Lucht bûse yn 'e auto fan cooling systeem

Yn dit artikel sille jo leare oer wat is in lucht bûse yn 'e kuolling systeem fan de motor fan de ynterne ferbaarning. Mar earst, moatte jo beslisse wat is it koelend systeem, mei syn doel en struktuer. Yn wurking fan de ynterne ferbaarningsmotor motor, al benzine, diesel al is, is ferwaarme. Oalje temperatuer ûntspringt, de motor blok, sûnt de ferbaarning keamers fan in eksploazje fan fuel-lucht mingsel mei waarmte. Oant no ta, it grutste part fan 'e moters, dy't binne ynstallearre op auto' s hawwe in floeibere cooling systeem. Yn feite giet it om in hybride systeem, lykas yn it proses fan koeling de radiator diel lucht-stream, of de iene, dat makke it fan waaier.

cooling funksje

Mei help fan krekt de koeling plakfynt ferwaarming it reau ynterieur. De ferwaarming systeem is opnaam yn 'e cooling sirkwy. It bart fanwege de koelend systeem oalje temperatuer delgong yn 'e ynterne ferbaarningsmotor motor. En as der in lucht pocket yn koeling systeem VAZ-2110, al it wurk wurdt brutsen. Ek temperatuer drop optreedt yn de ferbaarning keamers. Hichtepunt tusken alle eleminten fan 'e wichtichste is tige lestich, want alles, ek de lytste details, beynfloedzje de effisjinte wurking fan alle systemen. Dochs is it wurdich opskriuwen fan de koeling radiator, dat wurdt ynstallearre tsjinoer de auto, dus it krige in kontra-stream fan lucht. Mei it, der is in fikse fermindering yn floeibere temperatuer dy't circulates fia it systeem.

strukturele eleminten

Troch de foarmjouwing fan de radiator fergruttet de effektiviteit fan it ferleegjen fan de temperatuer. Yn alle moderne auto is ynsteld om de radiator electric fan, dat is aktivearre troch de sensor. It wurket dit apparaat is net konstant, mar allinne op ûnevenredich nivo heechst de tastiene temperatuer. Mar it net funksjonearje goed as der in lucht bûse yn 'e kuolling systeem. "Kalina" hat deselde ynrjochting fan de koeling systeem, lykas de measte front-VAZ. Op guon masines, de earder ynstallearre in waaier mei in posityf spin. Yn it bysûnder, VAZ klassieke rige mounted sokke apparaten. Se waarden ferbûn oan in Rotor fan it wetter pomp. Fansels, sûnder twongen oplage fan cooling sil wêze hiel slim. Foar dit doel, it ûntwerp jout foar de pomp. Mei komt it foar oanwiisd fan focht yn de winske rjochting. Krekt twa radiator systeem, ien set binnen de auto, it is in bytsje lytser, mar it is genôch te waarmjen de loft. De twadde, wichtichste, sa't al neamd - yn 'e foarside fan' e masine.

cooling circuits

Yn de motor compartment monteard surge tank. Mei komt it foar coolant folume skeafergoeding. Ferwaarming en Cooling Dit parameter is sterk yn beweging. Op de measte vehicles, vullen floeiber moat útfierd krekt yn it útwreidingsplan tank. As ferkearde sil wurde makke vulling, sil der in lucht pocket yn koeling systeem VAZ-2109. Frijwol alle vehicles cooling systeem hat twa rûnten, dy't oerstapt troch middel fan spesjale apparaten - de thermostaat. Ek opnaam yn de ynrjochting fan liedingen en buizen fan RVS materialen, temperatuer sensors dy't ûnder oare in twongen loft cooling fan of oanlevere gegevens op motor operaasje oan de elektroanyske kontrôle ienheid en display leit yn it dashboard. Troch goede wurking fan dizze sensoren hinget ôf fan 'e wei de motor sil gedrage yn alle stannen.

Wat bart der yn gefallen fan mislearre?

De measte ûnnoflike lekken komme allinnich yn de cooling systeem. Dit is in hiel pietluttige diel fan it hiele reau. Benammen in protte muoite it leverjen fan lucht pockets. As ien, de ferwaarming systeem wurket ekstreem inefficiënt, lykas hast net levere oan 'e kachel radiator floeistof. Ek is der oermjittich ferwaarming fan 'e motor, waarmte útwikseling wurdt gâns min sjogge. Fansels, oermjittige waarmte emoasjes motor prestaasjes, en vooral, syn libben. Yn dat gefal, as der in ferkear jam, de sensoren binne begjinne te sjen ferkearde ynformaasje, want soms binne se net floeiber, mar yn 'e loft bubble. En as der in lucht broeksbûse, moatte jo fuortendaliks wiskje.

