Wannear is it better om te kopen in nije auto? Keapjen fan in auto yn de salon doe't mear rendearjende en goedkeaper?

In soad minsken dy't wolle moatte ophâlde wêzen fuotgongers en feroarje "op wielen ', binne ynteressearre yn de fraach at it is better om te kopen in nije auto. En dit is mar ien fan 'e meast Druk sette. Wat dizze auto moat om te wêzen, wat wurde begelaat yn de seleksje, better te nimmen út 'e kabine of b / a ... goed, in soad fragen. En elk fan harren moatte wurde beantwurde.

De bêste tiid

Dus, minsken freegje fragen oer as is it bêste om te keapjen in nije auto, jo moatte witte, dat der binne bepaalde moanne, dat binne mear rendabel as oaren foar de oankeap fan de masine. Jannewaris en febrewaris - hjir binne se. As in persoan wol keapje in auto by de leechste priis, jim moatte net in berop dwaan op dizze moannen. Mar dit is wier allinne as jo fan doel om te kopen in nije auto yn 'e toanseal. Mar no binne wy net praten oer.

Wêrom is jannewaris oant en mei febrewaris? De ferklearring is ienfâldich en yntuïtyf. Dat is, neffens statistiken yn dizze moannen, de fraach nei auto, it minste. Mar foar't de jierwikseling is grut genôch, en dêrom de byhearrende kosten. En as it echt wol om in hiel leave persoan of de jefte fan in gloednij auto by gelegenheid fan 31 desimber, is it nedich om te wenjen oan de fraach betiid. Foar in pear moannen, omdat prizen groeie signifikant.

Mar nei de januari útfier kin gean nei in toanseal en genietsje fallende prizen. Dealers gewoan hawwe gjin kar - dat de masines waarden ferkocht, se besykje om ien of oare wize lûke jo klanten, en dêrom understate de kosten.

discounts

In oar nijsgjirrich nuânse oer ûnderwerpen oer as is it bêste om te keapjen in nije auto. Hjir, bygelyks, kamen nije model, útbrocht wat populêre soarch. It is it meast oantreklik en winsklik. Boppedat is it flak foar in soad automobilisten! Accordingly, deze auto kosten is net lyts. En wat as de persoan dy't it budzjet wurdt wat beheind, ek, ik flak foar de frijlitting fan dizze masine, mar doe't it ferskynde yn showrooms, it die bliken, hy wie op har "ûntbrekt"? Der is in wei. En is it de keunst hoe't besteegje it bedrach fan de klusters en net te krijen yn skulden tagelyk om 'e wille fan' e langverwachte nijs. Lykwols, der is ek in slachtoffer. En yn dy tiid. Jo moatte wachtsje in jier. Wat is de essinsje?

Alle hiel simpel. Op ferline jier syn model, de priis ferfal fan de salons. Excitement giet, de wichtichste partij fan masines útferkocht. Mar de rêst, ek, moatte ferkeapjen. En, accordingly, dealers snije prizen wer. Hoe te berekkenjen de koarting? Hiel maklik. Statistiken die bliken dat de koarting op 'e auto, dat waard útbrocht in jier of mear ferlyn, sa'n 8-10% fan de totale kosten. Net in minne ekonomy is it docht bliken, sjoen hoefolle no binne "langverwachte" modellen út renommearre bedrijven!

It probleem yn 2016

En no in bytsje oer tryst. As wy allegearre goed kenne, yn 2014 de dollar skerp "gie omheech." Likegoed as de euro. Krekter, it is de roebel begûn mei "fallen." Yn it algemien, is it net sa wichtich as it feit dat de prizen fan de auto begûn te fergrutsjen dramatysk. Ommers, de aldermeasten, mar wat kin ik sizze, alle masines útsein dyjingen dy't produsearje "AvtoVAZ", bûtenlânske! Dútsk, American, Tsjechië, Spaansk, Italiaansk, Aziatyske ... Dus, it taryf tanommen - en de prizen ek.

