"Gili GC6" (Geely GC6) - Resinsjes, Spesifikaasjes

De foar de hân lizzende feit is dat Sina spilet ien fan de meast wichtige rollen yn de globale auto merk. Yn dit hurd tanimmende net allinne de jiergongen fan de produksje, mar ek de kwaliteit, sadat Sineeske auto binne fertsjintwurdige yn hast elk diel fan 'e wrâld.

Yn 2013, Sina produsearre 82 miljoen auto fan syn eigen produksje en stadichoan tanimme dit sifer. Eksperts tinke dat der yn de heine takomst in jierlikse output fan Sineeske modellen sil tanimme oant 100 miljoen (25% fan de jierlikse globale voertuig float). Ien fan de lêste auto, spylje yn dizze tige wichtige rol, it is in "Gili GC6".

Geely - ien fan de grutste Sineeske bedriuwen dwaande mei de produksje fan de auto. Hoewol't it bedriuw is relatyf jong, it hat lang bliken dien mei de bêste hân en net gewoan ranks heech yn 'e wrâldmerk.

beginning

Skiednis Geely bedriuw begjint yn 1984, doe't it skepen as in lyts bedriuw spesjalisearre yn de produksje fan kuolkasten en ûnderdielen foar kuolkasten. In pear jier letter is it reclassified foar de produksje fan de bou materialen. Allinne yn 1992 Geely hat begûn te meitsjen motorfytsen en skûters, en is in lieder yn dit segmint yn de Sineeske merk yn 1994. De earste modellen fan it bedriuw kaam foar de Sineeske merk yn 1998, en de wrâld - yn 2003.

Neffens in populêr tydskrift Forbes, Geely ynfierd de Top 20 bêste Aziatyske bedriuwen en de Sineeske merk is ek de meast ynnovative bedriuw. Yn 2010, it bedriuw kocht de wrâldferneamde merk - Volvo Personvagnar.

Opstelling Aziatyske automakers omfiemet mear as trije tsientallen voertuigen makke ûnder ferskate merken. Ek befettet biofuel model.

exterior diminsjes

Chinese fabrikanten periodyk wille klanten troch los te nij, mear moderne auto. En yn 2014 de Russyske merk krigen noch in nijichheid - "Gili GC6". Reviews van de eigners seine dat it model fan Geely MK, makke sûnt 2006, is ferâldere en nedich ferfanging. Dêrom is it GC6 ferfange de bewiisd, mar ferfeeld auto. De nijens fan de automobilisten fiere harren sterke en swakke punten. De foardielen binne ûnder oare hege grûn klaring, goede vering, ruim interieur en Kofferruimteafdekking berikberens. Under de tekortkomingen opmurken lege motor macht, hege posysje fan de koppeling pedaal, problemen finen de nedige dielen.

Nettsjinsteande it ienfâldige, sûnder fan alle franje uterlik, it model hat in oantreklik kop diel, ûnderskiedt it sels yn tichte stêd ferkear.

De auto hat krigen in fernijd grille, moderne holle optika mei dize lampen, in yndrukwekkende bumper mei in slot foar loft intake. Op de aft is de standert boot deksel mei chroom latte hinne, oantreklik bumper, LED optika. "Dzhili GC6" is in standert fjouwer-door sedan, ûntwurpen te dragen fiif persoanen (in bestjoerder).

Lykas syn âldere "losser", de auto net ferskille ymposante grutte. De totale lingte fan it lichem is gelyk oan 4342 mm, breedte - 1692 mm en hichte fan 1435 mm. Wheelbase nije items - 2502 mm, de breedte fan de foarkant gauge - 1 450 mm, de efterside - 1445 mm. De wichtich kenmerk foar sawol ynlânske automobilisten in klaring. Hjir, it is 150 mm. It curb gewicht fan it model is 1178 kg. Bring dy foar de ynlânske merk fan de auto levere mei crankcase beskerming.

salon

Oars as syn foargonger, it ynterieur Geely GC6 yn in tradisjonele yndieling styl mei in kombinaasje fan apparaten, leit tsjinoer de bestjoerder. Moderne ynstrumint paniel Natuerkunde yn mei de glêde rigels fan it binnenlân en wurdt skaaimerke troch Ergonomics en tige ynformatyf. It sintrum console leit lyts skerm ekstra indicator kontrôle ienheid, in grut byldskerm, ferwaarming kontrôle, audio systeem, airconditioning. Multymedia stypje Flash technology, de USB-driuwfearren, ûnthâld kaarten.

