Hokker faktoaren ynfloed ha op gas Mileage?

Konsumpsje fan benzine - is de hoemannichte brânstof brûkt auto. Dat skaaimerk fan de moter yn 'e masine is op dit stuit ien fan de meast wichtige. En no, foar tsientallen jierren de foaroansteande yngenieurs fan ' e wrâld oplost it probleem fan it ferminderjen benzine konsumpsje.

Konsumpsje fan benzine kin metten troch berekkenjen it bedrach fan brânstof hokker masine útjout yn it foarbygean in beskate ôfstân. No yn lannen mei help fan it metryk stelsel fan maatregels, konsumpsje wurdt metten yn liter per hûndert kilometer. It leger de wearde, de folle foardieliger auto.

Konsumpsje fan benzine rekkene wurde kin en de oare wei - de ôfstân wurdt metten, de passaazje wêrfan de TA wurdt hielendal brûkt in beskaat bedrach fan brânstof. Dizze metoade wurdt meastal brûkt yn lannen dêr't Ingelske measuring systeem wurdt brûkt.

Yn Súd-Korea, Japan, en it Yndiaaske ekonomy wurde metten yn kilometer per liter. Tagelyk as de wearde hoe mear de auto folle foardieliger.

Foar in krekter greve fan yngenieurs identifisearre ferskate bysûndere syklussen:

1. City syklus, karakterisearre troch in hege yntinsiteit fan beweging, it ferlet fan oververhitting de motor operaasje ûnder in halte yn in ferkear jam en stopljochten, likegoed as abrupt floed en in set snelheid. Fanwege dit wurk is der grutte gas kilometers.

2. Extra Urban karakterisearre flüssigere running en mear stabile snelheid. Tagelyk is der in delgong yn benzine konsumpsje.

3. Mixed syklus - wat.

De kosten fan benzine ynfloed op in grut tal faktoaren. De wichtichste redenen foar de ferheging kosten: motor failure of systeem, de fersnelling fan it reau, it net kompleet ferbaarning fan benzine, "agressyf" driuwende styl, fergrutsje fersetsbeweging (masine utilisation, iepen finsters, jammed remmen, mislearjen fan oerdracht).

Normale tastân fan 'e masine, de kar fan it optimale wize fan bestjoeren fan ûnderfining, de bestjoerder - is de kaai om optimaal brûken fan brânstof.

Op de fuel ferbrûk wurdt ek beynfloede troch oare minder wichtige faktoaren: aerodynamics, curb gewicht, gear ferhâldingen.

application tariven

Alle transport bedriuwen sette harren eigen grinzen fuel konsumpsje nivo by it brûken fan reauwen. Ûnderskiede basis en standert berekkene trochstreaming tariven. Nulmjitting wurdt bepaald troch de standert proseduere en stelt de brânstof flow rate ûnder normale omstannichheden. Cash-standert stelt wer bepaalde bestjoeringssysteem betingsten, krektas guon oare faktoaren.

fuel konsumpsje tariven kinne opstean op:

- wurk yn 'e kjeld seizoen yn de noardlike en súdlike gewesten fan Ruslân, en ek op it grûngebiet fan it Fiere Noard;

- doe't wurke oan wegen mei in kompleks plan;

- By bestjoeren yn bercheftich terrein;

- de koets fan nuodlike of grut lading;

- doe't it learen te riden;

- doe't de loft conditioner;

- By bestjoeren yn 'e stêd (ôfhinklik fan hoe't dense stream);

- doe't opereare yn drege omstannichheden (oerstreamingen, snie, iis);

- doe't riden op in nije auto of in auto nei in overhaul.

fuel konsumpsje - dat is ien fan de meast wichtige skaaimerken fan elk reau syn motor. It is in ferbettering oer syn wurk is de gong yn in protte lannen.