Nim, bygelyks, ien fan 'e meast lúkse saaklike sedan hjoed. Dit is it "Mercedes" yn 'e rêch fan W222. Yn 2013, elkenien praat waard oer dit auto. En it wie wurdich op 'e tiid, de rin fan dy tiid, 8 miljoen roebel. No dizze auto kostet hast tweintich 20 miljoen roebel! Ut dit ferskil wurdt echt bad.

Dus, omdat in soad begoedige minsken hawwe ynvestearre harren fûnsen - dy yn ûnreplik guod, en dy't yn 'e auto. As resultaat - oan 'e ein fan 2014 it leauwen wachtrijen lined op yn alle dealer sintra yn Ruslân. It keapjen fan in nije auto wie foar harren hast in doel op himsels. Om't pakhuzen lege wurden yn in pear wiken. En sels ferline jier syn auto ferkocht foar in hegere priis as foarhinne. Dus dat is wêrom't in soad analysts hawwe oanfierd - is net de bêste tiid om te keapjen auto. It is better om te wachtsjen.

As it is net nedich om te keapjen in auto?

No is it nedich om te fertellen en oer by it keapjen fan in auto yn in toanseal kin wêze in minne idee. Diskear, te. De slimste seizoen foar de oankeap fan 'e masine is ... maitiid. All! En maart en april en maaie. Op de selde reden. Alive natuer, de snie raant, en minsken binne it realisearjen fan dat de diken hawwe wurden "normale", gean nei de salon foar in nije auto. Statistiken sjen litte dat echt is it gefal. Fraach wurdt hieltyd mear hast by tiden. Yn guon plakken, sels konstatearje it tekoart oan bepaalde modellen. Sadat keapers kinne ferjitte oer de jeften en koartings. Want as ik wol net striid foar de rest fan de salon yn 'e auto en betelje, better wachtsje in bytsje.

simmer

Juny, july, augustus ... Dat is as it is better om te kopen in nije auto! Oddly, mar yn jannewaris ta Febrewaris, en simmer - dat is de tiid as jo sjen kinne en kortingen, en in oerfloed fan modellen. De reden is hiel simpel - de grutte mearderheid fan de Russen geane op fakânsje. Sa foarôfgeand oan it oernimmen fan nije masines se my neat skele. Dealer tiid is net de bêste - jo moatte meitsje kortingen, promoties en belofte te regeljen geskinken te lûken klanten en te oertsjûgjen him dat er moat dit auto. Boppedat, in protte saakkundigen advisearje te rinnen om ferskillende Kapsalons - kontrolearjen priis, om te kommunisearjen mei managers en adviseurs dy't kin, immen sil mear compliant konkurrinten.

En al is it begjint te folgjen op de groei yn fraach oan 'e ein augustus. Sa dat in persoan dy't wol keapje in auto, binne der twa moannen, "om haw tiid".

Oankeap fan masines b / y: de foardielen

Dus doe't it keapjen fan in auto goedkeaper, begrepen. No is it needsaaklik te sizzen in pear wurden oangeande de taalwinning fan 'e masines dy't hawwe wat hjit in trein. De bêste manier om te bewarjen jild - is om te keapjen sa'n auto. In protte minsken sille begjinne te werhelje - mar it is b / y, de masine wurdt al brûkt, en ynienen ... Dus, moatte ferklearje wat.

Nimmen stelt dat it ferlet te nimmen de auto 60-jierrige issue (hoewol't der kenners). Nim, bygelyks, Audi A5 foarby 2015. 225 pk, de Quattro, automatyske transmissie en al de opsjes dy't jo komme fan pas. Sa'n masine yn de kabine kostet op syn minst 2,5 miljoen roebel. Mar jo kinne sykje advertinsjes en fine de persoan dy't kocht de auto, mar no driuwend ferkeapje - it jild nedich, beweecht ... kin wêze ferskillende redenen. It wichtichste is, dat hy is perfoarst it nije "Audi", mei in minimum Mileage fan 5-20 tûzen kilometer betellet foar in bedrach, dat is minder as in heale miljoen ynstallearre. In auto is echt sil wêze yn perfekt betingst. As alles, kinne jo kontrolearje út foardat jo keapje it by it stasjon te spoaren ferburgen skea.