Passive en aktive feiligens

Gast saakkundigen sizze dat de feiligens issue, "Gili GC6" is by steat om te serieus konkurrearje mei Koreaansk en Japansk tsjinhingers yn it segmint. In lichem patroan fan hege-krêft stielen fabrikant oanfolle amplification spesjale frame foar doarren, pylders en programmierbaren deformation sônes fan it reau kop.

Alle apparatuer omfiemet twa airbags, trehtochechenye seat riemen mei pretensioners. Jo kinne oanpasse 'e hichte fan de sitten, bern sit ynstallearre ISOFIX taheaksel.

De basis ferzje ek omfiemet ABS en EBD systeem helpt te hâlden kontrôle by need braking, dus net wêrtroch te gean yn in uncontrolled slide. Test Drive "Geely GC6" lieten goede wurk fan elektroanysk auxiliaire systemen.

Dêrby moat opmurken wurde dat de kontrôle ienheid foar motor, ABS en airbags tegearre mei it dashboard ûntwikkelders hawwe kaam yn in spesjale CAN gegevens útwikseling systeem earder oanfrege âldere "sibben" - modellen Emgrand 7, Emgrand x7. Yn it algemien, de wichtichste taak fan dizze technology - tanimmen passazjier feilichheid fanwege mooglike rappe reaksje op de botsing (yn it gefal fan de airbags, elk mei 0,1 spilet in wichtige rol).

Motor, transmissie

It selektearjen fan de krêft ienheden is beheind ta 16-valve benzine motor mei brânstof ynjeksje, kapasiteit 94 liter. a. en in wurkjende folume fan 1,5 liter. Yn de betingsten fan stêdlike riden gemiddelde ferbrûk Geely GC6 is 7.8 liter op 'e grutte dyk - 6,3 liter yn it kombinearre syklus - 6,8 liter / 100 km. Foar engine winsklik te brûken in kwaliteit benzine A92. Hy moetet de Euro 4 miljeunoarmen.

De kar fan oerdracht wurdt ek beheind ta mar in 5-faasje hânmjittich oerdracht. Mei it, de auto is by steat om te berikken snelheden fan 165 km / h. Yn 'e takomst, it bedriuw fan doel te organisearjen yn de produksje fan krêftiger motoren en automatyske transmissions.

Chassis, remmen

standard front-drive platfoarm wie de basis fan de chassis. Yn front suspension struts fertsjintwurdige troch ûnôfhinklike Macpherson, achterhoek - Torsion beam en coil springs. Op de foarside axle, yngenieurs ynstallearre ventilated disc hinten - standert schijfremmen.

Bondeljen, priis

Yn de Russyske merk, "Geely GC6" is beskikber yn twa trim nivo, net ferskille fan elkoar: Base en Comfort.

De basis ferzje fan it model omfiemet de on-board kompjûter, elektryske ruten, ferstelbere kant spegels, elektryske ferwaarming, sintrale skutten, mist. Ek befettet de mooglikheid om de brânstoftank deksel op in ôfstân. As in audio spiler docht radio mei MP3-CDs útrist mei fjouwer sprekkers (audio ferzje Comfort befettet 6 sprekkers). It materieel list befettet airconditioning, ferstelbere bestjoerder syn sit en steering kolom.

In djoerder ferzje fan de Comfort, neist al fan boppesteande, útrist mei alloy tsjillen en parkeare assistint.

De offisjele kosten fan 'e basis ferzje fan de auto is gelyk oan 395 000 roebel, Comfort - 425 000 roebel.

"Gili GC6": in oersjoch fan de foardielen en neidielen

As de offisjele proefrit waard net útfierd, om te oardieljen de dieden en demerits fan de auto betiid. Yn it algemien, de Sineeske fabrikant presintearre it reau, neidat lêzen dat der mar in noflike ûnderfining, benammen nei de ynspeksje kajút. Direkt markedly lyts bedrach nissen en doazen foar lytse items, mar dit neidiel is mear as kompinsearret foar in ruime Kofferruimteafdekking yn 468 l.

Neffens dyjingen dy't hawwe al hie in kâns om te ûndersykjen dit model, de auto hat de mooglikheden te wurden in populêr famylje sedan en de bêste opsje foar harren dy't brûkt wurde om in ridlik kar, basearre op in optimale priis / kwaliteit ferhâlding. Ferlike mei lotgenoaten yn syn segmint, GC6 model sjocht oantrekliker.

De wichtichste konkurrinten yn 'e ynlânske auto merk sil wurde Renault Logan 2, Lada Priora.