VAZ 21083 - lytse klasse oan 'e kliber

VAZ 21083 - front-drive trije-door hatchback, kompakt klasse mei in oerdwers pleatste motor jaske.
Produsearre it by de Wolga Automobile Plant de 1984 oant 2003, restyled ferzje is útbrocht hjoed - VAZ 2113. De earste ôfstammet fan de cunewalde auto feroarsake in grutte surge fan emoasje. Noch, neidat dit alles oan 'e hiele Sovjet Autoclassic wie it ien wize, dws bûtengewoan evenemint bard. Yn de ynlânske merk model waard de namme "Samara", dat waard letter feroare te eksportearjen "Sputnik". VAZ 21083 de basis lein foar de produksje fan front-wheel "Lada" auto, dy't produsearje oant hjoed de dei. Neist front-wheel drive auto wie oars as alle deselde klassike goede dynamyske foarstelling, ferbettere feiligens en doelmjittigens.

At VAZ 21083 nij hjir wiene allegear front-wheel drive, de foarm fan 'e lea, motor, front vering, it kontakt ûntstekking systeem, rack en pinion steering, keunststof bumpers, etc ... Fansels, it earste model wurdt faak lijen "jeugd sykten" yn 'e foarm fan Squeaks front paniel ondermaats slûzen en sa fierder., Hokker binne eliminearre yn it foaren sin yn de produksjesektor proses. Guon fan har ûntkomme koe, mar guon binne noch gif it libben fan 'e eigners fan dizze hatchback.

VAZ 21083 troch deugd fan 'e trije-door waard útrist mei brede doarren, mar nettsjinsteande dat, de yngong en de ôfslach oan de efterste sit dreech. Dit begryp wurdt faak ynterpretearre as in jongfeint sport auto, en it hat sawol foar- en neidielen. Binnen, in frij hege-kwaliteit stoffearing, de sitten binne noflik, mei trije soarten fan oanpassing. Fan de neidielen kinne wurde sinjalearre gebrek oan efterste holle restraints, inconvenient lokaasje fan feiligens riemen en hege râne fan 'e romp. It is mooglik om fold it backrest foar ferfier fan bagaazje algemien, sij it yn in flakke flier, lykas it gefal is yn de moderne ferfiermiddels, dan kin it net wurde dûbelteard. In oar neidiel fan 'e hatchback (fiif-door ferzje likegoed) is net de bêste geluidsisolatie, dat is iepenbiere yn it ongelijk diken of op' e snelwei wylst it riden mei faasjes boppe 100 km / h.

Tink dêrby oan de motor VAZ 21083. Yn it earstoan, as de macht ienheid ynstallearre op it reau motor (1.3 liter, 65 liter. With.) Paired mei in fjouwer-snelheid Fersnellingsbak. Mei goede soarch, aktueel oalje filter ferfanging en foarsichtich ôfhanneljen boarne sa'n motor wie 150 tûzen kilometer. Yn 1987, as ferfanging fan de ferâldere carburettor motor kaam VAZ 21083 folume 1.5 l, en fuortendaliks Injection unit fergelykber mei itselde folume. Ik wie yn 'e praktyk Autovase en eksportearjen 1.1-liter ferzje motor (53 l. C.), Dy't net ferskille tyagovity, fanwegen dêr't, yn feite, net engraft. Om 'e selde tiid, waard besletten om te gean op in fiif-stap meganika, dy't brûkt wurdt oant hjoed de dei.

Der wiene lytse-skaal, of sels yndividuele model fan "acht". Bygelyks, Jo koenen moetsje in hatchback mei de rjochter tsjil (eksport version), auto 's mei alle-wheel drive model mei in folding top. Faker se wienen allegear eksklusive opsjes makke om te bestellen.