferfangen fan de rem pads WEAR sensor kin makke wurde ûnôfhinklik. Om dit te dwaan, de ferplichte jacking fan de auto en wiskje in tsjil. De eksterne sensor wurdt leit tichtby de hub (yntegrearre, wy net feroarje it apart). Oankeppele op in maitiid elemint of troch de wei fan clamps. Foarsichtich útpakke it boargjen meganisme en nimt him út sensor, brake pad wear. Folgjende, jim moatte yngeand skjinmeitsje de stoel fan smoargens en ôfsettings. As goed kontakten wurde ôfhannele harsels sensor. Yn plak fan 'e âlde set in nij elemint en fasten werom tsjil. Wy geane omleech de auto mei de jack. Wy kontrolearje de útfiering fan it nije elemint. As de pads wurde droegen, de lampe moat wêze op. Yn guon gefallen, te ferfetsjen goede wurking fan de sensor is genôch krekt te skjin kontakten.

Shoe ferfange Oardering

In protte wûnder oer nei in perioade fan tiid te feroarjen de pads. De eksakte antwurd op it sil net jaan sels de fabrikant, omdat it alles hinget ôf fan driuwende styl. Praktyk docht bliken dat der yn reedlike bestjoeringssysteem foaroan pads "rinne" oant 40 tûzen kilometer. Rear tsjinje 2 kear sa lang as de Braking krêft wurdt takend oan de wichtichste front. Mei aktive driuwende styl resource wriuwing materiaal sil oant 15 tûzen kilometer. Eksperts raden lange rit mei crimson lamp indicator. Steel tip draacht út gau, dus neist skuon, en hawwe om it te feroarjen.

konklúzje

Sa, we betocht hoe't oan it wurk in sensor brake pad wear. Sa't jo sjen kinne, dat is in hiel brûkbere apparaat, dy't automatysk sinjalen de needsaak om te ferfangen de wriuwing linings. Sa'n in elemint kin gauris te sjen op de "Mercedes" auto en "BMW". As winske, sa'n apparaat wurdt ynstallearre nei oare auto. De maklikste manier om in meganyske apparaat. Elektryske probe set net wurket, omdat op it ynstrumint paniel hat gjin de oerienkommende indicator lamp.