De bêste tiid om b / u-oanwinsten

Sa no, yn it kontinuearjen fan it foarrige tema fan b / de masines moatte wurde ferteld oer as te keapjen fan in auto goedkeaper. Syn iene foardiel fan de transaksje mei de eigner, net it interieur, is dat de persoan sil net liede troch de seizoenen. Dat is, ek foar de New Year, doe't de dealer pyk fan de hege prizen, kinne jo fine de bekendmakking wêryn de eigner ferkeapet de auto foar hiel in lege priis. Dit is in dúdlik plus.

Mar it is better om te gean mei dizze dei op in tiid fan it jier as it is waarm en der is slush. Dit is - in noflik omjouwing dêr't te ûndersykjen de auto yngeand. Mar yn it "winter" buying hat in definitive plus. Bygelyks, in aspirant keaper kin persoanlik observearje hoe te begjinnen mei de auto yn 'e kâlde seizoen.

Oer it algemien binne der in pear foardielen. En wat auto is better om te keapjen en doe - it is in yndividuele saak.

populariteit faktor

Tige kontroversjele momint. En dat moatte fertelt jo oer it oer as it foardielige om te kopen in nije auto.

Sa, yn Ruslân de meast populêre (2015) binne de auto "Lada Granta", "Kia Rio", "Hyundai Solaris", "Reno Daster", "Volkswagen Golf", "Volkswagen Polo", "Renault Clio", " ford "(F-rige)," Chevrolet silverado "en" Dodge RAM ". It idee is dat dizze masines hawwe om te keapjen, omdat se wurde oanlutsen troch de kwaliteit, uterlik, effisjinsje en kosten. Lykwols, dealers ek moatte fertsjinje, omdat se noticing in ferhege ynteresse yn 'e modellen begjinne om stadichoan tanimme prizen. It is in feninige sirkel.

Hiel in oare ferhaal oer de preemje auto - dat is, alle masines produsearre sokke byldbepalende korporaasjes, lykas "Mercedes-Benz", "Audi", "Porsche", "Ferrari", "Lamborghini", "Bentley", "Rolls-Royce "," BMW ", ensfh Dit is - .. merk en kwaliteit, bewiisd oer de jierren, en foar dat je moatte betelje. Dus de fraach: "As it is meast foardielige om te kopen in auto fan bekende merken," Gjin antwurd. Dat wie, is en altyd sil wêze djoer.

Mei de takomst yn gedachten

Prate oer hoe te slaan jild op it keapjen fan in auto, doe't echt der foar discounts dat alle jo hoege te dwaan, it is ûnmooglik net te roer oan in oar nijsgjirrich ûnderwerp. It kin neamd wurde as "foaren-looking ekonomy." In protte minsken moatte witte dat it keapjen fan in auto, se hawwe wat hjit nimme ferantwurdlikheid "om't er foar kocht." De masine fereasket in boarch. Nij - zeldzaam (mar ferfange de brânstof oalje en is net annulearre mei in wasktafel), Tweedehands - faker. Hoewol't net in feit! Nij "Lada" - it is, yn feite, de "spaarpot", dêr't jim moatte hieltyd ynvestearje. Mar de goede âlde dagen, "de Dútsers" ( "Folkswein", "Audi", "Mercedes", "OPEL"), sels 90 jier fan release sil itselde bedrach as hja foar fertrek.

Omdat je moatte keapjen fan in auto, liede troch kritearia. Immen belangryk dat auto wie moai. In oare -, dat it wie noflik. Oaren betelje omtinken oan it oantal "hynders". Fjirde - de betrouberens en de feiligens. Oaren - op alles nommen byinoar. Mar it is wichtich om rekken holden mei de konsumpsje fan fuel (benzine prizen binne groeiende troch sprongen en ûndergrins), repair (ien lyts item op de elite "Mercedes" kin kostje safolle as in brûkte "Moskvich") en TO. Yn it algemien - in kar foar elkenien, mar it moat dien wurde ferstannich.