oarsaken fan

En no oer wêrom't jo kinne krije in lucht pocket yn koeling systeem VAZ-2114, en oare ferfiermiddels. As regel, de loft krijt dêr, as der gjin lek fan it bûten. Bygelyks, earme tightening clamp fittings. En hiel sterk besûge fan bûten lucht yn in kâlde perioade. As de temperatuer is hiel leech, kompresje duorret plak plestik of rubber, sa min tightening clamps liedt ta it feit dat de stekker wurdt foarme. Hiel faak, yn alle front-wheel drive VAZ brekt omslach, dat leit oan de útwreiding tank. Yn it der binne twa fentilen, dêr't it nedige druk wurdt hanthavene yn it systeem. Soms giet de pomp, it is brutsen seal. Der binne cracks op 'e kachel of cooling radiator, of oars is der in lek.

goede reden

Yn it gefal dat fernielden de yntegriteit fan it pakking foar de silinder kop, as sil ferskine airlocks. Wannear't clogging fan 'e kuolling systeem of it falen fan de thermostaat, skea oan' e pomp waaier ek ferskynt lucht yn it systeem. Dêrom, foardat it fuortsmiten fan de needsaak om te identifisearjen de wiere oarsaak. Te dwaan dat, in komplete diagnoaze, get rid of blockages. It is winsklik om te fieren sels de waskjen systeem en de ferfanging fan alle eleminten dêr't it libben is de ein of oars is al foarby. Foarsichtich ynspektearje de thermostaat. As hy hat gjin skea of it is ferstoppe, is it better om te ynstallearjen in nije ien. En Stocks coolant. Ommers, yn kwyt te files is in delgong yn syn nivo yn it útwreidingsplan tank. En doe't dreaun út in lucht bûse yn 'e kuolling systeem fan "Lada Kalina", jo moatte der wis fan dat alle eleminten yn de normale steat.

Hoe berikke lucht soarch?

Typysk, front-tsjil auto, en al it oare, de loft begjint te heapje allinnich yn it boppeste part fan it hiele systeem. Heechste punt - een gas klep, nammentlik de buis, dy't ferbûn is mei it. On VAZ-2114 en sa is nedich út it gas gearkomste disconnecting piip. En dan kinne jo gean twa manieren. Of begjinne de motor en waarmje oant it betsjinjen fan temperatuer, sa te soargjen dat de coolant gien is út de orifice mondstuk gearkomste. Mar it is mooglik om te setten yn plak de stekker op de útwreiding tank adapter foar konvinsjonele auto-pomp. Mei it skept druk yn it systeem, it resultaat is in extruding floeistof en it ûntspringt oan de boppeste râne fan de piip komt oan it gas apparaat. Op dat stuit, as it begjint te gean út dit coolant piip, it nedich om it yn plak. Nei dat needsaaklikerwize in goede saak flink it clamp. Oer hoe't pastured airbag buis yn de koeling systeem VAZ-2106 en sa, wurdt beskreaun hjirûnder.

Nuânses dy't moat beskôge wurde

Tink derom dat as jo warmen de motor, besocht te krijen rid fan lucht bûsen, is it nedich om te ferdigenjen lange wanten te kommen dat brânwûnen op 'e motor ûnderdielen. Mar der is in mear avansearre manier, it kin allinnich mar folbringe elkoar. De auto moat ynstallearre sadat syn front part wie folle heger as de efterside. De útwreiding tank is fol oan de maksimale coolant. Dan is it nedich om te begjinnen mei de motor en te waarmjen it. Fan tiid ta tiid is it nedich om te squeeze it gas pedaal, tanimmend faasje skatte "3500". As de útwreiding tank stop leaving lucht moat ophâlde 'e motor. Yn dizze poldergemaal is klear.

VAZ classic rige

Oangeande de klassike rige fan auto 's, binne der ferskate ferskillende moat dien wurde om ôf te kommen fan lucht pockets. It is winsklik, fansels, set de auto oan 'e foarste diel wie heger as de efterside. Krekt om't in lucht pocket yn koeling systeem VAZ-2107 sil wêze kinne om te ferlitten. Dit sil safolle mooglik te foljen de radiator kachel. Tink derom dat de kraan as it is folslein iepen. Liquid geat yn de surge tank en de radiator oan it maksimum nivo. Dan, opstarten de motor op it prinsipe, de resultearre earder, wylst omset ferhege fan tiid ta tiid. Allinne by pompen is nedich om der wis fan dat de floeistof is oerbleaun yn de buis gean nei it gas gearkomste. Ek draacht in want te push lange pipen te gean nei de radiator. It makket it mooglik om te squeeze de lucht út 'e motor cooling systeem.